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幸福无需缺席 别克GL6正式上市 第三排不再是遗忘的角落
从去年初二胎政策正式放开以来,婴儿周边用品市场似乎迎来了第二春,就连一些传统的商用车车企也开始紧扣社会热点,将原本即将退市的“小面们”(面包车)一通包装,原本的生产工具秒变家用MPV。
确实,家用MPV市场将是一片无垠蓝海,至于成因呢,绝非仅仅是因为二胎时代的不期而至,而是在于国内用车市场的全面升级。前日,从318川藏线尽兴而归的老王就向我们控诉了在全家自驾游途中,7座SUV的第三排是如何鸡肋。狭小的膝部空间外加可怜的头部空间,略微长距离的出游,7座SUV对于第三排乘客的折磨简直惨无人道。
从初期简单粗暴地追求大而全,到现今以功能性去选车,国内汽车消费观的逐步成熟催生了家用MPV市场不断壮大。全家人出游开一台宽旷的MPV,即可以享受天伦之乐,又坐得舒舒服服,成为了一种主流选择。
此前就有一些性急的准奶爸向侃车君咨询,家用MPV到底哪家强。答曰:莫急,别克GL8和本田奥德赛等车型气质太偏商务,真正的家用MPV车型还在娘胎呢,坐等着吧。
根正苗红的家用MPV终于来了
论起国内MPV车型的鼻祖,别克GL8的地位毋庸置疑。自2000年正式引入国内以来,独立的第二代座椅设计,静谧的座舱和高品质乘坐体验成为MPV细分市场的标杆。
随着家用MPV市场的日益成熟,此次上汽通用正式推出了更专注家用市场的全新MPV车型——GL6,并于10月16日正式上市。新车推出了1种动力共计3款车型,售价区间为14.49万元——16.69万元。
外观犹如一款小号别克GL8 档次感不言而喻
“单从造型上看全新别克GL8犹如一台小号别克GL8,但在整车气质上却又没有那般浓郁的商务气息,整体感受更偏时尚、年轻,更适合家用。”现场参加上市会媒体对于全新GL6的初印象多是如此。
在全新别克GL6上可以寻觅到众多别克家族式的设计元素,比如非翼式的前进气格栅,修长的车身腰线,将MPV的高级感展现得淋漓尽致,而这一切都少不了在细节上的优化。
在前大灯的造型上,类似切分式的造型视觉效果更偏灵动。在下保险杠位置尺寸更大的进气格栅以及镀铬饰条的设计,使得别克GL6更为精致。至于侧身造型,熏黑的整体式车窗设计和别克GL8如出一辙,档次感一览无余。
空间宽绰 独立第二排座椅是亮点
确实,相比于别克GL8,眼下的 别克GL6在视觉上更为小巧、修长。2796mm的轴距,以及4692mm/1794mm/1627mm的长宽高远超同级紧凑级轿车,进而保证了整车乘员的乘坐空间。
拉开车门,年轻时尚依然是别克GL6的主旋律,在造型依旧延续了别克经典的切片式设计,但在中控台饰板上采用了更居家的真皮包裹,触感细腻,档次感极佳。另外,相比于别克GL8车型,更偏家用的别克GL6取消了类似怀挡的设计,更低的挡位设计使得驾驶更为轻松。
在别克GL8上标配的第二排独立座椅设计,并没有缺席别克GL6,MPV的精髓得以保证。相比于2+3+2的座椅布局,侃车君更喜欢第二排的独立设计,一则相对独立的座椅拥有更大的体积,保障了乘坐舒适性。二则,相对独立的座椅为中央预留了通道,进入第三排更为便捷。
优异的人体工程学 一切为家庭考量
如果说别克GL6仅仅是小号的别克GL8,那就大错特错了。在设计之初,上汽泛亚的工程师就把家庭摆在了首位,并对每一处的设计进行人体工程学优化,以图全家每一个成员都可以享受到来自旅途的乐趣。
在别克GL6上,第三排显然不是那个被遗忘的角落,为了让最后一排乘客能够坐得更舒服,工程师将第三排的座椅地板微微垫高,化解了在多数车型上出现的“坐小板凳”尴尬,使得长途驾驶更为舒适。
功能性上,别克GL6也丝毫不弱,考虑到以家用为主,整车的容纳性就显得尤为重要。据侃车君亲测,整个座舱遍布了不小十几个储物空间。位于座椅下方的抽屉,安置在第二排座椅上的储物槽,以及中央扶手区自带冷风的大储物格等等。
动力绰绰有余 而且还巨省油
全新一代Ecotec 1.3T首次搭载在了别克GL8上,更小的排量所带来的优势也是异常明显,相比于当下主流的1.4T发动机,油耗锐减5%,而动力并没有丝毫减弱。最大功率120kW,最大扭矩230Nm,百公里加速做到10s以内,对于一款家用MPV车型而言动力绝对够用。
侃车观点
在侃车君看来,MPV细分市场将会和轿车以及SUV市场一样,在将来的不久必会引发消费者的追捧。此时,别克GL6的入市更像是一个市场标杆,去诠释MPV车型所独有的宽绰空间,高级的驾乘品质以及众多贴心的人性化设计。
对于普通消费者而言,别克GL6的上市正是为那些看中品牌价值,享受天伦之乐的顾家人士准备的保姆车。相比于凌轩、宝骏730等车型,别克GL6的品质和血统是得天独厚的优势,即便是面对奥德赛和途安L等先辈们,继承了别克GL8技术的全新GL6在座椅布局,以及后排乘坐体验上也是优势明显。
最后更新:2017-10-17 10:45:45
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