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更轻更GT 海外试驾阿斯顿·马丁DB11 V8

[爱卡汽车 海外试驾 原创]

西班牙加泰罗尼亚地区，比利牛斯山脉造就了这里如画的风景和多弯的险峻山路，一直是欧洲山路赛车的圣地，WRC（世界拉力锦标赛）加泰罗尼亚站即是以刺激的山路赛而闻名。不过这次我们不是来飙赛车的，而是体验一辆美丽的GT大跑车——阿斯顿·马丁DB11 V8。

作为阿斯顿·马丁家族的重要成员，DB系列车型一直扮演着大型GT跑车的角色，它不像Vantage那样追求极致运动，也不像Vanquish那样炫耀肌肉和力量。作为广受欢迎的DB9继任者（DB10奉献给了007系列电影），DB11的造型相当成功，除了保持着家族引以为傲的黄金比例，创新双色悬浮式车顶、更流线低矮的车身和带有锐利折线的尾部造型，更增加了时尚优雅的气质。

DB11不但保持着大型GT跑车的气势，更增加了时尚优雅的气质。

设计师创新采用了悬浮式车顶形式，不但让整车看上去更低矮，还能让车主多了颜色上的选择，更与未来推出的敞篷版保持了风格上的统一，可谓一举三得。

尾门上的折线丰富了车尾的立体感，造型复杂的底板和双侧单出的排气尾喉增强了GT跑车的力量感，细长的C形尾灯点亮效果十分抢眼。

前翻式蚌壳发动机舱盖是向老一辈经典GT跑车致敬的设计，同时也能简化前围结构，同时提供更卓越的行人碰撞保护效果。

我想双门GT跑车最具气质的就是展开两扇大门的那一刻，无框车窗更是必不可少，此刻的DB11仿佛一只展翅待飞的雄鹰。

熏黑底前大灯是V8车型与V12车型罕见的几处外观不同，这是因为V8车型的定位更年轻运动。

DB11 V8车型取消了发动机舱盖中部的两个通风口，改用进气格栅上部的导流通道对发动机中央的两颗涡轮进行冷却。这也是V8车型区别于V12车型的明显标志。

全LED刹车灯造型飘逸流畅，上部与下部灯带的长度比也为黄金比例的1:2。

除了几近完美的车身比例和线条，DB11 V8也拥有众多包含空气动力学设计考量的造型设计，无论是从车头底板、发动机舱盖、前翼子板轮拱后缘的导风槽，还是外后视镜支架、C柱导风槽和虚拟尾翼，都是精妙的空气动力学设计组件，带来了更好的散热和更强的车身下压力。

被阿斯顿·马丁称为“花体式空气动力学”设计的前轮导风槽，快速排出前轮产生的热空气，增加前轮抓地；独创的“AeroBlade风刃”空气动力学设计，制造出等同于实体尾翼的下压力效果。

定位于大型GT跑车的DB11，区别于超级跑车，因此车尾下部的空气动力学套件并不显得过分夸张，镀铬排气管周围的点状结构既有散热效果，视觉上也显得更加精致动感。

与V12车型难辨雄雌的造型

DB11 V8的内饰无论是造型还是用料都与V12车型差之毫厘，毕竟60万元人民币的差价（V12车型298.8万元人民币起售、V8车型236.8万元人民币起售）几乎都是发动机的差别和为12缸发动机情怀背书的代价。进入到座舱内，就如同进入了真皮和实木的世界，目光所及、身体接触之地都是由上等小牛皮和实木饰板所覆盖。

试驾车内饰为类似红棕的颜色，既不像法拉利那般热烈的红色，也不显得过于沉闷，阿斯顿·马丁对奢华与气质的把控还是相当老道的。

全液晶仪表并未做成一个平面，而是将圆形的车速/转速表置于中央，再镶上实体边框，看起来不但运动感十足，造型也颇为古典，符合马丁买家的口味。

发动机点火键被设置在中控台出风口的正下方，两边是换挡按钮，这种既古典又时髦的设计是阿斯顿·马丁所擅长的。

为了体现全手工打造和极致经典的效果，DB11的真皮包裹采用了布洛克打孔工艺，视觉效果十分复古。

顶棚采用两整张小牛皮缝制而成，再加上双缝线和布洛克打孔工艺，打造出极尽奢华的视觉感受，这是BBA之类简单的Alcantara人造翻毛皮覆盖处理方式远不能及的。

前面说过，奔驰参股阿斯顿·马丁之后，为其提供动力解决方案和车载交互系统，因此除了那颗AMG的心脏，我们在DB11车内，也看到了一些奔驰车的影子。

由于采用了奔驰的COMMAND系统，中控屏的界面设计也与我们熟知的奔驰界面十分相似，只是在配色上略有差别，显得更具古典气质。

熟悉奔驰的驾驶者对此部件上手难度为零，完全由奔驰COMMAND移植而来，不过真皮包裹的面积更大，手感也温润了不少。

这里再次见到了奔驰的影子，不过却精致了许多，位置也移到了中央扶手箱的两侧。

不知是设计师偷懒还是碍于与奔驰的合作，转向柱两侧灯光、电控转向柱开关和定速巡航拨杆完全移植于奔驰。个人觉得这应该不是马丁车主希望看到的。

我以我的人格担保，除了以上几点，你再也看不到丝毫奔驰的影子，阿斯顿·马丁继续表演着它擅长的奢华大戏。

无边框的车门尺寸巨大，打开后微微向上倾斜，开合角度也近乎直角，方便车主上下车。门内饰板也被真皮和实木裹得严严实实。

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中央手套箱竟然都是电滑动开合的，这个实在有点奢啊！

最后更新：2017-10-08 06:42:14

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