艾瑞泽5e登陆魔都，420km超长续航算不算最佳选择？

提到奇瑞轿车，不得不说的就是艾瑞泽5，自上市后迅速收获大批消费者青睐，跃居自主轿车销量排行榜前列。

近日，奇瑞艾瑞泽5的纯电动车型艾瑞泽5e也正式发布，自成都车展和北京区域上市之后，又来到了上海。不仅以补贴后13.98万-15.98万元的价格给上海消费者带来新选择，还给上海区域消费者带来13000元大礼包，包括3000元上牌服务费和7000元左右全险（双节购车享受）。

上市的同时还举办奇瑞新能源汽车大客户交车仪式，包括治安巡逻、网络监督、家庭医生、安全生产、浙沪融合、蜜卡用车翼禄服务六大平台板块用车，并得到网约和出租运营商的高度认可。再加上北京、上海对新能源汽车都有严格的入选标准，而艾瑞泽5e相继入选《北京第四批新能源汽车备选目录》、《上海新能源汽车备选目录》，也足见北京、上海两大市场对艾瑞泽5e的肯定。不过是什么原因致使大家对这款纯电动车型如此认可？在活动结束之后，奇瑞新能源汽车也安排了对这款车型的试驾，也让我得以去解开心中的迷惑。

外观的设计上，艾瑞泽5e全面继承了汽油版车型艾瑞泽5的Chery Design设计语言，H.D.S灵性动感水流车身，使整体看起来依旧年轻时尚。黑色矩阵式的前中网同样很运动，中间贯穿式镀铬饰条使前网很有层次感。灯光方便依旧采用远近光一体式卤素大灯，并带有透镜，内部还设有L型的日间行车灯，高配车型还带有自动头灯功能。

要说艾瑞泽5e和燃油版艾瑞泽5最大的区别，当属前中网的黑色涂装区域，不仅拥有非常运动的视觉效果，而且还具有实用性，车标的位置下隐藏着快速充电接口，快充时可在0.5小时电量可至80%，而普遍的慢充则在原加油口的位置。

侧面的造型与燃油版艾瑞泽5依旧相同，多腰线的设计使侧面看上去更具层次感和运动感，车尾的设计同样如此，贯穿两侧的镀铬饰条更显精致，并与车头相呼应。除了左侧的改为艾瑞泽5e的英文标识外，右侧还增加了奇瑞i-Power标识，同时作为纯电动车型，底部的排气管也取消了。

双五辐铝合金轮毂设计上简洁大方，也具有一点点运动的气息。轮胎方面配备佳通品牌轮胎，其规格为205/55 R16。

内饰方面，艾瑞泽5e依旧是熟悉的味道，设计上与艾瑞泽5基本一致，各功能区设计的较为简洁，并使用大面积的软性材质，不同的是艾瑞泽5e换挡杆换装旋钮控制，提升了车内的档次感，使用起来也很方便。

仪表盘的设计非常简洁，区域划分与艾瑞泽5非常相似，不过作为纯电动车型，艾瑞泽5e使用蓝色为背景色，也符合其新能源汽车的特征，中央的彩色行车电脑能够显示时速、续航里程等多种信息。

值得一提的是，艾瑞泽5e配备了较大尺寸的多媒体触控屏，除了顶配搭载 Cloudrive2.0智云互联行车系统，全车全时极速4G Wifi覆盖和VOS全时语音在线智能交互功能外，中配车型和低配车型的多媒体系统功能也较为丰富，包含收音机、多媒体、手机互联等常用功能，界面的视觉设计也很时尚，使用的流畅度也很不错。

屏幕下方设计了空调控制区域，采用旋钮和按键相结合的方式，并加入银色镀铬饰条进行点缀，使其看上去更加时尚。另外，在旋钮中央位置，除了设有双闪外，还设有驾驶模式的切换按键。

虽然艾瑞泽5e的电池包被安置在底盘的中后部，但对车辆的内部空间没有明显侵占，后排地板非常平坦，行李厢的空间表现也不错，与燃油版艾瑞泽5没有差别。另外，由于我们这台试驾车的后备箱盖板下方虽保留了备胎的安置位置，不过并没有配备，而是将工具箱设计在此处。

动力方面，艾瑞泽5e配备了49kWh的高能量密度三元锂电池，最大续航里程可达420km，三电系统的互相配合，实现能量转化率高达94%，保证每一度电都能有效转化为行驶里程。其搭载的一台永磁同步电机最大功率为90kW，最大扭矩为为276N·m，0-50km/h的加速时间仅需4.8s，最大车速152km/h。