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“地狱模式”宣告失败，特斯拉再次堕入产能陷阱后老板被“打脸”

7月份交付了首批Model 3之后，特斯拉老板埃隆-马斯克说，为了应对高达50万单的预定量，特斯拉的超级工厂将会进入“地狱模式”。

但从那以后直到9月底，整个第三季度，特斯拉仅仅完成了区区260辆Model 3的生产，并交付了其中的220辆。

一个地狱般的数字。

从来没有一个车企能把客户已经支付了订金的订单，延宕2年甚至更长的时间——看起来特斯拉正在这么做，而且在可预见的未来都将这么做。

换句话说，马斯克没有兑现自己对于产能的承诺，他所说的有关产能的“地狱模式”，失败了。

如果从产品角度去找原因的话，只能说明Model 3在公开展示的第一天起，就不是一辆完成度足够高的车型，这种情况持续到现在，只能说明特斯拉对于供应链的掌控力糟糕透顶。

现在看来，7月份交付的那批Model 3真的只是为了应付媒体的质询，并实现马斯克有关“7月份交付”的诺言。

但特斯拉还是毫无意外地掉入了产能陷阱。

在海外建立工厂纾解产能瓶颈的努力是可行的，但那也得在差不多2年后才能见到效果，并且需要消耗大量对于特斯拉来说无比重要的现金资产。

特斯拉甚至在“劝说”Model 3的预定者转而选择Model S，这就有点扯了。

事情很清楚，埃隆-马斯克对于产能问题一筹莫展，除了他那张满嘴跑火车的大嘴。

而对于Model 3的订购者来说，注定会有一个比想象中更长的——购车历程。

这是个挑战。

对于特斯拉来说当然也是。

最后更新：2017-10-13 20:00:12