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不比销量比利润，宝马5系利润比奥迪A6L高好几倍！

宝马5系一直都是国内豪华中型车的统治者，销量也一直都是高于奔驰E级和奥迪A6L，在2016年也成功拿下国内豪华中型车的销量冠军，但是自从新款宝马5系换代以来，销量便遭遇“腰斩”，单月同比销量下滑将近50%，甚至连奥迪A6L的一半都没有。

新款宝马5系的销量一直徘徊在6000台左右，而2016年同期的销量均超过一万台，而奥迪A6L的近几个月的销量也都超过了一万台，基本上的新款宝马5系的一倍之多。

新款宝马5系虽然有着小7系之称，但是在售价上却饱受质疑，定价过高和终端优惠缩小成了宝马5系销量最大的障碍，而宝马5系在产能上似乎也遭遇了问题，很难突破目前的销量瓶颈。

虽然宝马5系的销量遭遇了滑铁卢，但是超过40万的售价却为宝马带来了巨大的单车利润，相比于奥迪A6L动则数万的优惠幅度，最终成交价在30多万，而宝马5系的单车利润已经是奥迪A6L的好几倍。

与此同时，宝马旗下的新款X1也很好得承担了走量的任务，宝马的车型布局也开始发生变化，入门的X1和宝马3系承担走量的任务，而高端的宝马5系和X3产生了高额的单车利润，用坚挺的价格换取高额的单车利润，不纯粹追求销量的做法，与奔驰非常相似。

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最后更新：2017-09-08 05:39:14

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