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魔獸
下半年A股重組市場有望回暖 三類並購題材投資潛力大
受監管政策的影響，今年上半年A股市場的並購重組規模有所回落，不過業內人士認為，目前監管政策對上市公司的重組並購有收有放，下半年A股市場的重組並購總體上仍將保持積極的態勢。
6月30日，證監會並購重組委召開了兩次工作會議。伴隨審議結果的公布，並購重組上半年的審核工作也宣告收官。與此同時，《上市公司重大資產重組辦法》修訂出台也已滿一年。隨著“史上最嚴借殼新規”出台，今年上半年並購重組審核的上會企業數量進一步回落，較前年上會數量已近“腰斬”。
雖然上半年A股市場的並購重組規模出現下滑，不過對於下半年A股市場的並購重組前景，業內人士仍然給予了較為正麵的預期。最近一段時間監管層頻頻就並購重組“吹風”，證監會鼓勵麵向創新創業項目的並購重組；證監會大幅簡化並購重組行政審批；鼓勵基於產業整合的並購重組，繼續深化並購重組的市場化改革等。從這些信號推斷，下半年A股市場的並購重組或將重新活躍。
國泰君安投資顧問張濤則表示，投資者應盡量把握較為確定的並購重組機會，首先是上市公司通過橫向、縱向並購進行優質資產的產業鏈整合，這主要集中於醫療、環保及TMT領域；其次是消費類的輕資產個股，並購重組的限製相對較少；第三是國企改革類個股，特別是大國企、小平台類型的重組上市公司在政策方麵得到扶持較為明確。
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8個交易日8個漲停：重組大牛橫空出世 重組股的春天來了？
8個交易日，8個漲停，有好一陣子沒有見過這樣的飆股了！
它就是華北高速。在6月27日，其公布了重大資產重組方案後，從6月28日開始，其股價就像火箭那樣的直線竄升！
難道是重組市場開始有所回暖了？
若是並購重組回暖，那麼中小創成長股就多了一個上漲催化劑了。
要知道，在2013年起步的中小創大漲行情之中，並購重組市場活躍是一大催化劑，比如當時的二三四五，公司通過2個重大資產重組之後，股價火箭發射，3年股價就翻了10倍。而今年白馬股成為搶手貨，也與並購重組市場監管趨嚴有一些關係，讓中小創個股缺少一個關鍵的催化劑。
8天8漲停
華北高速從6月28日複牌以來，已有8個交易日，先是5個一字漲停板，然後是3個拉升的漲停板，彪悍無比。
近日，招商局集團所屬華北高速發布了重大資產重組方案，招商公路擬發行A股換股吸收合並華北高速，換股後華北高速退市並注銷，招商公路作為存續公司申請上市。招商公路是招商局集團旗下經營收費公路及交通科技業務的唯一整合平台，華北高速主要路產則為京津塘高速，是華北地區高速公路的龍頭企業，擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，招商公路現為其大股東。此次吸收合並完成後，招商局集團的公路業務將實現整體上市。
換股比例是，每1股華北高速股票可以換得0.6956股招商公路本次發行的股票。招商公路發行價格為8.18元/股，華北高速換股價格為5.69元/股。目前華北高速的價格為10.41元，已經接近華北高速換股價的1倍了。
在火山君的印象之中，近日華北高速股價如此靚麗的表現，應是比較少見的。
根據龍虎榜數據統計發現，從公司複牌以來，機構席位拋售1.29億元，而沒有機構席位買入。
並購重組回暖？
據證監會公布的信息統計，重組委2017年上半年共審核了78起重組申請，其中，6份未獲通過，71份申請獲通過，相比2016年上半年，並購重組的上會公司數量進一步回落。不過若從單月看，今年1-5月，並購重組上會的A股公司數量分別為10家、6家、14家、11家和11家，但到了6月份則大增到26家，創下年內單月上會數量新高。統計顯示，2014年-2016年並購重組的上會家數分別為194家、337家、268家，平均每月的上會數量分別為16家、28家、22家，其中，單月並購重組上會最多的是2015年9月份，上會數量為44家。
據21世紀經濟報道，上市券商投行認為，下半年並購重組仍會保持較快的節奏，並購重組市場有望迎來春天，並購基金或大有可為。不過，他亦指出，並不能籠統說，監管層對上市公司的並購重組已大幅鬆綁，對於部分行業的跨行業並購、跨境並購、標的資產持續盈利能力欠佳的不良並購，監管層仍會保持審慎。
有專業人士認為，重組股仍需區別看待，那些跨界並購，製造概念的重組股仍需謹慎應對。而那些具有協同效益的優質行業整合或許值得關注。如優質產業鏈上中下遊整合，優質同行之間的整合。
最後更新：2017-07-09 15:06:29