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板车悬挂的买菜车居然卖20万！威朗新车会大幅降价吗？

10月16日，上汽通用旗下别克品牌的全新车型GL6、阅朗以及英朗、威朗、威朗GS的改款共5款产品将同步上市。车界微视将对这5款车型进行逐一点评，并提出相关购买建议。此文为第四篇。

相信很多选择别克威朗的车主都是看中了运动外形和安全配置。全系配备的6安全气囊比较厚道，在同级车型中确实不多见。现款威朗目前有着3万左右的巨幅优惠，因此在性价比方面会有所提升。

那么，威朗的市场表现究竟如何？

当前的国内A级车市场有很多爆款车型，2017年1-8月的销量，速腾、英朗、轩逸等车型每月销量都在3万台以上，而通用旗下的英朗和威朗这对兄弟产品却是冰火两重天。

英朗售价区间为10.99-15.09万，威朗则是13.59-19.99万，两者定价区间出现了一定的重叠。对于消费者而言，这种A级车能否受到欢迎，价格至关重要。很显然便宜的英朗更好卖，再看销量前三的基本定价也是在10万元左右。

而B级车方面如今也是大幅度降价，比如迈锐宝、速派、雪铁龙C5等乞丐版车型已下探至15万多，对于A+级别的冲击相当大。国内消费者在相同售价的情况下，选择级别更高、尺寸更大的B级车会更多。因此，威朗的定价就显得非常尴尬，也只有在大幅度降价的策略下，销量才破万台。

除了价格，威朗的产品力也颇为平平。定位为“新生代运动轿车”的威朗从外观方面来看，修长而扁平的车身吸引了不少消费者。而轮毂除了19.99万元顶配车型匹配了17寸外，其他车型均为16寸，这方面在同级对手中并没有很突出。动力方面威朗搭载了1.5L直喷发动机和1.5T直喷涡轮发动机。其中1.5L发动机87kW的功率输出，能满足市区的行车要求，但是载着一家人想要超车的时候会感觉到动力不足，基本上和微面一个档次的。威朗1.5T车型最大功率为124KW，最大扭矩为250Nm，要比自然吸气版本提升不少。但是在同级别大众速腾、凌度等车型1.4T面前的动力优势并没有体现出来，只是水平相当。另外，今年的新思域1.5T地球梦则要比威朗强不少，很受年轻人欢迎。而且威朗1.5T使用的双离合变速箱低速顿挫明显。因此，从动力角度来看威朗还称不上运动。

在悬架系统方面，威朗采用了后扭力梁非独立悬架。“板车”悬架用在A0级小车上还可以理解，作为一款A+级轿车实在有些不应该。甚至比威朗更便宜的新英朗都使用了后独立悬架，速腾经历过断轴后，已用上了后多连杆独立悬架。虽然在日常家用时，我们很难将车辆悬架开出极限，但这方面的“偷工减料降成本”对于多数消费者来说是不能接受的。

配置上，威朗宣传的高科技配置，比如远程启动、车联网、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等，只有在顶配车型上才拥有。而顶配威朗定价19.99万超过了低配君威，几乎是没有性价比可言。

在国内合资品牌中，别克品牌旗下车型的定价要普遍比大众车略低一点。比如B级车市场新君威17.58万起售，迈腾要18.99万起。别克品牌给国人的印象大多是油老虎，小毛病多的特征。在市场激烈的竞争中，通用也是一贯新车上市没多久便会大幅降价，只有情怀消费者才会着急买新车。反观大众品牌，各种车型降价幅度没有别克力度大，主力车型很少有像威朗这样直降3万的。甚至，大众的某些车型之前还存在加价的行为，照样有消费者愿意买单。这固然因为大众品牌的品牌力甩别克N条街，更因为大众品牌的车型产品力胜过别克太多。我们经常拿“大众神车情怀”进行调侃，但认真比较一下具体车型的产品力就会发现，其实，买威朗这种价格高、产品力平平的别克品牌车型的消费者，其情怀值才是真正爆表！

写在最后

对于经济型车消费者来说，产品的价格是放在第一。定位A+的威朗本身产品力并不突出，却自视甚高，以超高价格入市，板车悬挂的买菜车顶配居然卖到近20万！上市初期惨淡的销量就证明了定价不合理。威朗将迎来的改款，在没有动力以及配置方面的提升，还按照现指导价、不大幅降价的话，依然难成主流。

对于消费者，我们给出的购买建议是要么坐等大幅降价，要么选择福克斯、思域等性价比和产品力都胜出的车型。

最后更新：2017-10-16 13:30:24

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