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这个政策出台后特斯拉将在中国揽走2个亿的独门生意

工业革命将汽车带进了人们的生活，也带来了环境污染问题。

空气质量急转直下，雾霾挥之不去，让人们对环保问题逐渐重视了起来。于是人们对汽车的排量要求更加苛刻，从容忍小排量汽车到如今排量的零容忍。

在9月8日召开的《2017中国汽车发展国际论坛》上，有消息透出称，工信部已启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

9月24日，在中国电动汽车百人会举办的常州论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，预计到今年年底，新能源汽车总规模将突破30万辆，提前实现预定的2020年的发展目标，2020年的新能源推广新目标为60万辆。

而事实上根据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车年产销量要达到200万辆。

而在国外，新能源汽车的需求也迫在眉睫。挪威、荷兰计划2025年停售燃油车，德国、印度拟议中的停售时点为2030年，英国、法国均为2040年。

这一切的迹象都表明，新能源汽车成为了必然的趋势，我国也会出台燃油车停售的规定。

而因此受益的，无疑是走在最前面的特斯拉。

特斯拉是美国一家电动车及能源公司，估值高达600亿美元，被市场所看好。

特斯拉的品牌形象强大，已有成型产品投入市场，如果它要进军中国市场，步伐几乎是势不可挡的。

根据十三五规划中提出的新增新能源汽车的数量目标，特斯拉极有可能要在中国揽走近两个亿的生意。

不过好在特斯拉在新能源汽车上并不具有垄断地位，在我国，新能源汽车的产销形势呈现出好势头。

2017年1－8月，新能源汽车产销34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%。

8月，新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。

我国车企对新能源汽车的规划也较早，排名并不落后。新能源时代的到来，对于中国车企来说，是挑战，也是机遇。

弯道超车追上特斯拉，也许就在这二十年了。

最后更新：2017-10-08 06:23:56

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