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9月销量超两万，宝骏310为何能从萎靡的小车市场突围？

宝骏这个品牌一直擅长打造爆款产品。宝骏730、宝骏560、宝骏510，宝骏310都在扮演着搅局者的角色，先是搅乱了紧凑MPV，后来搅乱紧凑型SUV，再后又来搅小型车。出来一款车就可以搅乱同级车型，不得不佩服它的搅局能力。今天我们的主角是宝骏310这款小型车，在上市短短一年的时间里，不仅从小车市场突围而出，在整个轿车市场也占据了自己的一席之地。

宝骏310产品优势明显

宝骏310的产品优势还是很明显的，造型算不上多出彩，但是看起来比较顺眼。外观向年轻消费者靠拢，显得活泼一些。

在车身尺寸上，宝骏310的长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，相比竞品车型，宝骏310比大众POLO还要大一圈，而与飞度相比，轴距优势也明显。

内饰也不浮夸，在材料与做工方面还是处理的很精巧的。配置方面，就低配车型来说，安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、手动空调等也比竞品奥拓、F0配置高些。

更重要的是，宝骏310搭载的是1.2L发动机和5速手动变速箱，在满足日常用车需求外，还有出色的燃油经济性表现，百公里油耗平均5.8L，这些优势都击中了消费群体的痛点。

当然，宝骏310并不完美，也有很多缺点，比如大灯不带透镜，隔音效果差等等，但是这并不妨碍消费者为它买单，毕竟它已经拥有超高的性价比。

低价杀招，深扎基层市场

就算产品再靠谱，没有一个实惠的价格恐怕也很难取得这样的成绩。3.68万元到4.98万元的价格，几乎是当前国内市场上定价最便宜的车型了，在这么小的预算中装入那么多需求，不是谁都能做到。

因而与它价格相当的车型，在尺寸、配置上毫无可比性。与它尺寸相当的车型，在价格、配置上也完全不在一个区间。在同级别的车中，很难找到一个可以竞争的对手。其实310的这种情况不是特例，之前的宝骏560和730也是如此。

3-5万元的价格区间，一线城市的消费者肯定并不买账，但中国市场的多元化给了宝骏310深扎三四线城市或城镇的机会。这个价格区间太有杀伤力了。加上五菱宝骏销售体系能力很强，深入乡镇的经销商网络，宝骏310完全有火的资本。

宝骏310证明：小车仍有市场

在十多年前，小型车在国内的份额要高很多，而现在中大型车越来越流行，小型车越来越不景气。于是“小车型已死”的论调甚嚣尘上。但无论是从节能政策要求，汽车消费构成，还是现代都市行车泊车的便捷性考虑，小型车都远没到退出舞台的那一天。

在大家纷纷逃离小车市场的时候，宝骏310在小型车中脱颖而出，力证市场对小型车的需求依旧存在。不是没有市场，而是这个市场需要新生，不是小型车不行了，而是你的小型车不行了。

在一切皆变的时代，考题虽一样，答案却变了。不管是面对市场，还是要面对消费者，还是车企面对自身，必须清楚知道：答案变了！

十年前消费者买小车可能是迫于经济压力，市场中大型车稀缺，是一种无奈被动选择。而现在显然是需求导向，不是给消费者什么，而是消费者真正需要什么。宝骏310以年轻化的设计、不错的实用性、高性价比抓住了一大批年轻人口味，在这个未来势必复苏的市场中占据了先机。

结语

穷则思变，变则通，通则久。小型车市场的萎靡，更多应该归咎于目前大多数小型车产品的老旧理念，没能紧跟住消费需求的变化，而不是推卸给市场本身。宝骏310在这场逆势战中成功突围，对市场的洞察力和快速反应才是打开这个善变时代的钥匙。

最后更新：2017-10-20 00:10:13

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