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家用商用傻傻分不清，小马拉大车，别克GL6将走上本田杰德不伦不类的后路

【SUV看点 新车资讯】别克这几年的一个表现并不是表面看着那么顺利，多款车型出现疲软，有点下滑趋势岌岌可危，另外多款车型出现断轴也在时刻影响着用户口碑，多少潜在用户和准车主就是因为口碑一次次放弃别克，这就是风水轮流转，总是有转不动的时候。对于普通用户而言，产品可靠性比任何东西都重要，然而此时的别克正是在产品可靠性上失信于其忠实用户。

就在北京时间10月16日晚，别克全新MPV车型--GL6在武汉上市，售价14.49-16.69万元，提供三种车型。由于别克GL8此前在商务地位确实很难撼动，此次GL6的上市承载的希望更大，面对自主品牌巨大冲击力，价格下探的别克也有点吃不消，推出小一号GL8来面对巨大的市场压力，上汽通用希望其真正打入此前GL8未曾进入的家用MPV这一正在兴起且后期看好的市场。当然这样的一款车型比起奥德赛的家用地位，显然是心有余力而力不足。有意思的是，GL6采用了"2+2+2"的座椅布局，有点不符合时下的主流配备。

如果说别克GL6的上市就是为了衬托别克GL8的产品力，可见GL8在22-45万区间的MPV市场地位。不过，GL8由于产品价格较高，尺寸较大，加上车辆本身"商务专车"的刻板印象，GL8一直无法进入规模更大的家用MVP市场，这可能是别克方面考虑的事情，但是目前看来GL6的上市呼声并不高，反而让GL8和GL6都处于不伦不类的地步，这是可能是通用史上最失败的车型之一。

GL6从定位上看，GL6的售价区间与GL8直接挂钩，主力车型售价降至20万以内定位于家用。借助GL8的口碑来宣传GL6。

从产品上看，GL6长宽高分别达到4692*1794*1626毫米，轴距达到2796毫米;与同级别车型大众途安L类似。其在设计端延续了GL8的风格，保留了别克家族全新的飞翼式进气格栅设计，展翼式LED大灯造型、别克经典双掠峰腰线等，辨识度还是很高的。整体来看，GL6在家用之于还是有一些商务的元素在设计上体现，例如车身侧面及尾窗下沿由贯穿式镀铬饰条进行勾勒，虽然定位家用，但是依旧走得比较商务范儿，通用设计师在偷懒。

内饰中，GL6采用别克家族360°环抱一体式设计理念，中控台造型配合贯穿的镀铬饰条，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，前方仪表使用双圆盘设计，中控台区域搭载7寸高清触摸屏，且与座椅一样包裹着大量棕色软质材料。

配置部分，GL6将搭载全新一代eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife车载系统。同时，该车还搭载OnStar安吉星全时在线助理，提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、手机APP应用等七大类22项服务及4项增值服务。

采用2+2+2六座布局。因为按照目前三口之家加上双方父母总共7口人的情况计算，7座车在理论上更加实用。并且，此前东本杰德车型曾推出过4+2车型版本(即6座版本)，该车上市没多久后就宣布停产，似乎也印证了市场需求的不够强劲，市场不会因为GL8或者你是通用而给你开后门，整体而言本田产品力要强于通用，因为通用的断轴，高油耗都是消费者心里抹不掉的伤痛。

6座就注定是一个不伦不类的座位数

"2+2+2"的六座座椅布局，少了一个座椅，最后排两张独立的座椅，虽然舒适性会明显提升，但是实用性很不理想，中国消费者还是跟喜欢实用，可以从大众途安看出它的未来命运。虽然GL6的轴距在2796mm， 但是空间实际表现并不理想，也就是一个鸡肋而已。

动力方面，别克GL6将搭载1.3T/1.0T涡轮增压发动机。其中1.3T发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米;传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱。此外，新车百公里综合油耗为6.6升，并采用后独立悬架设计。这样的动力搭配，注定就是小马拉大车，不实用是第一点。可以纵观市场上的1.0T车型和1.3T车型，大部分都没有可靠性可言，就是为了拉低整个企业的燃油指标的某几款车型。

不过有一点需求提出，目前GL6的发动机为1.3升涡轮增压发动机，在业内人士看来存在"小马拉大车"的担忧，这需求GL6在后期拿出更多的动力组合供消费者选择。否则将会被市场抛弃。随着中国消费者对产品的需求和消费理念的变化，MPV的地位正在提升，但是这并不属于像本田杰德，大众途安和今天的别克GL6这样的车型，从一个发布市场来看，这可能又是一款被时代埋没的车型。（图/文/摄：SUV看点 黄镇裕 编辑）

最后更新：2017-10-17 13:24:53

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