型号最多的跑车——保时捷911，这次的价格很亲民

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榨菜姐姐的高中时期，英雄联盟和王者荣耀还没火。那时候的男孩子，尬聊起来除了NBA以外，聊得最多的就是车了。聊起车的话，他们中的80%都觉得自己以后会开上911.

随着时间这把杀猪刀的不断耗血，出来工作的他们并没有开上911，而且离买911还差好几十个肾的距离。但是仔细想想，保时捷911，的确可以满足那个年纪的男孩子们对汽车以及未来的所有幻想。

作为一款动力性能还不错的跑车，保时捷 911 的价格算是比较亲民，而且算是型号最多的跑车了。

光是作为卖得最多的 Carrera 系列，就有Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS这些型号。然而，保时捷911并不满足，近日，他们带来了Carrera T。

不管你分没分清这几个翻来覆去的字母之间有什么区别，我们先来看看新面孔 911 Carrera T 有些什么不一样的地方。

首先，如果你以为字母 T 庸俗地代表着Turbo（涡轮增压），恭喜你，和我一样错了。这个T代表的是 Touring，来源于 60 年代末的保时捷 911 T。

Carrera T 在 911 家族中的定位不高，是从911 最基本的型号 Carrera 基础上发展而来。

动力沿用 Carrera 的 370 马力 3.0T 发动机，可选 7 速手动或 PDK 双离合变速箱，百公里加速以4.5s 的成绩，略为领先 Carrera 一丢丢。机械式限滑差速器和主动悬挂底盘 PASM 成为标配。

虽然有一个看起来很旅行的“Touring”为名，但 Carrera 并不是以豪华旅途而生，他的特点是：纯粹和减重。

外观方面 Carrera T 配上了前唇和黑色 Sport Design 外后视镜。

车内导航系统被撤走，车门内换上了“保时捷特色减重”的织物拉手，后排座椅也变成了选装，后窗使用轻质玻璃，整车隔音材料减少。

功夫不负有心人，通过这一系列的操作，Carrera T 车重比 911 Carrera 减少了20kg（整备质量 1425kg）

没错，为了这20kg专门推出一个新型号。恩，牛。

Carrera T 更重要的是它纯粹化的风格取向，以至于有人认为它是平民版的 911 R。在今年保时捷视车迷呼声让 GT3 手动版回归之前，911 R 成为了“最后一款自吸手动 911”。

但保时捷发现大众对于手动 911的喜爱超乎自己想象，于是，就有了同样“纯粹”、但非限量的 911，也就是我们今天见到的 Carrera T。

如果说 911 R 是 GT3 的“纯粹”版本，Carrera T 则是 Carrera 的纯粹版本。你可以将其理解为：不限量、有情怀、有点钱但又不够有钱的人能买得起的 911 R。

911Carrera T 海外售价：8.5万英镑（74.5万RMB）

最后更新：2017-10-24 23:52:46