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观致汽车无心恋战，新品牌竟是“换标”瑞虎7？

当崇尚“正向开发”的观致汽车也步入了“换标”、“套娃”的行列，10年来的品牌“坚守”恐怕会付诸东流。

8月25日，在第20届成都车展开幕当天，观致汽车“酝酿已久”的新品牌Model Young正式发布。然而，此次亮相并没有掀起正面的市场反馈，相反，“换标产品”的质疑席卷而来。

出师不利，Model Young被指是瑞虎7的“换标产品”

车展当天，观致汽车Model Young首发了旗下第一台车型，该车基于T1x平台打造，与奇瑞共享平台，定位紧凑级SUV。

新产品刚亮相，“Model Young”就被指是瑞虎7的“换标产品”，因为二者除了共有平台外，在外观上也颇多共鸣。如：Model Young前格栅采用了观致家族式设计风格，但箭行大灯却与瑞虎7十分相似，尾部造型特别是尾灯部分，也与瑞虎7神同步。两款产品在尺寸上十分接近，可以看出，观致或有意将其打造成介于瑞虎7和观致5之间的产品，售价或定位在12-17万之间。

然而，作为瑞虎7的“换标产品”，Model Young的定位颇显鸡肋。二者有着相同平台、相似外表，在更低的售价和更完善的渠道售后支撑下，更多的人会选择已经具有一定口碑的瑞虎 7。

然而对于目前的观致来说，缺产品、缺资金、缺渠道是不争的事实。与瑞虎7共享平台可以省去巨额的平台研发费用，“相似的”产品属性也可以让观致汽车借用奇瑞的流水线生产，对于销量持续疲软的观致汽车来说，在有限的资源内推陈出新，“套娃”车型的产生不可避免。

但目前看来，Model Young的推出对观致汽车品牌的提升十分有限，在“正向研发”了10年后，“换标产品”的“草率开场”，对观致汽车来说也是一步“险棋”。

渠道售后不完善，“改革”行路难

公开数据显示，今年1-7月，观致汽车累计销量仅为6768辆，跟去年同期11544辆相比，下降了41.4%；而7月单月销量也只有806台，同比下降48.7%。以2016年底观致汽车布局的115家经销商计算，平均每家经销商每月仅销售8辆车。

观致汽车内部人士告诉牛仔：“今年上半年观致汽车的销量特别的不理想……有这样的结果，肯定有很多问题，不是单一问题。很多方面都需要我们改善、改变，甚至于改革。”

在销量压力下，观致汽车开始打出了“降价促销”的底牌，9月5日，牛车网从观致汽车4S店获悉，观致汽车目前正在举办优惠促销活动，4S店人员表示：“为了迎接9.10日教师节，持有教师证的消费者，可以享受到大幅优惠。”而对于非教师人员，4S店也表示：“仍有大幅优惠”。想来，借着教师节的“热点”，观致汽车也走上了低价促销这一步，各个车型的降价幅度都在“2万元左右”，而且最后价格仍然可“进店详谈”。而与此同时，观致汽车的渠道和售后却漏洞百出。以观致3三厢轿车（1.6T）为例，目前可以降价“至少两万元”，但对方表示：“这款车目前只有棕色这一种颜色，其他颜色都没有”。而当牛仔询问其他店是否会有多种颜色可选择时，这位4S店人员直言：“也许吧，但那家店据我所知，是做不了保养的……”

正如观致内部人员所言，观致汽车“销量差”的原因是多方面的，除了产品定位、定价策略之外，观致汽车在市场营销、销售渠道、售后维保等方面都十分欠缺，如何纵深布局，是观致汽车亟待解决的难题。

3年亏损60亿，观致汽车遭遇火速“变卖”

据统计，在2014-2016的3年时间，观致汽车亏损累计超过60亿元。在存续资金短缺、新产品研发受阻的情况下，观致汽车的中外母公司：芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Kenon Holdings决定将其变卖，将“控股股东”这个“费心费钱”的位置让与他人。

观致汽车自2007年成立至今已近10年。虽然在“红点设计大奖”、“欧洲碰撞测试”中证明了产品品质，但“销量差”的魔咒却多年来如影随形。

此番股权变更一经完成，观致汽车不仅迎来了“新金主”，或许也将迎来新一轮的人事变动、战略调整。在汽车行业风云变幻的当口，观致汽车的未来还是否可期？

最后更新：2017-10-07 23:36:31

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