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温柔暖男的居家之选 别克GL6表现到底怎么样？

男人是永远也长不大的孩子，车一直都是他们喜欢的玩具。从最开始只喜欢拉风的小跑车，到后来发现运动轿车也不错，再到后来觉得一般轿车也能接受。而真正买车的时候，家里可能已经三世同堂，这时候才明白原来一台MPV才是需求。

可现实总是让人猝不及防，曾经认为自己会买V8或者V6，后来发现已经是小排量涡轮增压的年代，眼看现在很多车都已经用上三缸发动机，并且将成为未来的方向。今天我们要说的主角，就是这样一台代表潮流趋势的MPV新贵——别克GL6。

关于GL6，之前已经有了铺天盖地的活动报道，因为它是别克在10-20万元价位推出的首款MPV。老大哥GL8在消费者心目中商务MPV的霸主地位已经无可撼动，所以作为小弟的GL6自然被给予厚望。关于这款车，很多人最担心的就是它搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机，对于一款家用MPV来说，三缸真的能行吗？开着会不会抖？那我们就从动力说起。

你担心的三缸？其实都是多余的！

别克GL6搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm，与之匹配的是6速DSS智能变速箱。就先来看动力参数，这和同级别的四缸发动机基本是有过之而无不及，下面我们就列举了一个和它同级别的六座MPV动力参数对比。

在小马拉大车的这个问题上，1.3T拖动一台将近1.5吨的车身，驾驶过程中并不感觉费劲，上手之后你会觉得低扭相当不错，可以轻松的完成起步、提速等动作。尤其是在起步时， GL6油门踏板调节的非常细腻，稍加适应就能平稳起步，不会出现窜车或者反应迟钝的现象，这也挺符合它居家的车型定位。

速度起来之后的提速感也不错，速度提升至120km/h之内没什么问题，6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多，至于很多人担心的后段加速，老司机这么和您说，100km/h-120km/h不过就是深踩一脚油门的事儿，至于再后段已经属于超速范畴，真正能用到几次，大家应该也都清楚。

至于车身抖动，研发中心和工程师肯定会比消费者更加关心。为了解决抖动问题，泛亚研发中心的工程师们装上了平衡轴，以抵消三个缸体在上下做功时带来的抖动不平衡，此外采用了滚动替代滑动、塑胶减震轮等工艺来降低发动机的抖动。通过这一系列的硬件攻克，GL6在实际驾驶体验中，确实不会有多余抖动出现。

GL6就动力来说，绝对是合格的，我们反过来想一下，别克难道就不知道消费者有这些担心吗？而且GL6对于他们是一款相当重要的车型，却坚持采用1.3T的三缸发动机，这就证明这台机器是有它的独到之处，而且从长远来说，这也是确实。所以对于这个顾虑，您可以放心了。

MPV的基本功 GL6做的怎么样？

解决了大家最关心的问题，那么要说的就是作为一台MPV的基本功了，在内饰的人性化设计和空间体验上，能不能让人满意我认为才是检验一台MPV是够合格的标准。

内饰是熟悉的一贯风格，GL6的中控还采用了非对称设计，坐姿也很像轿车，所以坐在驾驶位的时候也更轻松一些。

之前在试驾GL8的时候，当坐在驾驶位自然而然的就感觉到自己是司机身份，不论视野还是心理，压迫感都很强，GL6就不会有这种感觉，在A柱处它还设计了一个三角窗，有效的降低了盲区，转弯心里更有底。

在一些亮点配置上，它的这块中控屏幕上内置了eConnect智能互联系统，配备丰富的云端服务以及高德在线导航，苹果的CarPlay和百度CarLife手机互联功能同样没有缺席。

买MPV的初衷无非就是看中它多余5座的布局，在GL6的乘坐空间层面，第二排座椅因为采用了独立式，所以不论空间还是乘坐舒适性都很不错，毕竟的座椅前后和靠背角度都是可调整的。而第三排的表现才是重中之重，因为有小孩的情况下，儿童座椅只能放在第二排，第三排还是有很高使用频率的。

儿童座椅一般比较大，所以在第二排座椅最靠后的极端状况下GL6的表现更有发言权。当第二排座椅最靠后的时候，第三排坐两位成年男士是没问题的，身高180的体验者此时的膝盖会顶到前排座椅，如果第二排座椅前调就会好很多。

在第三排座椅进入上，第二排座椅的通道实在有点窄，所以并不实用，还是将座椅前翻进出比较方便。

在一些小细节的地方，GL6做的很贴心，比如在每个座椅后面都有放零碎物件的小兜，前排中央扶手处还设置了放纸抽的地方，这些细节虽然我们平时可能的不会注意到，但顺手用起来真的会很方便。老司机认为设计的最高境界就是服务于使用，没有存在感的设计往往才是最高深的。所以GL6的内部实用性可以打很高的分数。

GL6的设计 能否让全家人看顺眼？

虽然大家对GL6都很熟悉了，但外观有几个点还是值得一提，因为它从论资排辈上，比GL8低了一个级别，所以在设计风格上还是有很大的出入。

单看GL6的前脸会给人一种轿车的感觉，恰到好处的镀铬装饰在一定程度上提升了精致感，家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。

配置层面低配与中配采用了卤素大灯，这台顶配GL6采用了远近光一体式LED大灯+LED日间行车灯，点亮速度和照明效果都不错，不过取消了前雾灯设计。

GL6侧面你会发现还是保留了一些GL8的影子，得益于尺寸上的缩小GL6还是天生就要灵动不少，车身线条舒展修长同时采用时下流行的悬浮车顶设计。GL6的车身尺寸长宽高分别为：4692/1794/1626mm，轴距达到2796mm，在同级别中属于中等水平。

车尾的线条很丰满，没有GL8那样板正，符合一台家用MPV的定位，后备厢上包含了所有灯光。尾灯咋一看造型没什么特别的，但里面的结构安排十分巧妙，有点雕塑的美感，但不会过于复杂。1.8T的标识还是挺唬人的，外人根本不知道这是一款三缸车。

外观敦实、耐看基本就可以形容GL6了，没有特别出挑的设计一切都在情理之中，毕竟它要达到的是一家老小的满意。

GL6就是这样一台车，当你从一个大男孩变为男人最终角色转变成为父亲后，在选车的时候可能并不是这台车动力、操控如何，而是带着自己最心爱的人，能舒舒服服的旅行就够了。就像速度与激情中的保罗沃克，即便开着一台保姆车送孩子上下学也能乐在其中。况且GL6是一台好看、好开而且又很实用的MPV，你还要啥自行车呢？

-The End-

最后更新：2017-11-03 02:04:17

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