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魔獸
一文讀懂魯冠球萬向帝國怎樣煉成
10月25日，記者從多個信源處獲悉，萬向集團董事長魯冠球於10月25日上午因病去世。
萬向集團辦公室負責人已確認了這一消息，並稱會對外公開發布訃告。
他是民營企業家中的常青樹，他是中國第一代鄉鎮企業家代表人物，他把一個負債累累的社辦企業，打造成一個年營業收入超千億億元，直接或間接控股十家上市公司，涉及製造、能源、金融、農業、資源的巨型跨國集團。他的成功案例被收入美國哈佛大學商學院的經典案例。他就是萬向集團創始人魯冠球。
作為1980年代的風雲人物，魯冠球早在1985年就被《半月談》雜誌評為全國十大新聞人物，1987年、1992年分別當選中共十三大、十四大代表，1990年1月，中國鄉鎮企業家協會成立，魯冠球成為副會長。2001年度當選為CCTV年度經濟人物，1998年到2013年，連續三屆當選全國人大代表。創業48年，魯冠球一直是中國鄉鎮企業家的一麵旗幟，被稱為企業家中的不倒翁和常青樹。2016年10月13日，2016年胡潤百富榜發布，魯冠球以550億元財富，位列第18名。2016年，萬向集團營收1158億位列浙江企業前五。
從1969年7月魯冠球帶領6名農民集資4000元，在錢塘江畔創辦農機修配廠開始，他的企業以年均遞增25.89%的速度，發展成為營收超千億、利潤過百億的現代化跨國企業集團。一代傳奇人物魯冠球如何把一個鄉鎮企業帶到叱吒資本市場的跨國企業集團？
4000元創建農機修配廠：小鐵匠書寫農民企業家傳奇
1945年01月17日，魯冠球出生在農家，15歲輟學，16歲時的理想是當工人。
1962年開始創業的魯冠球當過鐵匠、開過麵粉加工廠、修過自行車、幹過鐵匠鋪，直到1969年受浙江省蕭山市寧圍公社領導邀請，擔任寧圍公社農機修配廠廠長，才算正式走上了人生的正軌。
“1969年，正好有個機遇，中央有個文件，每個人民公社，可以搞1個農機修配廠。我和六個人一起辦起了寧圍公社農機廠。”魯冠球這樣回憶他的創業曆程。這是在鐵桶般的統購統銷年代，擠進“計劃”的第一道縫隙。
1969年，魯冠球24歲。他變賣了全部家當，籌集了4000元，帶領6個農民，以一隻火爐、幾把榔頭、一個84平方米的房子，創辦“寧圍公社農機修配廠”，開始了艱苦的創業。這一年的7月8日，被定為萬向集團的創建日。
正是這種敢想敢幹的性格，讓魯冠球在中國經濟的奇跡創造過程中始終跑在前麵：當1969年中國首次允許每個公社成立一家農機修配廠時，他已經積累到了第一桶金；當1978年中國開始允許一部分人先富起來時，他的公司已經能夠每天創造1萬元的利潤。
與此同時，魯冠球也成為1949年以來中國最先富起來的人之一：早在1969年，他已經成為所在村裏最先用上奢侈品的人，包括一塊上海牌手表、一輛永久牌自行車和一台紅燈牌收音機。而隨著1983年他通過合法途徑真正成為其所創辦的企業的所有者，他的財富也成幾何級增加。
修配廠創建後的10年，靠作坊式生產出的犁刀、鐵耙、萬向節等產品，魯冠球艱難地完成了最初的原始積累。1978年，工廠門口已掛上了寧圍農機廠、寧圍軸承廠、寧圍鏈條廠等多塊牌子。
中國的改革開放，也在那一年拉開大幕，魯冠球看到了中國汽車市場的前景，決定調整戰略，集中力量生產專業化的汽車萬向節。第二年，他將工廠改名為蕭山萬向節廠，1990年，又將公司改名為萬向集團，並一直沿用至今。
中國鄉鎮企業最早的產權製度改革
40餘年來，魯冠球養成了一個習慣，隻要有知名企業出現大起大落，他便找來該企業的所有資料，認真研究，總結經驗教訓。就如當年禹作敏被判刑後，魯冠球三日不出，寫了一篇題為《鄉鎮企業家急需提高自身素質》的文章，轟動一時。
在處理與體製的關係中，1983年和1992年是最重要的兩個節點，這也是魯冠球商業哲學中至關重要的一筆。而在中國改革開放的大潮中，無數企業家在這一點上“翻船”，曾經的輝煌企業和人生也戛然而止。
創辦之初的萬向節廠是寧圍鄉政府主辦的企業，鄉政府既是所有者又是主管單位。1983年，魯冠球實施了產權改革，他將萬向節廠所有資產的50%歸企業所有，50%歸鄉政府所有；鄉政府不參加企業利潤分配，企業以銷售額的20%作為管理費上繳鄉政府，並作為銷售費用計入成本。
這可能是中國鄉鎮企業最早的產權製度改革。魯冠球沒有為自己爭取股份，他繞開了最敏感的地帶，而通過產權改革，他獲得了企業絕對控製權，企業也沒喪失“集體經濟”的地位.1992年，他又“花錢買不管”，通過資產清晰的方式剪斷鄉鎮企業與當地鄉鎮政府模煳不清的產權關係。
中國首家上市的鄉鎮企業 “吞下”海外上市公司
1980年的全國汽車零部件訂貨會，是魯冠球及蕭山萬向節廠的第一個爆發點，這也成為魯冠球創業史和萬向集團企業史上不可忽視的節點。當時，魯冠球親自帶隊，拉著兩卡車“錢潮牌”萬向節到主辦地山東膠南縣，但當時的蕭山萬向節廠屬於鄉鎮企業，被拒絕入場。最後他派人進場探得“內情”，場內的買賣雙方糾纏的隻是“價格”，於是他以低於場內20%的價格斬獲了210萬元的定單。
此後數年，他一直靠低價戰略，使“錢潮牌”產品牢牢控製著國內大部分市場，創造了“萬向節奇效”。
雖然沒有受過太多的正規教育，魯冠球在商業領域的智慧卻是超群的，他始終把握著時代的脈搏，對企業革新始終走在時代前列。
比如，他還在工廠實行按勞動效益分配的製度，即類似於今天所講的獎金或績效。按勞之外，他還創造性地實行按資分配，即類似於今天所講的入股分紅。
1990年開始，魯冠球提出“大集團戰略、小核算體係、資本式運作、國際化市場”的戰略方針。他用“錢潮牌”萬向產品打開了日本、意大利、法國、澳大利亞、香港等18個國家和地區的市場，每年創匯在229萬美元以上。1994年，魯冠球的萬向錢潮(000559.SZ)在深圳上市，成為中國首家上市的鄉鎮企業，並獨資成立了萬向美國公司。上市時，萬向錢潮總股本隻有1.09億股，到2017年，股本達到27.53億股，20年擴大了近27倍。在WTO與國際化大潮洶湧而來之際，魯冠球再一次成為故事的主角：國內第一個為美國通用汽車公司提供零部件的OEM廠商，2001年8月28日，他還一舉收購了納斯達克的上市公司UAL，開創中國鄉鎮企業收購海外上市公司的先河。
萬向錢潮的上市，魯冠球旗下大將管大源居功甚偉。1963年出生的管大源，與魯冠球同為蕭山人，17歲即進入萬向工作，曆任杭州萬向節總廠統計員、計劃員、科員，萬向集團公司總經理助理等職務。萬向錢潮上市後，管大源出任董秘職務。為表彰其在萬向錢潮上市過程中所做貢獻，1994年，魯冠球以10萬元現金重獎管大源。
回首魯冠球的創業軌跡不難發現，他對時局的精確把握和商業手段的紮實運用方能把握住每個稍縱即逝的機會。現在的萬向集團已經從一個小鄉鎮企業發展成國內最大的民營企業之一，如今，1980年的全國汽車零部件訂貨會，是魯冠球及蕭山萬向節廠的第一個爆發點，這也成為魯冠球創業史和萬向集團企業史上不可忽視的節點。當時，魯冠球親自帶隊，拉著兩卡車“錢潮牌”萬向節到主辦地山東膠南縣，但當時的蕭山萬向節廠屬於鄉鎮企業，被拒絕入場。最後他派人進場探得“內情”，場內的買賣雙方糾纏的隻是“價格”，於是他以低於場內20%的價格斬獲了210萬元的定單。
此後數年，他一直靠低價戰略，使“錢潮牌”產品牢牢控製著國內大部分市場，創造了“萬向節奇效”。
魯冠球的萬向資本帝國
萬向錢潮上市後，萬向集團在資本市場一發不可收拾。
目前，“萬向係”作為控股股東的上市公司有4家：除了1994年1月上市的萬向錢潮(萬向集團持有14.73億股份，持股比例53.53%)，2000年之後，萬向集團先後控股了萬向德農(萬向三農集團持有1.09億股，持股比例48.76%)、承德露露(000848.SZ)(萬向三農集團持有3.9億股，持股比例40.68%)、順發恒業(000631.SZ)(萬向資源持有14.9億股，持股比例61.33%)，覆蓋了汽車零配件、新能源、三農和房地產等行業。
值得注意的是，除杭州大本營的萬向錢潮一直由魯冠球本人擔任董事長外，萬向德農、承德露露、順發恒業3家上市公司董事長都由管大源擔任，魯冠球對管大源之器重可見一斑。
除上述4家嫡係上市公司外，萬向集團為第二大股東的上市公司還有4家。
2002年，萬向資源有限公司成為國有上市公司中色股份(1997年上市)第二大股東，至今未變。
2004年8月，杭州市蕭山區瓜瀝鎮航民村村辦企業航民股份上市，萬向集團為公司第二大股東，直至近日才傳出減持消息。9月18日晚間，浙江蕭山印染企業航民股份公告稱，第二大股東萬向集團將在未來六個月內，通過集中競價、大宗交易以及協議轉讓等方式減持不超過8278萬股，占比13.03%。早在2004年航民股份上市前，萬向集團就以6200萬元出資額入主，成為基石投資者。目前，其持有航民股份1.14億股，占比18.03%，上述計劃，意味著其近乎“清倉式”減持，撤出航民股份。
2005年5月，位於浙江德清的兔寶寶上市。此前的2002年5月，萬向創投(後變更為萬向三農)成為兔寶寶控股股東德華集團第二大股東。
2012年3月，國企廣汽集團上市，萬向集團為第二大股東。
此外，2008年後，萬向控股的萬向矽峰一度籌備上市，但遭遇光伏市場遇冷等境況，公司上市無疾而終。不過，掌控4家、入股多家上市公司的萬向係，已是浙江無可爭議的資本第一係，至今無人望其項背。
在WTO與國際化大潮洶湧而來之際，魯冠球再一次成為故事的主角：國內第一個為美國通用汽車公司提供零部件的OEM廠商，2001年8月28日，他還一舉收購了納斯達克的上市公司UAL，開創中國鄉鎮企業收購海外上市公司的先河。
魯冠球的造車夢：將Karma技術國產？
2016年12月15日，萬向集團成為第六家獲得新能源汽車生產資質的企業
據了解，近兩年內萬向集團開始發力電動汽車整車製造，在2014年，萬向以1.492億美元的超預期競標價收購美國增程式電動汽車生產企業 Fisker，成立Karma公司。而Fisker主要競爭對手，則是知名電動車企特斯拉。
相比特斯拉Model係列，Fisker本身擁有K、N、P 高中低檔車的開發計劃，但是參加過汽車展覽的Atlantic沒有機會生產，主要原因在於外界因素導致資金鏈斷裂而夭折。
對比特斯拉，Fisker走的是輕資產的路線，外觀設計方麵由Fisker承擔，而電池等方麵由A123負責。在A123電池公司破產之後，Fisker的生產受到了極大的影響。轉機發生在2014年，破產後的Fisker被萬向集團收購，同時萬向集團在美還擁A123的電池生產公司。
由此可以看出，通過收購美國A123等國際鋰電企業，萬向集團已實現了動力鋰電池技術的儲備，而高價競購Fisker，使其快速的整合電動汽車整車製造技術。萬向集團更加在乎電動汽車技術的獲得，可以預見的是，收購Fisker的Karma公司，將成為萬向集團在未來整車製造方麵主要企業，這對於沒有整車製造經驗的企業來說尤為重要。
而在完成一係列收購之後，萬向集團目前已經形成了由電池、電機、電控、電動汽車組成的一個完整產業鏈。但是，如何在新能源汽車產品布局成為未來萬向新課題。
目前從已獲得資質企業來看，萬向在新能源領域采取從高端到中低端，從海外到國內的路線。根據特斯拉在中國市場的經驗，Karma作為萬向新能源布局已久的重要一步，成為其能否在中國取得成功的關鍵所在。
交班魯偉鼎：萬向的金融版圖初見規模
如果說魯冠球有強烈的汽車夢，其兒子魯偉鼎，謀劃更多的則是金融夢。一位熟悉萬向集團的浙江券商人士指出，隨著魯冠球之子魯偉鼎接過父輩旗幟，“萬向係”對外投資戰略也在改變，或是其近期一係列減持的原因之一。相比於一心造車的魯冠球，魯偉鼎更致力於將“萬向係”打造成一個金控集團。據不完全統計，萬向集團已集齊了租賃、期貨、信托、銀行、基金等牌照。
以萬向節及其他汽車零部件起家的萬向集團，目前已經發展成為橫跨汽車、能源、房地產、金融、農業等產業的大型集團。其在金融市場的拓展，尤其可圈可點。
1992年，時年21歲的魯偉鼎走向前台，出任萬向集團副總裁。1994年，隨著萬向錢潮的上市和萬向美國公司的創立，魯偉鼎的能力得到認可，開始出任萬向集團總裁，成為浙江最早走向總裁崗位的富二代。作為風雲人物之一，魯偉鼎還跟馬雲、馮根生、沈國軍、宋衛平、陳天橋、郭廣昌、丁磊7位浙商一道，組建了遠近聞名的頂級會所—江南會。
少帥魯偉鼎甫一現身，就以激進作風震動資本圈。
在其領導下，1995年，通聯資本前身深圳通聯投資有限公司成立；1996年，萬向租賃成立；1999年，通聯期貨前身萬向期貨成立；2000年，通聯創投前身萬向創業投資股份有限公司成立；2002年，萬向財務公司成立。
也是在2002年，萬向出資1.2億元投資民生人壽，此後又進一步控股民生人壽。2004年，萬向參股浙商銀行。2007年成為萬向信托前身浙江省工商信托第一大股東；2008年，在上海參與組建通聯支付；2010年參股浙商基金。
萬向進軍資本市場的一大旗艦，為1995年成立的通聯資本。成立時，萬向集團持有90%股權，萬向集團企業發展總公司持有10%股權，魯偉鼎出任董事長。2003年通聯資本進行增資和股權調整，萬向控股以3.8億元出資持有95%股權，剩餘5%為魯偉鼎持有。2005年12月，管大源則受讓控股95%的股權，成為通聯資本實際控製人。此後，公司法人代表，也由魯偉鼎變更為管大源。
作為萬向係的一大核心，通聯資本的重要性不言而喻，如出資2500萬元成為浙商基金四大並列股東的，即為通聯資本。2003年2季度，通聯資本列前十大流通股東的上市公司，即有風華高科、普利特、龍元建設、內蒙君正4家。萬向控股為何會將通聯資本的控股權拱手轉讓給管大源，至今仍是一個謎。
成立於2000年的通聯創投，又是通聯資本旗下的旗艦公司，通聯資本持有其83.33%股份。目前通聯創投是天賜材料、海利得、方正電機、南通鍛壓4家上市公司的股東。而上述公司都係通聯創投以PE形式介入，其中天賜材料今年1月剛剛上市。2010年7月，通聯創投入股價格為6.35元/股。上市後，天賜材料股價最高達到36元，不到四年通聯創投即浮贏6倍近3億元。
近日，萬向係公司不斷在資本市場傳出減持所持公司的消息。9月14日，中色股份就公告，第二大股東萬向資源擬以集中競價或大宗交易方式，在未來6個月減持不超過1.17億股(占比5.96%)，原因是“自身資金需求”。9月13日，海利得公告第二大股東萬向創投(通聯創投前身)的減持進展，其在6月30日至9月11日期間通過集中競價、大宗交易方式合計減持3664萬股，減持時間和數量已實施過半。回溯2016年8月31日，萬向創投表示，計劃在未來一年內，減持海利得不超過5010萬股(占比10.2828%)，而當時其持有7441萬股(占比15.2728%).
此外，2012年3月，萬向集團以1.56億股成為廣汽集團第二大股東，但是截至2016年12月，其已經不再位列廣汽集團前十大股東名單。公告顯示，作為航天動力第六大股東的通聯創投，在其持有股份解禁時，就在2007年5月16日掛牌出售其持有265.7萬股，占比1.44%，目前通聯創投不再是其前十大股東。
對此，一位熟悉萬向集團的浙江券商人士指出，隨著魯冠球之子魯偉鼎接過父輩旗幟，“萬向係”對外投資戰略也在改變，或是其近期一係列減持的原因之一。相比於一心造車的魯冠球，魯偉鼎更致力於將“萬向係”打造成一個金控集團。自此，萬向取得銀行、保險、基金、信托、期貨等金融業牌照，如果再入股一家證券公司，萬向金融王國將正式組建完畢。而46歲的魯偉鼎，無疑是這個王國的實際控製人。
魯冠球語錄一覽：一切都是紮紮實實幹出來的
回首創業往事，魯冠球曾概括說，一切都是幹出來的，“別人工作5天，你就365天都不休息，盡心、盡責、盡力去做一定能成功，這就是我的成功秘訣。”他提出的“一天做一件實事、一月做一件新事、一年做一件大事、一生做一件有意義的事”等理念受到員工和社會好評。
1、在企業經營過程中，經常會遇到各種誘惑，如果控製不住自己的欲望，就有可能犯錯誤。境界和思想可以超越，精神可以升華，但力量不可超越，這個一定要想清楚。現在許多論壇都可以去聽，聽一定有好處，但做的時候要衡量自己的能力。——摘自2006年10月27日《中外管理》
2、回首自己的創業往事，魯冠球概括說，一切都是幹出來的，別人工作5天，你就365天都不休息，盡心、盡責、盡力去做一定能成功，這就是我的成功秘訣。——摘自2008年7月28日《中國青年報》
3、雖然我連普通話都不會講，但是我能吃苦、肯幹，到現在也沒有停止過學習。——摘自2008年7月28日《中國青年報》
4、對於接班人，我現在選好我兒子，如果將來有能力超過我兒子的優秀人員出來，隻要能夠把企業搞得更好，能夠為農民多增加收入，為農村富裕做出貢獻的，我可能會要調一個，這個是可以改變的。——摘自2010年11月10日《經理日報》
5、什麼叫成功呢？今天的成功不等於成功。今天你說我好，明天我一個大的失誤，我就前功盡棄了。企業就是看阿拉伯數字，你能生存下來，穩固向前就是好。——摘自2008年12月《汽車商業評論》
6、不要爭，慢慢來。事情是幹出來不是鬥出來的。所以一切讓時間來說話。——摘自2009年8月《南方人物周刊》
7、在談到一些領域出現“二次國有化”現象時，魯冠球頗不以為然：“不要抱怨，我們自己幹。如果我有本事他就會給我，不給我說明還是我實力不夠。”
在回答現有政策環境對萬向的新能源汽車發展有沒有製約時，魯冠球答道：“關鍵是實力，不要去管政策，隻要自己功到自然成。‘等、靠、要’都沒有用，要靠自己。要憑實力講話，憑實力做事。政治上、經濟上都是這樣的，其他都是虛假的、偽裝的。”
“我們隻有紮紮實實地幹，一切都是幹出來的。”
在總結自己的“長壽”秘訣時，魯冠球說：“隻要你盡心、盡責、盡力去做一件事情，當別人一周工作5天，而你365天都不休息，別人在過年初一，而你還在接著幹，那麼你一定能成功。怨天尤人沒有出路，消極悲觀走向死路。天上不會掉下餡餅，地上沒有免費的午餐。”
魯冠球堅持企業發展要學會烏龜的穩健：“企業發展慢一點，少失誤。一定要看到自己的不足，要有科學決策，做事不要超越自己的承受能力。”
——摘自2008年10月27日《中國經營報》
8、您最欽佩的企業家是誰？
-所謂惺惺相惜，馮根生(青春寶集團董事長)和我互相欽佩。人與人之間都是相互信任理解，相互欽佩的。
您最欣賞的企業是哪家？
-(未回答)
15年裏，對您觸動最大的中西方管理著作(或思想)是什麼？
-都可以借鑒，都有可學之處，哪個最好很難講。
如果讓您用一個詞或一句話概括，您認為管理者最理想的心態是什麼？
-不滿足。
——摘自2006年10月27日《中外管理》
9、問：您一直非常重視接班人培養，您在這方麵有什麼考慮？
答：接班人是自然形成的。指定培養哪個人，那是不一定的。當然傾向性是有的，但要看實際工作情況。培養接班人，更重要的是培養一批企業人才。革命者的休息地是墓地，隻要我身體好，我會繼續幹下去。現在我腦子裏想的都是企業，不幹就會悶死的。我把工作當作一份事業，一種樂趣。 ——摘自2007年12月29日《經濟觀察報》
10、火車跑得快，全靠車頭帶。現在的動車組不一樣了，用的是動力分散技術，每節車廂都有動力裝置，所以又快又穩。在新的競爭格局中，原有的人力資源、產業格局、發展模式都會麵臨新的變化，我們每個企業、每個崗位上的每個人都必須保持銳意創新的競技狀態。
——摘自2010年4月6日《杭州日報》
萬向集團發展關鍵節點：
1969-1994從農機廠到萬向上市
1969年，25歲的魯冠球創辦萬向集團的前身寧圍人民公社農機修理廠。
1971年，魯冠球的獨子魯偉鼎出生。
1975年，農機廠更名為“蕭山寧圍公社萬向節廠”，此後開始專注汽車萬向節的生產。
1985年，魯冠球被《半月談》雜誌評為全國十大新聞人物。
1987年、1992年，魯冠球分別當選中共十三大、十四大代表。
1992年，浙江萬向集團公司掛牌成立，同年，魯偉鼎出任萬向集團副總裁。
1994年1月，萬向錢潮上市，成為全國第一家上市的鄉鎮企業，同年，萬向集團成立了美國公司，魯偉鼎開始出任萬向集團總裁。
1995-2017從萬向走入美國到金融帝國建立
1995年，通聯資本前身深圳通聯投資有限公司成立，魯偉鼎出任董事長。
1996年，萬向租賃成立。
2000年，萬向集團先後控股了萬向德農(原名華冠科技)、承德露露、順發恒業(原名蘭寶信息)3家上市公司，成立了通聯創投的前身萬向創業投資股份有限公司，通聯資本持有其83.33%股份。
2001年，斥資購買了在納斯達克上市、生產製動器的Universal Automotive Industries Inc.21%的股份。
2002年，萬向財務公司成立，萬向出資1.2億元投資民生人壽，此後又進一步控股民生人壽。
2002年，萬向資源有限公司成為國有上市公司中色股份第二大股東。
2002年，萬向集團設在美國的萬向美國公司成功收購了美國上市公司UAI，成為中國鄉鎮企業收購海外上市公司的第一案。
2003年，通聯資本進行增資和股權調整，萬向控股以3.8億元出資持有95%股權，剩餘5%為魯偉鼎持有。
2003年，萬向美國公司成功收購了美國一家“百年老店”、翼形萬向節傳動軸的發明者和全球最大的一級供應商——洛克福特(Rockford)公司。
2004年8月，杭州市蕭山區村辦企業航民股份上市，萬向集團為公司第二大股東。
2005年5月，浙江德清的兔寶寶上市，萬向為兔寶寶控股股東德華集團第二大股東。
2005年12月，管大源則受讓控股95%的股權，成為通聯資本實際控製人。
2007年，並購全球最大的傳動係統零件製造商DANA.
2007年，萬向成為萬向信托前身浙江省工商信托第一大股東。
2008年，萬向在上海參與組建通聯支付。
2008年，萬向控股的萬向矽峰一度籌備上市，但遭遇光伏市場遇冷等境況，公司上市無疾而終。
2009年，成功收購美國環球控製係統公司。
2010年7月，萬向收購美國T-D公司，它在美國、德國、荷蘭有三個工廠。產品主要為福特、寶馬等歐洲主機廠配套，年產500萬套。10月，完成對D&R公司的收購，進入汽車電子行業。
2010年，萬向參股浙商基金。
2012年3月，國企廣汽集團上市，萬向集團為第二大股東。
2014年8月14日，浙商基金管理有限公司50%股權(浙商證券股份有限公司和養生堂有限公司平均持有)轉讓項目電子網絡競價會，在浙江產權交易所(以下簡稱浙交所)進行。現場持續競價389輪次，4小時後，這個起始價為1.77億元的項目最終以4.14億元成交，溢價2.37億元、溢價率高達133.9%。至此，魯冠球家族的萬向係已取得銀行、保險、基金、信托、期貨等金融業牌照，如果再入股一家證券公司，萬向“金融王國”將正式組建完畢。
2012年12月，萬向集團收購菲斯克的電池供應商A123 Systems，加上已經自主研發12年的萬向電動車，以生產汽車零部件起家的萬向集團，已成一家跨國新能源汽車公司。
2015年2月12日至2月14日，美國豪華混合動力跑車製造商菲斯克舉行資產拍賣，萬向集團以1.492億美元的報價勝出，成為菲斯克的新主人。
2016年，萬向集團恢複了“奮鬥十年添個零”每年25.89%的增長速度，當年營收1158億，創利超100億元。
2017年8月，由魯偉鼎組建的中國萬向控股有限公司以203億的營收排名中國民營企業500強第281位。
(原標題：一文讀懂魯冠球萬向帝國怎樣煉成：從鄉鎮企業到叱吒資本市場)
(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-10-25 17:59:08