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京东宣布与天天快递终止合作 背后隐藏的真相究竟是什么？
对于剁手党而言，最焦灼的时刻其实并非是拆开包裹时的那一瞬间，更多的可能集中在未知的物流派件期。然而最近有关“京东宣布终止与天天快递合作”一事，成为了眼下行业内最为热门的话题。只是，大家讨论最多的，还是围绕在京东为何要向一家第三方物流平台下手。
众所周知，物流快递掌握着电商平台的命脉。对于电商而言，无论采用自建物流还是如何选择第三方合作服务，本质上都是为了向消费者提供更为优质的服务。因此，如今电商平台最为核心的购物体验已经演变成为物流体验。
回顾电商平台的发展史，物流快递问题始终都是整个行业所关注的焦点，无论电商品类如何丰富、售后如何优秀，物流快递仍然决定了其命脉。而且，在消费者的体验上，商品从下单至到达的速度，快递员的服务态度，很大程度上影响了消费者对于平台的选择。在电商体量达到一定级别之后，快递物流的成本则将会占据商家成本当中的很大一部分。
目前国内较为典型的案例，可能要算上这次事件的主角之一——京东商城了。关于京东的崛起，据业内人士分析，无非就是靠着三点，一点是自营商品的品质保证，另外一点就是其强大的物流体系，最后一点可能跟价格有一定关系。但现如今，京东不仅因为经常被众人曝光贩卖二手商品从而获得了“二手东”的称号，其自营的商品更是在前段时间闹出过"GUCCI"变"GUCC"的闹剧，着实令人哭笑不得。由此来看，京东可能也就只剩下京东物流这项可以拿得出手的优势了。
但不得不说的是，近年来，京东物流的地位也已经遭受到来自各方物流平台的挑战。尤其是在配送服务上，京东物流早已不再是一家独大，另外两家巨头的成长速度也同样惊人。据悉，天猫的物流速度正在从一二三线城市向更纵深挺进。天猫与菜鸟联盟一起，已经把当日达和次日达的物流能力覆盖到了全国1000多个区县，这个范围还在不断扩大。
而在前不久苏宁宣布的三周年物流新计划当中，我们获知，苏宁的仓储网已经包含了13个NDC仓库和47个RDC仓库，总共面积达到614万平方米。并且拥有43705辆运输车，末端服务则由18769个快递网点、5000多个售后服务网点和2900多个直营店共同构成。此外，在上半年投诉案例上，苏宁快递在上半年有效投诉15件，但已全部解决，解决率100%，远超其他快递公司的投诉解决率。
那么究竟关天天快递什么事呢?其实，如果当你知道苏宁是天天快递的大股东,出资占比70%，那么你又会如何来看待这件事呢?
不难看出，京东其实是因为担心友商的成长成为期未来发展道路上的羁绊，不得不采取这样一种方式进行自卫，真是令人感到好笑。因为，毕竟天天快递仍然是一家第三方物流平台，而且对于整个行业而言，不管是商家还是买家都有权自行选择物流平台，而京东这样做，不仅破坏了行业秩序更影响了各大商家以及消费者的权益。透过这次事件，可见三大电商巨头间的竞争已经进入到了白热化的阶段，而物流之争也已经成为了决胜局中各自的底牌，想必，未来电商市场中的战况势必会进一步升级。
最后更新：2017-10-07 22:49:29