584      中國移動

中國移動提出LN天線連接器方案：自主研發滿足現網需求

在日前召開的“2017移動通信天線質量高峰論壇”上，中國移動研究院技術專家曹景陽介紹了中國移動對於天線及連接器的未來規劃及需求。

曹景陽表示，目前天線正向著3D電調天線方向發展，如3D MIMO天線、全頻段天線、多波束天線等。同時天麵建設難度越來越大，部分場景下天麵受限，需要以更少的天線支持更多的頻段；傳統的全頻段天線，采用上下堆疊、振子減半的方案，天線尺寸過大，增益偏低；鐵塔租金的壓力及未來FDD建設的考量三方麵的因素也讓中國移動需要2+2+8+8多頻天線，未來更需4+4+8+8多頻天線。目前，中國移動已經對2+2+8+8多頻天線進行了集采。

據悉，2+2+8+8多頻天線方案優點是天線尺寸保持在常規長度（1.5m長），寬度略寬（450mm），滿足鐵塔對尺寸的限製要求；天線增益不降低，各頻段獨立電調。

隨著天線形態發生變化，其對於連接器要求也在變化。曹景陽介紹，傳統N型連接器，機械基準麵強度不足且易變形，界麵易產生打火現象，導致人們認為不如DIN型可靠；振動等惡劣環境條件下互調不穩定，FDD係統的低互調要求（特別是動態PIM）難以滿足；基於N型連接器的問題，FDD係統一般使用7/16（DIN）接頭，但DIN頭尺寸較大，難以適應多頻多通道設備的要求，國外提出了尺寸更小的4.3-10連接器，受到傳統DIN用戶的普遍歡迎，勢頭強勁。

對此，中國移動認為，中國移動在TDD網絡中一直使用N型連接器，沒有必要跟隨國外切換成4.3-10連接器；4.3-10連接器與DIN連接器相比，和N型連接器的差異變小，容易產生混淆；4.3-10連接器屬於國外專利產品（注：中國未授權），專利費用會轉嫁到用戶。

為此，中國移動提出LN連接器方案，通過優化現有N型連接器，使之可成為DIN頭的替代方案，滿足射頻接口的簡潔統一。

目前，中國移動已對LN進行測試，測試結果顯示，新型N型連接器在靜態與動態PIM測試中均穩定，可以滿足-160dBc（-117dBm）的要求。動態測試中互調波動在-162dBc~-176dBc（-119dBm~-133dBm）之間。通過200w、300w、400w、500w、600w的功率容限測試，均未發生飛弧現象；功率容限試驗後測試了互調，指標未明顯惡化。試驗結果表明LN型連接器功率容限遠遠超出現網的需求。

最後更新：2017-10-26 19:07:18

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