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京东无人机战略落地陕西 未来配送成本或可降50％
8月29日，京东集团与西部机场集团在西安签订合作协议，双方将依托现有中西部机场网络与航线资源，共同建设布局无人机货运网络。同时，针对无人机产业发展落地战略，京东集团还分别与陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西北工业大学等合作方签署合作协议，协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展和技术落地应用等多个方面。
据了解，目前京东配送无人机已在陕西西安和江苏宿迁等地投入运营。截至到7月31日，仅在西安就已经完成了800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。
京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在接受《中国经营报》记者采访时表示，无人机动力问题比较难解决，目前正在通过飞机气动的改变，提升飞机的动力，最新款无人机实现了动力系统的突破，通过油电混合提升了电池的续航时间。
事实上，早在2015年京东无人机项目便正式立项，2016年5月，成立事业部确立了无人机、无人车、无人仓三大板块。2016年6月，京东在中国宿迁进行了初次无人机配送试运营。2017年2月21日，京东与陕西省签署智慧物流合作协议，合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。5月22日，京东又宣布其全球物流供应链总部、无人系统产业中心、京东云陕西大数据运营中心项目落户陕西。
“无人物流正在渐行渐近，上述协议落实后将带动我国无人机物流应用产业快速发展。”物流业内人士表示，无人机物流市场前景广阔，在地形复杂、交通不便的农村和交通拥堵的大城市，通过无人机传送完成“最后一公里的运输”，效率会明显提高。
资料显示，除京东外，目前顺丰、亚马逊、Matternet、DHL等多家快递企业均在实施无人机快递计划。
不过，无人机物流目前有两方面障碍需要克服。民航专家林智杰指出，国内外对无人机低空飞行有比较严格的限制，目前无人机基本处于“黑飞”的境地，无人机物流大规模应用的前提，首先就是低空无人机飞行的相关监管政策松绑。
据了解，民航局于近期发布的《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》明确了两类许可项目，一是开展航空喷洒(撒)、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类经营活动，二是无人机驾驶员培训类的经营活动。物流类未被纳入无人机适用范围中。
《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》预测，到2020年中国物流行业市场规模或将达到360万亿元。根据公开数据，2025年我国无人机市场规模将达到750亿元。业内人士认为，未来随着无人机物流发展的逐渐壮大，或有可能被纳入管理范围中。
另外，技术方面，“目前无人机的稳定性、安全性有待进一步升级。受载重、电池容量有限等影响，无人机运输成本相对较高。”林智杰表示。
对于无人机物流的发展前景，肖军告诉记者，现阶段京东无人机配送的成本和人工成本相当，运营成本略高，主要的原因是飞机还未实现定型，随着技术不断突破和实现飞机规模化生产，未来成本可下降50%。
最后更新：2017-08-30 22:10:54