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京東在京無人機計劃幻滅，六環禁飛！
無人機配送快遞這一概念並不是憑空想象，當前無人機使用多被用於軍事，災難勘察，無人區勘察等一些危險、人較難觸達的地方。前不久大疆被美國軍方禁用的事情也將無人機使用上炒上了熱點。當前物流恒通，京東淘寶兩大主流購物平台相互競爭，物流的快與慢很大程度上決定了用戶的再次消費。京東2015年成立無人機項目，陸續也持續在跟進此項工作
但近期京東回應稱目前並沒有在北京地區采用無人機配送的計劃，且不打算繼續在北京推廣無人機配送，因為北京對無人機管控嚴格，六環內都禁飛。
雖然在京沒有計劃但這並沒有阻礙京東無人機拓展的腳步，京東無人機的京東已在江蘇宿遷、陝西西安以及部分地區實現了無人機配送案例，除此之外，順豐等物流行業也有試用無人機送快遞的先例。無人機送快遞或許是時代發展的必然趨勢。
北京六環禁飛
去年雙十一的時候，京東就有嚐試在北京裏用無人機配送快遞的例子，但也是試運營隨後就不了了之。這其實也是跟北京的禁飛條令有關，北京六環內屬於禁飛的範圍，無人機在此範圍不得飛行。這條令的推出或許是為了讓我們的無人機不會飛到中南海的區域吧，這畢竟是關乎國家大事。在此條令出台之前，曾經有無人機飛到中南海區域。
其次就是無人機在城市裏操作起來比較不方便，會對行人安全帶來威脅。在城市裏的建築物比較多，無人機的技術還沒有完全的成熟，對現實障礙物的判斷能力有待提高，如果一旦操作不當就會撞到建築物跌落，如跌落在人口比較密集的地方就會造成傷害。北京南六環禁飛也是出於對人們安全的保護。
除了無人機的跌落會給人們帶來傷害，無人機配送的貨物也可能因為某些故障的原因而跌落，這也會給人們的安全帶來威脅。一塊蛋糕平常的跌落並不會給你造成傷害，但如果從高空中跌落下來，估計會把你砸暈吧。
所以現在大部分的無人配送案例大部分出現在農村並不是城市也是這個原因吧。
無人機配送快遞這一概念的運用，會導致快遞小哥失業嗎？
在現階段來看，無人機配送快遞這一概念還處於初次運營中，技術還不夠完善。還是需要快遞小哥來協助的。為啥？一是成本過高。一台無人機的價格比飛機票還貴。以後還得保養。二是城市地區的配送比較困難，城市中的樹木和建築物比較多，會影響無人機的運作。三是每台無人機可遙控距離為5000m以內的快件，超過5000m估計要自己去拿吧，還不如快遞小哥直接送上門口方便。四是在暴風雨等極端天氣下，無人機該如何去配送貨物。無人機配送快遞這個概念會是未來的一道風景線，但怎麼好使也還是需要快遞小哥的協助。
最後更新：2017-09-02 00:22:05