京东物流想变成“亚洲一号”，先翻过苏宁这座山再说吧

5月27日，京东表明，京东武汉亚洲一号仓储物流基地将首先启用“无人仓”。 “亚洲一号”方案再次引起重视。

今年以来，京东先后有多个物流基地开工。1月，京东亚洲一号东莞麻涌项目举办开工典礼；2月，总方案占地面积865亩的“京东亚洲一号成都物流园区项目”在四川省新都物流基地开工。几天前，京东集团与西安航天基地签订了合约，京东全球物流总部将落户西安。

京东的“亚洲一号”方案将其自动化运营基地打造成亚洲范围内、B2C职业界，修建规划最大、自动化程度最高的现代化运营基地。从上面的音讯来看，京东的物流大跃进好像势不可挡。

京东长时间称自个的自建物流“业界最强”“遥遥领先”，但多个基地短时间内先后开工的背面，却正显现出京东急于加强在物流范畴建造的着急心态。面对有近30年自建物流堆集的苏宁易购，京东的“底气”并缺乏。

评论哪家自营物流规划最大，苏宁和京东是躲不开的两家。

从这份图表能够看出，在物流规划上，京东在物流基地和掩盖区县两项目标都未都未超越苏宁，但在结尾网点京东略占优势。但苏宁在2017年头现已收买了天天快递，极大的补足了苏宁物流在结尾网点方面的补足，结合以后的苏宁物流与京东物流之间距离将被进一步拉大。

现在，尽管京东在多个城市先后开工建造物流基地，但苏宁也没有歇着，来自苏宁的数据显现，到2017年末，苏宁基地仓也将添加至13个。

除了规划，仓储功率是京东物流面对的另一个应战。京东声称不只规划要做到亚洲最大，并且自动化程度也要做到最高——自动化程度反映的本来即是仓储功率的凹凸。

京东称无人仓储、无人机、无人车等京东才智物流技能会在618购物节时期投入运用，武汉亚洲一号仓储物流基地也会首先启用“无人仓”。事实上高度智能化的苏宁云仓早在2016年就已正式投入运营，京东在才智物流仓储技能方面，现已被苏宁甩下了一个身位。

至于功率，以京东成都的物流基地为例，该项目建成后均匀日存储产品件数将挨近8000万件，订单处理才能将到达1亿单/年，听着很唬人，但换算到天天，只要大概20万单左右。

这个数据也被苏宁云仓远远抛在死后。

依据苏宁对外发布的数据：

现在，南京苏宁云仓的日处理包裹已高达181万件，是还未建成的京东成都物流基地的9倍。南京苏宁云仓每个订单最快可完成30分钟内出库。此外，苏宁云仓还完成了全流程智能化。

苏宁还方案，将按南京苏宁云仓的规范把12个城市的库房晋级为苏宁云仓。

此外，京东和苏宁易购分别在2017年和2015年提出了社会化物流战略。浅显讲即是向全部职业敞开自建物流和效劳。这意味物流之争将在物流、途径、供应链等各个方面打开竞赛，自营物流商场胜负未卜还未可说。

所以说京东的“亚洲一号”，方案是夸姣的，现实是严酷的，将来是悠远的。想变成“亚洲一号”，其他不说，先翻过苏宁这座山再说吧。

最后更新：2017-10-08 00:47:22