京東智能無人倉能否解決用戶即買即用的購物體驗？

文/陳劍鋒

如今網購成為社會上購買商品的一種常態，現代人生活中重要的組成部分，無論是小到生活用品、還是大到家用電器，大眾都已經習慣於更多樣化的網購，然而這要得益於電子商務這十年來的高速發展。讓大眾感受到電子商務所帶來的便捷體驗。

當然，電子商務改變大眾生活同時，新的問題自然就產生了。比如，實物和圖片的不一樣，真偽存在問題......雖然這些隨著人彼此信任越來越強、各平台製度的不斷完善逐漸得以解決。但之後的物流慢的問題至今讓眾多消費者和商家感到無奈，通常買到商品還得等幾天才能拿到。

因此為了解決物流這個世紀難題，京東、阿裏、順豐等對物流問題也是重兵投入。而近日京東全流程智能無人倉亮相，無疑是對這一世紀難題技術突破的完美展示。

電商的發展需要一個龐大的物流體係支撐

眾所周知，在電子商務還不發達時期，傳統的物流行業主要以郵政、中鐵物流、德邦等僅少的幾家企業占據整個市場，其物流的市場規模和需求已存在局限性、基本達到紅線，似乎已經看不到物流行業的發展在哪兒。

而電子商務的高速發展，卻給物流行業帶來的蓬勃生機。特別是像淘寶、京東這樣的電商平台的迅速崛起，讓整個物流行業的發展規模迅速擴大，也讓順豐、圓通眾多新型的快遞行業應運而生。特別是像618和雙11這樣的購物節，讓物流行業更是蓬蓽生輝。

據數據顯示，僅在2016年雙十一當晚，截止11日20時，雙十一全球狂歡節總成交額超1030億元;累計物流訂單量就高達5.5億，生成電子麵單量達2.67億。如此龐大的訂單量和數據規模，勢必會需要一個更加成熟的物流體係。

京東對“智能物流”早就開始布局

然而，目前的物流體係雖然能夠勉強支撐起龐大的電商係統，但是離理想狀態還存在很大的距離，以目前的物流體係和狀態來說，仍然很難保證能夠讓用戶在最短的時間內體驗購買的物品，如今能夠勉強達到這個要求的也隻有京東。

大家知道，京東擁有自己龐大的物流生態體係，在全國擁有263個大型的倉庫，9大智能化物流中心。因此對於智能物流，京東早已開始了布局。在今年的618期間，繼京東無人機運營中心落成並啟動常態化物流配送、物流機器人入倉進行訂單生產之後，京東就高調的推出配送機器人，並投入使用。

同時，在去年10月份，京東就已經自主研發了自動化物流倉儲係統，有機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造。而此時“無人倉”代表著京東從傳統的自動化到智慧化的突破，為618和雙11等重大節日物流提供有力的保障。

全流程智能無人倉更能順應訂單業務形態的多變化

如今，經過一年的沉澱，京東在技術和經驗上更加的豐富，此次推出的全智能無人倉，其功能、應用場景更加的多樣化。其存儲係統可同時存儲6萬箱商品，無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，同時可在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包等4個場景中。

同樣，智能無人倉無論是在人工成本、作業效率、順應多變的訂單形態上麵都會表現出其足夠的強大。即使在雙11、618這種購物節訂單大爆發的日子，也能夠遊刃有餘，不會出現物流緊張、用戶等一個星期、半個月都無法收到自己的商品。讓用戶真正的體驗到即買即用的購物體驗。

加上倉儲機器人被行業內人士及研發人員的廣泛關注，在以後的技術完善和擴展上的空間是非常大的，同樣其發展潛力也是非常可觀的。據數據顯示，全球物流機器人市場從2014年的160億美金增長至2020年的313億美金，市場空間巨大。也許不久其無人倉的作業效率和應用場景會更加的豐富，多樣化。

寫到最後

盡管其用戶“即買即用”的購物體驗真實性上是無法達到的，但是對於用戶在購買完商品後，所等待的物流時間會越來越短，特別是在雙11、618特色的節日中，能夠大大縮減用戶等待的時間。

最後更新：2017-10-13 19:57:50