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京東網上商城
京東格局太小，如何能成大事！
京東格局太小，如何能成大事？
盛大林
“818”購物節，是蘇寧易購與天天快遞“聯姻”後首次共同迎來的重大電商節日。天天快遞將接入蘇寧易購平台，預計將完成蘇寧總量30%的配送目標。然而，在此前夕，京東卻采取了“非常”的行動。
今年7月，京東宣布暫停與天天快遞的服務，8月則要徹底切斷天天在京東上的接口。京東同時也給平台商家發出通知，要求商家與被推薦的快遞公司建立合作關係。除天天之外，圓通、EMS、百世、德邦等其他快遞公司也都不在推薦之列。
幾乎快遞行業的“半邊天”都被拒之門外，京東確實越來越霸氣了！但這種“霸王”作派經得起推敲嗎？
不難看出，此舉有違法之嫌。根據《反不正當競爭法》《反壟斷法》等法律的規定，具有壟斷地位的企業不得濫用市場支配地位，排除或限製競爭。作為擁有自家快遞公司的企業，京東把數家快遞公司排除在外，顯然是一種排除和限製競爭的行為，對天天等快遞企業是不公平的。而根據《消費者權益保護法》的規定，消費者擁有自由選擇商品或服務的權利，而京東此舉則剝奪了消費者選擇天天等快遞服務的權利。雖然被推薦的快遞公司仍有好幾家，但消費者的選擇範圍大大縮小，這意味著消費者的自由選擇權被大打折扣。
京東解釋說，天天快遞等公司被拉黑是因為它的服務比較差，但這一理由並不能服人。國家郵政局公布的6月份消費者申訴情況表顯示，在納入監測的43家企業中，天天快遞以百萬分之5.51的有效申訴率排名第14，處於中上遊水平。同為國家郵政局發布的《2016年度快遞市場監管報告》顯示，滿意度得分的綜合排名，天天快遞更是躋身於前十名！
京東表示：在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方麵墊底。但令人疑惑的是，京東從未公布過關於其平台上第三方快遞公司的具體打分及排名情況，此前數年也從未進行過“末位淘汰”。即使京東的“評估及打分機製”確實一直存在，那就是企業內部的評估，缺乏足夠的公正性和公信力。
京東還說，“拉黑”天天等快遞企業是“為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗”，但京東考慮過消費者在自由選擇快遞服務方麵的體驗嗎？消費者選擇快遞服務很容易養成習慣，一般不願意更換快遞公司。而那些用慣了天天、圓通等快遞的消費者，突然被強製要求更換快遞服務，這種體驗會好嗎？哪家快遞的服務到底好不好，消費者自有評判，用得著京東越俎代庖，替消費者作選擇嗎？
“口水”之仗終歸無益，法律問題還是走司法途徑。目前，天天快遞已經起訴京東。但這並不妨礙我們追問：京東為什麼這樣做呢？有沒有不便為外人道的“小算盤”？在京東推薦的快遞公司中，京東物流高居第一，這就相當於“禿子頭上的虱子”。“自家的孩子”，當然要寵著！近年來，京東已經把物流作為重點打造對象。同時不能忽略的是天天、圓通等快遞企業的“背景”。眾所周知，天天快遞被蘇寧收購了，而圓通等快遞公司的背後是阿裏，而蘇寧和阿裏都是京東的競爭對手。這不能不讓人懷疑，京東“拉黑”天天、圓通等快遞，不過是“排除異己”。而京東選擇在蘇寧“818”前夕采取行動，其意圖也是不難想像。
說到這裏，我想到了一個詞兒，那就是“格局”。俗話說的好，“再大的烙餅也大不過烙它的鍋。”一個人要成就大事兒，首先要有大的格局，這就需要宏大的氣度、開闊的視野、寬廣的胸懷。畫地為牢、作繭自縛、四麵樹敵、目光短淺，肯定幹不成大事業。
最近兩年，隨著京東的壯大，劉強東開始“叫板”馬雲。馬雲說：“阿裏的任務就是培養更多的京東”。劉強東則說：“不斷向京東學習是淘寶的唯一出路”。說京東是阿裏“培養”出來的，顯然言過其實，但當年淘寶沒有“打壓”京東倒是事實。如果淘寶當年像京東這樣壓製對手，京東的發展肯定沒有這麼順利。對比兩個人的兩句話，至少馬雲的格局要比劉強東大。
“開放”是互聯網的基本屬性。“大格局”是互聯網的最大特點。互聯網企業要做大做強，企業家必須要有開放的心態和宏大的格局！
（圖片來自網絡）
最後更新：2017-10-07 22:57:54