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快递小哥终失业，京东首推无人配送货车，以后要下楼才能拿快递？
2017年9月28日消息，京东今天对外公布了其在无人驾驶领域的最新进展，京东将联合上汽大通、东风汽车共同研发，推出基于上汽大通EV80的新能源无人货车和东风电动无人货车。根据来自官方的消息，目前京东的轻型无人货车已在交管部门指定的固定路段内开始路试。此前京东的无人配送车也频频曝光，看来无人配送未来必将是各大电商、物流公司发展的大趋势！京东官方称，这也是“国内电商及物流领域首次推出无人货车产品”。
京东无人配送车并非一种，其中的两种无人配送车体积相差较大，可以从以下两张图感受一下相对体积。这一款的造型也很是前卫，车身灵活小巧，可以看出完全脱离了传统汽车的造型，科技感十足。在配送过程中，这辆无人车通常先用激光雷达扫描校园形成路网地图，再根据激光雷达+GPS+摄像头实现导航定位和避障。通过转向灯和屏幕，这些小车会在行驶和送货过程中给用户一些提示，用户则像过去一样收到京东的短信/消息提醒，之后通过人脸识别或者短信验证码从无人配送车中取走快件。这套系统里，最贵部件是顶端的激光雷达，价位平均在6~7万元。据报道：无人配送车由京东X事业部独立研发生产，京东已在中国人民大学和清华大学两所高校同时开启了无人配送车的试点运营。目前还未投入大规模生产。
还有一种便是京东无人货车了，是与上汽大通联合研发的上汽大通EV80新能源无人货车，以及和东风汽车共同研发的东风电动无人货车。通过与上汽大通、东风汽车达成的合作，将两者合作研发的新能源无人驾驶货车用于在配送中心和配送站之间的货物运输。为此，京东在2016年5月成立的秘密技术研发机构“X事业部”。
根据官方消息，目前京东的轻型无人货车已在交管部门指定的固定路段内开始路试。针对这次公布的两款轻型货车：通过搭载摄像头、雷达等传感器，定位系统以及高精地图，京东轻型无人货车可以自主完成运行路线规划，实现主动换道、避障、车位识别、自主泊车等诸多功能。行进过程中，即使是150米外的障碍物也可以被提前探知，并且有足够的时间重新进行道路规划与障碍规避；当遇到信号灯时，前视摄像头可以准确感知，保障无人货车安全有序的平稳前行。
无人车运输是京东智慧物流的重点发力方向之一。其中京东成立专注物流领域科技研发的“X事业部”是由副总裁肖军任部门总裁。
除了陆运，无人机配送也是京东着重发展的配送方式之一，GPU制造商英伟达宣布和中国零售巨头京东合作，以帮助后者旗下的京东X部门开发一系列智能配送设备。JDrone的飞行速度可以高达每小时62英里，携带的重物最多可达66磅（甚至有一台载重量达440磅的无人机正处于测试阶段）。京东希望在未来五年里部署100万架无人机，以实现食品、药物的配送，也可以为农作物喷洒除虫剂，甚至还可以用于搜索救援任务。总而言之，京东正在使用英伟达的Jeston平台来提高机器人的决策能力，这家零售巨头还表示它希望能为更多中国的偏远地区提供物流服务，并降低超过70%的物流成本。
X事业部总裁肖军跟刘强东一起定下方向：从无人机、无人车和无人仓（无人仓储）三个方面落地，使用人工智能让整个物流体系更标准化，实现快速迭代，推进智慧物流。其中，无人机主要用于提供偏远农村地区飞的“最后一公里”配送服务，无人车主要用于城市内无人配送解决方案。随着物流地位日益重要，京东于今年4月25日正式将物流部门独立，建立业务子集团。
相信随着京东无人配送车的率先上路，阿里、顺丰的无人车很快也会对外公布新的动态。在无人配送领域，无论是无人机还是无人配送车，都需要国家政策支持，但我国目前在这方面的政策法规尚属空白。在无人机方面，目前我国对低空无人机空域管理尚无系统性的政策法规，无人机飞行无安全保证。在无人车方面，无人配送车的路权问题，货物安全问题还没有解决。这将是一场将是旷日持久的革命，随着科技的发展，政策的不断落实，相信这一切并不止是理论。
最后更新：2017-10-08 08:15:36