64      阿里云  技术社区[云栖]

马化腾怼上朱啸虎，投资人早已不只是副驾驶

有些人就是吵个架也能上头条，比如马化腾。

昨天一组朋友圈的评论截图，在朋友圈、微博乃至各个媒体上都流传开了。朋友圈的主人是朱啸虎，金沙江创投合伙人，他当天发了一条名为《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜》的朋友圈，并点评说：和街头实际数据的感觉基本一致。这招来了一个重要人物的非议，马化腾直接评论：没有必要因为自己投资了而歪曲（事实）。

*马化腾在朱啸虎朋友圈开怼。

这场借由朋友圈爆发的争论，很大程度上被认为是摩拜和ofo江湖地位之争的一个表现。由此引发的后续争论，还在持续之中。站队的有说马化腾耿直的、有给朱啸虎点赞的；用户则在吵，摩拜和ofo到底哪个更好用；懂点技术的，在继续分辨哪个才是真的哑终端、信息回传路径是怎么一回事；也有脑回落更复杂的，则在揣测这两家的投资逻辑更靠谱些。

一方是投资圈出了名的大炮，另一边则是中国互联网世界里的大神，说到底都是超级网红，因此看热闹的尤其多。不过上面任何一个维度上的争论，我都参与不了，衡量标准的多元性、数据来源的不统一，从来都是公说公有理婆说婆有理的重要原因。我所好奇的是：在两位大人物吵嘴的浮沫之下，不是投资人“代表”被投企业的层级又上升到了一个新高度么？因为小马哥的参与，投资人站出来为被投公司讨说法的流行新趋势，也浮出了水面。在此之前，他们为被投企业吆喝已经是“新常态”了。

马化腾和朱啸虎，分别是摩拜和ofo背后的金主。对于摩拜，腾讯现在已经重仓其中。就在这个6月，腾讯领投了摩拜的E轮融资。而去年10月和今年1月，腾讯还分别参投和领投了摩拜的C轮和D轮融资。这三轮总计投入的资金量约为4-5亿美金。反观朱啸虎，他所在的金沙江创投，不仅领投了ofo的A轮融资，也跟进了后续B轮和C轮融资。

老派的投资人，肯定对发生的这一切都非常不适应，无论是为被投公司站台、做市场公关，还是和他人打嘴仗。在经典论述中，做投资是“一场和自己的战争”。就在前一段时间，我在问一位资深投资人怎么看待市场竞争时，他依然这么回答我。如果这是真的，那说服自己就够了，干嘛要和别人吵？也许也是基于这个理论，在过去很长一段时间内，很少出现有投资人公开批评别人的投资项目。

那么过去几年中，投资人们经历了什么，使得行业里出现了如此不同的潮流？或者说，马化腾怼上朱啸虎，和摩拜、ofo所在的行业属性有没有关系？它们都是在很短的时间内成长为超级公司、它们都想尽可能尽快抢夺关注度，它们在一个赢家通吃的市场上。知名度、势能更高的投资人一吆喝，效果和起效果的路径，可能都比企业自己说要好得多。

*开怼这事也要看功力。

这么看来，投资这回事是越来越难做了。一个不会替被投企业吆喝的投资人，不会是好基金。小马哥这次为摩拜讨公道的做法，估计会给一堆VC、PE的投后工作带来巨大压力：连低调的小马哥都出来为被投公司说话了，其他投资人还有什么借口？

投资圈正在发生的这种变化，可能导致创业者和投资人之间的关系要重新被界定。一年多前，PayPal黑帮的两位成员，彼得·蒂尔（Peter Thiel，PayPal联合创始人）和里德·霍夫曼（Reid Hoffman，PayPal执行副总裁），还有红杉资本的沈南鹏曾经就此讨论过，他们把创业公司比作是一辆车，他们认为创业者应该是驾驶员，而投资人的位置则是坐在副驾驶座看地图、出谋划策的，包括提醒“该加油了、该修车了”。

从摩拜、ofo的例子看，这两辆车一定是有天窗的。开车的还是创业者，不过投资人除了要看地图、纠偏外，还要时不时从天窗里探出头来，指出别人的车开错道了，当然还要为自己摇旗呐喊。

相对于原本更专注于投资的VC和PE投资人，产业出身的投资人应该更能胜任这份工作吧。毕竟怼人和互怼，他们中谁没有个十来年的历史经验呢？尽管嘴仗并没有分出胜负，不过其中一方已经表示这是一个深刻教训：朋友圈不能聊天。

题图：象征自由的少女，才能引导人民发起七月革命。

投资人们，你们压力大吗？

最后更新：2017-08-31 22:58:55

  上一篇： 明星面对偷拍，张柏芝双手点赞，鹿晗无奈作揖求放过！

  下一篇： 郑爽连续熬夜“心脏受不了了”，难得深夜吐露脆弱心声！