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封殺天天快遞，又要清理德邦和百世？京東的真實意圖，在這裏了
不久前，京東單方麵封殺天天快遞，引發軒然大波。
然而一波未平一波又起，京東便緊接著開始了下一步行動，向平台第三方商家下發通知，疑似又可能要把更多快遞公司清理出京東平台之外？！
據悉，京東日前向平台上的商家發出通知，向商家提供推薦物流公司名單，並要求商家在7月底之前和推薦的各家物流公司建立合作。
令人訝異的是，EMS、圓通、百世、德邦等老牌大型物流公司，均未在平台推薦的快遞公司的名單裏。而京東提供的首位推薦，則是京東物流……
這顯然意味著，在京東平台上的第三方商家，7月底之後，商家可能將沒法和推薦名單之外的快遞公司合作，第三方商家將可能由此喪失自由選擇物流服務商的權利。
和此前封殺天天快遞如出一轍，京東這次給出的理由，依然是快遞服務質量的好壞可能影響消費者的購物體驗。
但是，實際上，根據國家郵政局的公開信息顯示，2017年6月最新的25家企業服務排名中，百世排名第8，德邦排名第9，圓通排名第11，服務質量均相當靠前。這使得“快遞服務質量”這一理由，顯得頗為荒謬。
那麼，為何此次京東仍要針對百世、德邦這些物流公司下手？
其實早在對天天快遞發難之前，劉強東自己就說過原因了。
6月11日，劉強東在社交媒體上表示，“京東物流未來五年來自於京東平台的收入必須低於一半才能成功！十年後不超過20%。”——換言之，劉強東要求京東物流未來至少八成以上收入要來自第三方業務。
這難道就是京東物流選在自家商城平台，率先開足馬力、全麵和快遞公司開搶生意的原因嗎？
眾所周知，今年4月以來，京東物流被分拆獨立成為子集團，在倉配業務之外持續擴大快遞業務。目前，京東平台尚存在近20家快遞公司為商家提供服務，這讓京東物流與快遞公司的競爭關係更加白熱化。
但是，有劉強東下達的任務在前，長久的拉鋸戰，顯然並不適合京東物流。
所以眼下京東采取這種措施，意圖提前結束這種競爭關係，為日趨成熟的京東物流開路，請出各家快遞公司，也便不足為奇了。
然而，行業觀察人士表示，聯係此前京東封殺天天快遞的行為，京東這一係列動作，頗有強製商家選擇物流服務的嫌疑。
“快遞公司的委托人，是電商平台上的商戶，商戶付錢讓快遞公司送貨，這種合作合同受國家法律保護。京東的行為淩駕於法律之上，強行終止第三方之間的合作執行。”正如蘇寧雲商副董事長孫為民在微博上對京東的公開批評，“京東可以做錯，但不能作惡”。
縱觀以往，從逼迫商家“二選一”，再到今天侵犯商家對物流的自主選擇權，京東的行為，不僅在挑戰法律底線，還是其一貫霸權主義的赤裸體現……
回憶此前，劉強東聲稱的“永謙卑、不作惡、求共贏”，和如今京東的所作所為相比，似乎實在相去甚遠，南轅北轍，不是嗎？
最後更新：2017-08-20 00:40:59