又一款吹得天花乱坠,但销量尴尬的车型,马云投资也没人买
说到马云投资,那必然能想到荣威的互联网汽车系列,但RX月销基本都超过一万五千辆,高峰时期还能超过两万,销量只能说火爆,那毫无疑问,咱们今天的主角就最新上市的荣威I6
对于这辆车小编还真是有点不吐不亏的感觉,自这辆车上市或者说还没上市,这辆车就已经是自带光环,各种最美,互联网等噱头铺面而来,而实际销量可能就没有来的那么火爆了,截止6月份,i6上半年的销量为27708辆,对于这个销量也实在是有些尴尬,说好?还不如英朗,朗逸一个月的销量(别怀疑,它们就是同级别的竞争对手),说无人问津,月均四五千的销量也还有一点起色
可能有人会反驳道对于这辆车的期望是不是太高,其实月均四五千的销量对于国产轿车来说也算是成功,但这份期望并不是来源于我个人或是消费者,而是这辆车的本身条件或者说是上市之前和之后的营销已经将消费者带入了高期望之中,而本身条件上,颜值就属一大优势,这辆车的外观颜值那是有口皆碑,家族式镀铬横格栅辨识度极高,开眼角的大灯显得更加时尚,灯眉与更格栅的搭配显得十分锐利,而贯穿车尾的镀铬格栅视觉冲击感也是不错,双边尾排显得十分运动
再怎么说这辆车好看我都是没意见,因为确实是有硬实力,但是个人感觉这辆车就是没有博瑞的那大气之感,而这可能主要归咎于这辆车的车身尺寸,该车长宽高分别为4671×1835×1460mm,轴距2715mm,这个尺寸也就比普通A级车大那么一丢丢,和博瑞这种跨界级别的车型是不可同日而语
内饰来看,你是不是想当然的就想到了超级大的中控大屏,无论在车展上还是在宣传图上,可能大多数的消费者接触最多的就是这辆车超大的中控大屏,有当然是有了,那属于互联网版本,起步售价都要12.68万起,而咱们预算有限能够买到的10左右的版本也就只有配备一个这样常规尺寸的屏幕了,但是整个内饰大面积包裹的皮革材质以及清晰明了的缝线都能让你感觉到档次感,大量的镀铬金属材质镶嵌也让内饰显得更为精致
而在后排空间的表现上,这辆车同样是十分不错,宽大的后排空间以及皮革包裹的座椅都让后排的乘坐感受十分不错,再加上凸起不高的中央地板,后排乘坐三个人也毫不费劲,只是低配版本没有单独的后排空调出风口,实在令人失望
外观,内饰方面可能在上市之前就已经让你无比心动了,而动力的优势在上市之后才安然袭来,动力方面,这辆车搭载了1.0T和1.5T两款发动机,最大功率分别为125马力和169马力,匹配7速双离合和6AT变速箱,而1.5T动力已经十分接近思域的1.5T动力,而1.0T版本更是牛,打破了行驶30个相连省份,最低油耗记录,百公里油耗2.99升,成为目前中国市面上在售的非混合动力车型中,最省油的汽油车型
这么好的车不火爆是不是实在有点说不过去?
前面全部说的都是这辆车的优点,卖不出去自然也有其缺点、
缺点一:C-NCAP测试没有拿到五星
现在的国产汽车,在C-NCAP测评中拿到五星已经是不足为奇的事情了,可是这辆车噱头十足的荣威互联网轿车就是没有拿到五星,你说这上哪说理去?
缺点二:价格过于傲娇
作为一款尺寸仅比A级车大那么一点点的车型,这辆车的售价已经基本和市面上合资A级车售价基本持平,并且基本没有优惠,而上文也提到,要想买到互联网轿车,12.68万起,那给我一个不买朗逸,英朗,轩逸的理由?
第三点那可能就不算是缺点了,那就是前段时间火爆的发动机掉落事件也为这辆车抹上了一层阴影
最后更新:2017-08-20 14:29:13
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就在刚才,马云哽咽了,今年这个双十一,估计他的梦想要破灭了,但叶县人民沸腾了