重大變化！京東自營物流收縮，專心做城市，鄉鎮將外包

近日，有京東內部人員透露，公司正在試點將鄉鎮配送外包出去，從而收縮戰線專注於核心城區配送。

這個消息在京東快遞員群體中炸開了鍋，這意味著京東6萬多名配送員當中，原來服務鄉鎮的這些人都將失去京東員工的身份。

雖然劉強東曾高調表態，京東不允許有一個員工交給外包公司。但形勢比人強。該內部人士透露，鄉鎮外包對京東來說是利大於弊。

劉強東本人在采訪中透露，京東高管層麵已經多次建議，如果將配送員外包出去，京東一年可以節省10多億的成本。這10幾億算進利潤的話，京東早就可以實現盈利了。但劉強東過去認為這是一筆可恥的錢。

無奈物流的虧損始終是京東難以擺脫的夢魘。自建物流曾經創造了優質的配送服務，但是隨著主要快遞公司紛紛上市，獲得了資金助力，體驗迅速提升，京東物流麵對的市場競爭和廝殺壓力有增無減。無休止的投入難以讓投資人看到曙光。

其中在物流成本方麵，京東人力成本增長最為迅速。據京東的財報數據，該公司有超過12萬名員工，其中配送員6.5萬名。

新加坡APS資管公司指出，作為一家勞動密集型企業，京東的物流支出中最大的一項是勞動力成本，過去三年分別達41億人民幣、73億人民幣和108億人民幣。

成本增長的同時，京東的客單價卻在下降。因為京東物流一度謀求進入更低級別的城市和中國廣袤的鄉鎮。但鄉鎮的購物力比不上城市，而且訂單密度稀少，履約成本很高。

2016年京東客單價已經降至400元，2015年是420元，2014年460元。這意味著物流成本占比將持續上升。

京東如果將鄉鎮的配送外包，就可以用一種更加靈活的方式既占據鄉鎮市場，又減輕持續投資和虧損的壓力。

行業觀察人士認為，京東一旦推行外包，鄉鎮配送的服務質量預計會有劇烈變化。承包商不像京東這樣可以持續燒錢，必須盡快盈利，服務自然會更加粗暴。

但對京東來說，這未必是壞事。因為京東可以收縮配送的兵力專注於城市。犧牲鄉鎮固然可惜，但放棄購買力有限的鄉鎮消費者，可以換來城市消費者的口碑提升，這是很劃算的生意。

據內部人士透露，京東在城市的配送也將劃分更細的片區。過去一個配送員如果勤快的話，每月可以賺到七八千元。精細劃片後，京東城市配送員的收入上限被控製在5000元。如果超過上限，相應的配送任務就會被劃分出去。

這對於配送員收入來說是個打擊。但為了保障城市居民的收件速度，京東也不得不出此下策，甚至不得不違背劉強東的公開承諾。

劉強東曾表示，京東每一個聘用的人員，保安、保潔、每個快遞員都必須跟京東直接簽勞動合同，不允許有一個員工交給外包公司。

但迫於資本市場的壓力，從數萬鄉鎮配送員被外包開始，劉強東扮演“好老板”的機會隻怕會越來越少了。

最後更新：2017-08-20 00:37:07