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马化腾和朱啸虎对怂中，网友态度已对摩拜和ofo的未来选边站

昨日，网上爆出腾讯老板马化腾和金沙江创投总经理朱啸虎在朋友圈分别对摩拜和ofo的路线模式进行一番激烈争论。摩拜和ofo是作为国内投放量最大的两家共享单车代表，腾讯是摩拜的投资者，而金沙江则是ofo的投资者。马化腾认为：“膜拜的解锁方式更智能，可以双向通信，优于ofo的机械解锁方式。在智能化浪潮下，ofo终将不堪一击，将如同淘汰了的小灵通。”朱啸虎则认为：“智能锁完全没必要，性价比最优方案才是王道。”

从马化腾和朱啸虎的对话中，不难看出对于ofo和膜拜的两种经营思路，一个是极致智能化，一个是注重性价比。摩拜选择实力强大的电子行业巨头富士康作为自己的单车制造商；而ofo选择了传统的老牌单车企业飞鸽。经营思路直接反映在产品上，摩拜单车采用双向智能锁，永不掉链的轴传动代替链条传统以及制动力回收转化为电能供电子锁电量使用；ofo则为传统的单车加一个半智能机械锁，但成本更低。一辆经典版摩拜单车造价高达6000元／辆，而一辆小黄车ofo才700元。

低成本的ofo单车虽然降低了资金投入，但却留下致命后患。对于马化腾和朱啸虎争论中，比起解锁智能不智能的问题，网友更关心ofo单车的损毁率。有多位网友认为ofo单车损坏率太高，常常碰到好几辆都是坏的，影响乘车体验。

随着投放时间的变久后，单车的损坏数量将大增，从而影响用户使用量。对于造价更廉价的ofo要么加大维修人员数量，要么重新加大新车投放量。无论那种方式，都会增加后续运营成本和投入。如果再面对用户使用量的下降，盈利方式不免被迫在用户押金上做文章。值得人寻味的是，就在马化腾和朱啸虎对怼后，ofo今天将自己的租车押金由99元提高到了199元。

本期话题：你觉得ofo的损坏率高吗？说说你最多连续遇到过几辆都坏的共享单车。

最后更新：2017-10-08 04:35:19

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