158      阿裏雲  技術社區[雲棲]

馬化騰和朱嘯虎對慫中，網友態度已對摩拜和ofo的未來選邊站

昨日，網上爆出騰訊老板馬化騰和金沙江創投總經理朱嘯虎在朋友圈分別對摩拜和ofo的路線模式進行一番激烈爭論。摩拜和ofo是作為國內投放量最大的兩家共享單車代表，騰訊是摩拜的投資者，而金沙江則是ofo的投資者。馬化騰認為：“膜拜的解鎖方式更智能，可以雙向通信，優於ofo的機械解鎖方式。在智能化浪潮下，ofo終將不堪一擊，將如同淘汰了的小靈通。”朱嘯虎則認為：“智能鎖完全沒必要，性價比最優方案才是王道。”

從馬化騰和朱嘯虎的對話中，不難看出對於ofo和膜拜的兩種經營思路，一個是極致智能化，一個是注重性價比。摩拜選擇實力強大的電子行業巨頭富士康作為自己的單車製造商；而ofo選擇了傳統的老牌單車企業飛鴿。經營思路直接反映在產品上，摩拜單車采用雙向智能鎖，永不掉鏈的軸傳動代替鏈條傳統以及製動力回收轉化為電能供電子鎖電量使用；ofo則為傳統的單車加一個半智能機械鎖，但成本更低。一輛經典版摩拜單車造價高達6000元／輛，而一輛小黃車ofo才700元。

低成本的ofo單車雖然降低了資金投入，但卻留下致命後患。對於馬化騰和朱嘯虎爭論中，比起解鎖智能不智能的問題，網友更關心ofo單車的損毀率。有多位網友認為ofo單車損壞率太高，常常碰到好幾輛都是壞的，影響乘車體驗。

隨著投放時間的變久後，單車的損壞數量將大增，從而影響用戶使用量。對於造價更廉價的ofo要麼加大維修人員數量，要麼重新加大新車投放量。無論那種方式，都會增加後續運營成本和投入。如果再麵對用戶使用量的下降，盈利方式不免被迫在用戶押金上做文章。值得人尋味的是，就在馬化騰和朱嘯虎對懟後，ofo今天將自己的租車押金由99元提高到了199元。

本期話題：你覺得ofo的損壞率高嗎？說說你最多連續遇到過幾輛都壞的共享單車。

最後更新：2017-10-08 04:35:19

  上一篇： 楊冪變身俏佳人海邊大秀美腿 楊冪不容錯過的百變中長發

  下一篇： 楊冪出席紅毯抹胸裝上陣“副乳”外露，網友：該遮遮了？