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宁波男子身家暴涨42亿美金！马云是他背后的男人！

美国当地时间9月20日上午9点30分（北京时间21点30分），随着百世董事长兼首席执行官周韶宁敲下一记钟声，百世集团在纽约证券交易所正式挂牌交易，股票代码为“BSTI”。

百世将融资4.5亿美元，为其物流和供应链网络的扩张提供资金，开发新技术，并开设更多的便利店。这是今年最大规模的中国企业赴美IPO。

百世（BSTI）开盘跳空高开，市值为42亿美元；

百世创始人兼CEO周韶宁纽交所讲话：

1、百世上市后更大目标是利用百世积累的技术和创新能力给消费者带来更多价值，包括全球化等，带来更多优质服务。

2、百世注定要成为一个国际化公司。纽交所全球最大交易所，有很多优秀公司在这里，这样给我们一个更大的全球化视野，使我们更好有机会做全球化。中国公司走向全球必然，中国经济不断发展，中国公司我觉得有能力和志向要走向全球，这是我们的志向，我们应该要走向全球，所以这是一个起点。相信下一个十年会更精彩。

3、纽交所挂牌上市只是给我们另一个起点，前十年我们用我们的想法，我们从无到有，打造一个从0到1的进程。我经常在公司里面讲我们现在是初中毕业，中学毕业，上高中了。十年前，差不多是高中还没有毕业。但是纽交所上市给我们一个更大的一个国际舞台。

4、上市后主要的技术投入是人工智能，大数据越来越深入之下，技术不仅仅是完善服务，而是通过大数据分析来提高运营效率，比如如何提高包裹运输效率，降低成本，这一定要靠机器，我们几年前就用了自动分拣，分拣效率提高了三倍以上。

5、对加盟商首先要建立公正透明的文化，第二是如何赋能他们做更多，第三是通过我们的技术能力帮助拓展更多线上线下的能力，包括我们的百世店加，百世金融等。

6、与阿里的进一步深度合作，他们是我们的战略合作伙伴，从成立开始的八次融资他们投了六次，包括这次上市他们都在积极参与，阿里在做全球化的大平台，我们在做垂直整合服供应链服务和最后一公里，希望给整个电子商务平台和消费者方面带来更大帮助。

周韶宁

(百世集团总裁兼CEO)

周韶宁，1962年出生，百世集团总裁兼CEO 。周韶宁出生于宁波。持有纽约城市学院电气工程学学士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位以及罗格斯大学工商管理硕士学位。周韶宁曾就读于上海复旦大学计算机科学与工程系。

16岁进复旦计算机系，18岁到美国留学，24岁拿到普林斯顿大学工程科学硕士学位，周韶宁无疑是改革开放之后第一代留学生的代表。而34岁回国工作，更让他见证了在中国社会发展风起云涌的年代，多少经济奇迹的横空出世和百转千回。周韶宁上世纪80年代出国留学，毕业后进入贝尔实验室工作，后加入了UT斯达康，负责市场销售，这时周韶宁资本运作的手腕逐渐显现，将斯达康从30亿做到了300亿市值。2007年，在手机时代席卷中国的时候，周韶宁选择离开，原因是“道路有二条，一条是进入Google，第二条是创业做物流公司。”

“异类”周韶宁

在外人看来，快递这个圈子有点“土”，草根出身者众多，没什么专业知识，虽然如今的大佬们敢想、敢闯、敢干走出了一条中国特色的快递之路。但在这些快递，包括一些物流企业带头人当中，百世物流老大周韶宁算是个“异类”。

百世集团总裁兼CEO周韶宁

与马云相比，周韶宁是一位更具IT背景的人物。

周出生于中国宁波，曾就读于上海复旦大学计算机科学与工程系。持有纽约城市学院电气工程学学士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位以及罗格斯大学工商管理硕士学位。

曾是世界着名的贝尔实验室少数华人高管中一员，为负责全球数据、无线通讯部门的技术总监；知道“小灵通”的肯定知道UT斯达康，作为UT斯达康全球高级副总裁、中国区总裁，周韶宁曾是这家年销售额曾达到25亿美元的中国通信企业奇迹的缔造者之一。此外，其还是谷歌全球副总裁、大中国区总裁，与李开复、王怀南并称为Google中国的“三驾马车”。

2006年12月底，周韶宁正式从谷歌离职。2007年，成立了百世物流，并称要用科技来改变中国的物流现状。在业内，他最早提出技术变革物流、最早布局“物流生态”、最早开启并购之路、还拉来马云给他投资……从一些对外言论中也可以看到他的思考：

“我认为技术能改变一切。基于这些梦想，就创立了百世物流。百世物流的使命是什么？我们当时的小使命是成就商业，精彩生活。成就商业，就是说物流本身就是商业的发动机。如果他是商业发动机，我们怎么样以各个模式的改变，比如现在的O2O等等很多商业模式的改变离不开物流的发展。精彩生活，商业就是围绕生活转的，所以这个是我们真正的在做的”。

“物流不是生产、制造所造成的，物流是消费造成的，大家知道拉一个集装箱从天津港口或者上海港口到美国西雅图口岸，要一千多美金，不到一万块钱，而从深圳广州拉一个集装箱到北京也是一万块钱，再倒到仓库里面，经过分销商、经销商、总店、门店、网购的话也要到消费者的手上，再加五倍的费用，所以是消费造成了物流费用而不是真正的增长制造”。

“在这个社会，物流的下一个发展需求一定是以技术为资本，以信息技术、大数据等等为基础去做。因为——第一，中国的制造业肯定要改变，制造业在大规模的集中已经到头了，除了高端制造业以外已经是过剩了。第二，人口红利在消失，整个劳动力市场在萎缩而不是增长，很多靠劳动密集型来支撑的产业，能用技术和设备去解决事情一定比人解决事情要好得多，现在的技术发展很快，也带来了很大的机遇”。

“互联网时代如果所有的东西还不是电子化的，还不是互联网化，还不是大数据化的，我们就没得谈。从我们来讲，最终怎么样去成就商业精彩生活，必须从物流、技术、金融，最后一公里，然后是以他们来打造社区合作伙伴和用户来提高应用和服务，这是我们最终的目标”。

背靠阿里“大树”的百世物流

公开资料显示，百世物流成立于2007年，注册在香港，并在杭州设立中国区总部，其创始人周韶宁曾担任谷歌大中华区总裁。

公司成立十周年之际，百世物流选择赴美上市。此前的6月26日，百世物流向SEC提交了招股说明书，计划募资不超过7.5亿美元。随后的8月29日，百世物流将IPO筹资额目标提高至了近10亿美元。

“百世物流选择赴美上市，一方面与创始人周韶宁外资企业出身的背景、公司背靠大股东阿里巴巴、企业注册在香港等因素有关；另一方面，在我国证券市场严格的监管政策环境下，连年亏损的百世物流短期内很难在国内完成上市。”快递专家赵小敏告诉记者。

根据招股书数据，2014年至2016年，百世物流净亏损分别为7.18亿元、10.59亿元、13.63亿元。“最近几年，百世物流大力发展多元化、生态链，在物流、快递、供应链以外，拓展了供应链、百世云、百世金融、百世国际、百世店加等事业部。新增业务中，人员、场地、设备、软件等方面投入巨大，公司虽然实现了营收增长，但净利润亏损也逐步扩大。”快递物流行业观察人士杨浩峰告诉记者，“此外百世物流为筹划上市，一直在企业管理、财税规范化等方面向上市公司靠拢，合规化成本增加也是导致公司亏损的原因之一。”另外需要特别指出的是，百世上市是指整个集团整体上市。

百世物流集团生态圈

百世物流的最大股东阿里巴巴持有7583.17万股，持股比例为23.4%，菜鸟网络持股5.6%，阿里系合计持股29%。创始人周韶宁持有14.7%的股权。据招商交运研报，百世物流采用A、B、C三类股权结构，A类股东（周韶宁）投票权为30X，B类股东（阿里投资+菜鸟投资）投票权为15X，C类股东投票权为1X。

百世物流股东背景

招商交运分析认为，通过这一股权结构安排，百世物流创始人周韶宁控制约47.4%的投票权，阿里系控制46.6%的投票权，双方共同控制公司经营。

在亏损状态下赴美上市，百世物流背靠阿里系这课“大树”是其底气之一。杨浩峰认为，阿里巴巴作为大股东且具有一定的业务关联性，对国外资本市场投资者来说也有一定的说服力。

上市募资输血供应链

据了解，与传统快递企业不同，百世在成立之初就定位于物流科技公司，通过发展供应链管理服务，打造“创新型智慧供应链服务提供商”。其中，百世云仓利用全国仓储和运输资源，为客户提供从工厂到仓库、经销商、门店和消费者的全链路供应链优化，并为客户提供“总仓+分仓”的操作模式。

数据显示，截至2017年3月，百世云仓服务范围覆盖全国，在100个重点城市拥有290个云仓，面积190余万平方米。

而供应链业务也是公司业务板块中唯一实现盈利的板块。例如，2016年，百世供应链服务实现盈利0.58亿元，而快递服务、快运服务和百世店加分别亏损2.82亿元、 3.02亿元和0.1亿元。

从此次筹集资金的使用计划，也可窥见百世物流对发展供应链业务的重视，公司计划投入3亿美元用在综合物流和供应链服务网络建设，以及百世店加的网络进一步扩大上；投入1亿美元用于技术基础设施和开发额外的服务和解决方案的持续投资。

“百世物流一直是专注于多元化和生态化建设，物流细分版块都不是特别出众，相对来说仓储、供应链、物流云等领域更出色一些。”杨浩峰表示，百世完成在美IPO上市后，未来应该在国内的仓配一体化、供应链、科技物流方面以及海淘、国际物流建设方面有所作为。

在快递行业竞争日益加剧的情况下，提升市场份额和盈利能力，是百世物流上市后必须要面对的问题。赵小敏指出：“百世物流在提高业务量和服务质量排名的过程中，需要不断提升公司的盈利能力。完成上市后，应提高资本利用率和资产转换率，提升ROE（净资产收益率）标准。”

最后更新：2017-10-08 17:27:24

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