409      阿裏雲  技術社區[雲棲]

寧波男子身家暴漲42億美金！馬雲是他背後的男人！

美國當地時間9月20日上午9點30分（北京時間21點30分），隨著百世董事長兼首席執行官周韶寧敲下一記鍾聲，百世集團在紐約證券交易所正式掛牌交易，股票代碼為“BSTI”。

百世將融資4.5億美元，為其物流和供應鏈網絡的擴張提供資金，開發新技術，並開設更多的便利店。這是今年最大規模的中國企業赴美IPO。

百世（BSTI）開盤跳空高開，市值為42億美元；

百世創始人兼CEO周韶寧紐交所講話：

1、百世上市後更大目標是利用百世積累的技術和創新能力給消費者帶來更多價值，包括全球化等，帶來更多優質服務。

2、百世注定要成為一個國際化公司。紐交所全球最大交易所，有很多優秀公司在這裏，這樣給我們一個更大的全球化視野，使我們更好有機會做全球化。中國公司走向全球必然，中國經濟不斷發展，中國公司我覺得有能力和誌向要走向全球，這是我們的誌向，我們應該要走向全球，所以這是一個起點。相信下一個十年會更精彩。

3、紐交所掛牌上市隻是給我們另一個起點，前十年我們用我們的想法，我們從無到有，打造一個從0到1的進程。我經常在公司裏麵講我們現在是初中畢業，中學畢業，上高中了。十年前，差不多是高中還沒有畢業。但是紐交所上市給我們一個更大的一個國際舞台。

4、上市後主要的技術投入是人工智能，大數據越來越深入之下，技術不僅僅是完善服務，而是通過大數據分析來提高運營效率，比如如何提高包裹運輸效率，降低成本，這一定要靠機器，我們幾年前就用了自動分揀，分揀效率提高了三倍以上。

5、對加盟商首先要建立公正透明的文化，第二是如何賦能他們做更多，第三是通過我們的技術能力幫助拓展更多線上線下的能力，包括我們的百世店加，百世金融等。

6、與阿裏的進一步深度合作，他們是我們的戰略合作夥伴，從成立開始的八次融資他們投了六次，包括這次上市他們都在積極參與，阿裏在做全球化的大平台，我們在做垂直整合服供應鏈服務和最後一公裏，希望給整個電子商務平台和消費者方麵帶來更大幫助。

周韶寧

(百世集團總裁兼CEO)

周韶寧，1962年出生，百世集團總裁兼CEO 。周韶寧出生於寧波。持有紐約城市學院電氣工程學學士學位、普林斯頓大學工程學碩士學位以及羅格斯大學工商管理碩士學位。周韶寧曾就讀於上海複旦大學計算機科學與工程係。

16歲進複旦計算機係，18歲到美國留學，24歲拿到普林斯頓大學工程科學碩士學位，周韶寧無疑是改革開放之後第一代留學生的代表。而34歲回國工作，更讓他見證了在中國社會發展風起雲湧的年代，多少經濟奇跡的橫空出世和百轉千回。周韶寧上世紀80年代出國留學，畢業後進入貝爾實驗室工作，後加入了UT斯達康，負責市場銷售，這時周韶寧資本運作的手腕逐漸顯現，將斯達康從30億做到了300億市值。2007年，在手機時代席卷中國的時候，周韶寧選擇離開，原因是“道路有二條，一條是進入Google，第二條是創業做物流公司。”

“異類”周韶寧

在外人看來，快遞這個圈子有點“土”，草根出身者眾多，沒什麼專業知識，雖然如今的大佬們敢想、敢闖、敢幹走出了一條中國特色的快遞之路。但在這些快遞，包括一些物流企業帶頭人當中，百世物流老大周韶寧算是個“異類”。

百世集團總裁兼CEO周韶寧

與馬雲相比，周韶寧是一位更具IT背景的人物。

周出生於中國寧波，曾就讀於上海複旦大學計算機科學與工程係。持有紐約城市學院電氣工程學學士學位、普林斯頓大學工程學碩士學位以及羅格斯大學工商管理碩士學位。

曾是世界著名的貝爾實驗室少數華人高管中一員，為負責全球數據、無線通訊部門的技術總監；知道“小靈通”的肯定知道UT斯達康，作為UT斯達康全球高級副總裁、中國區總裁，周韶寧曾是這家年銷售額曾達到25億美元的中國通信企業奇跡的締造者之一。此外，其還是穀歌全球副總裁、大中國區總裁，與李開複、王懷南並稱為Google中國的“三駕馬車”。

2006年12月底，周韶寧正式從穀歌離職。2007年，成立了百世物流，並稱要用科技來改變中國的物流現狀。在業內，他最早提出技術變革物流、最早布局“物流生態”、最早開啟並購之路、還拉來馬雲給他投資……從一些對外言論中也可以看到他的思考：

“我認為技術能改變一切。基於這些夢想，就創立了百世物流。百世物流的使命是什麼？我們當時的小使命是成就商業，精彩生活。成就商業，就是說物流本身就是商業的發動機。如果他是商業發動機，我們怎麼樣以各個模式的改變，比如現在的O2O等等很多商業模式的改變離不開物流的發展。精彩生活，商業就是圍繞生活轉的，所以這個是我們真正的在做的”。

“物流不是生產、製造所造成的，物流是消費造成的，大家知道拉一個集裝箱從天津港口或者上海港口到美國西雅圖口岸，要一千多美金，不到一萬塊錢，而從深圳廣州拉一個集裝箱到北京也是一萬塊錢，再倒到倉庫裏麵，經過分銷商、經銷商、總店、門店、網購的話也要到消費者的手上，再加五倍的費用，所以是消費造成了物流費用而不是真正的增長製造”。

“在這個社會，物流的下一個發展需求一定是以技術為資本，以信息技術、大數據等等為基礎去做。因為——第一，中國的製造業肯定要改變，製造業在大規模的集中已經到頭了，除了高端製造業以外已經是過剩了。第二，人口紅利在消失，整個勞動力市場在萎縮而不是增長，很多靠勞動密集型來支撐的產業，能用技術和設備去解決事情一定比人解決事情要好得多，現在的技術發展很快，也帶來了很大的機遇”。

“互聯網時代如果所有的東西還不是電子化的，還不是互聯網化，還不是大數據化的，我們就沒得談。從我們來講，最終怎麼樣去成就商業精彩生活，必須從物流、技術、金融，最後一公裏，然後是以他們來打造社區合作夥伴和用戶來提高應用和服務，這是我們最終的目標”。

背靠阿裏“大樹”的百世物流

公開資料顯示，百世物流成立於2007年，注冊在香港，並在杭州設立中國區總部，其創始人周韶寧曾擔任穀歌大中華區總裁。

公司成立十周年之際，百世物流選擇赴美上市。此前的6月26日，百世物流向SEC提交了招股說明書，計劃募資不超過7.5億美元。隨後的8月29日，百世物流將IPO籌資額目標提高至了近10億美元。

“百世物流選擇赴美上市，一方麵與創始人周韶寧外資企業出身的背景、公司背靠大股東阿裏巴巴、企業注冊在香港等因素有關；另一方麵，在我國證券市場嚴格的監管政策環境下，連年虧損的百世物流短期內很難在國內完成上市。”快遞專家趙小敏告訴記者。

根據招股書數據，2014年至2016年，百世物流淨虧損分別為7.18億元、10.59億元、13.63億元。“最近幾年，百世物流大力發展多元化、生態鏈，在物流、快遞、供應鏈以外，拓展了供應鏈、百世雲、百世金融、百世國際、百世店加等事業部。新增業務中，人員、場地、設備、軟件等方麵投入巨大，公司雖然實現了營收增長，但淨利潤虧損也逐步擴大。”快遞物流行業觀察人士楊浩峰告訴記者，“此外百世物流為籌劃上市，一直在企業管理、財稅規範化等方麵向上市公司靠攏，合規化成本增加也是導致公司虧損的原因之一。”另外需要特別指出的是，百世上市是指整個集團整體上市。

百世物流集團生態圈

百世物流的最大股東阿裏巴巴持有7583.17萬股，持股比例為23.4%，菜鳥網絡持股5.6%，阿裏係合計持股29%。創始人周韶寧持有14.7%的股權。據招商交運研報，百世物流采用A、B、C三類股權結構，A類股東（周韶寧）投票權為30X，B類股東（阿裏投資+菜鳥投資）投票權為15X，C類股東投票權為1X。

百世物流股東背景

招商交運分析認為，通過這一股權結構安排，百世物流創始人周韶寧控製約47.4%的投票權，阿裏係控製46.6%的投票權，雙方共同控製公司經營。

在虧損狀態下赴美上市，百世物流背靠阿裏係這課“大樹”是其底氣之一。楊浩峰認為，阿裏巴巴作為大股東且具有一定的業務關聯性，對國外資本市場投資者來說也有一定的說服力。

上市募資輸血供應鏈

據了解，與傳統快遞企業不同，百世在成立之初就定位於物流科技公司，通過發展供應鏈管理服務，打造“創新型智慧供應鏈服務提供商”。其中，百世雲倉利用全國倉儲和運輸資源，為客戶提供從工廠到倉庫、經銷商、門店和消費者的全鏈路供應鏈優化，並為客戶提供“總倉+分倉”的操作模式。

數據顯示，截至2017年3月，百世雲倉服務範圍覆蓋全國，在100個重點城市擁有290個雲倉，麵積190餘萬平方米。

而供應鏈業務也是公司業務板塊中唯一實現盈利的板塊。例如，2016年，百世供應鏈服務實現盈利0.58億元，而快遞服務、快運服務和百世店加分別虧損2.82億元、 3.02億元和0.1億元。

從此次籌集資金的使用計劃，也可窺見百世物流對發展供應鏈業務的重視，公司計劃投入3億美元用在綜合物流和供應鏈服務網絡建設，以及百世店加的網絡進一步擴大上；投入1億美元用於技術基礎設施和開發額外的服務和解決方案的持續投資。

“百世物流一直是專注於多元化和生態化建設，物流細分版塊都不是特別出眾，相對來說倉儲、供應鏈、物流雲等領域更出色一些。”楊浩峰表示，百世完成在美IPO上市後，未來應該在國內的倉配一體化、供應鏈、科技物流方麵以及海淘、國際物流建設方麵有所作為。

在快遞行業競爭日益加劇的情況下，提升市場份額和盈利能力，是百世物流上市後必須要麵對的問題。趙小敏指出：“百世物流在提高業務量和服務質量排名的過程中，需要不斷提升公司的盈利能力。完成上市後，應提高資本利用率和資產轉換率，提升ROE（淨資產收益率）標準。”

最後更新：2017-10-08 17:27:24

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