394 阿里云技术社区[云栖]

“马云牌”汽车为何销量如此火爆，它有什么优势？

全球第一台互联网汽车，中国首富阿里巴巴最高领袖马云投资了整整十个亿打造的这最美的国产跑车，虽然挂着荣威(微博)的车标，但是其和以前的一般荣威汽车根本不同，这是世界第一款互联网汽车，马云看来是要颠覆整个传统的汽车行业。

马云搞汽车你“造”吗？互联网汽车，究竟是不足为意，还是真能改天换地？

侧面这款车的长度达到了惊人的5.1米，轴距超过了3米，和奥迪A6L差不多，看来这款车的定位非常高端了。非常动感时尚，黄金颜色的车漆，显得很土豪。

互联网企业能生产车吗？电商能生产车吗？电商电商，是为商业服务，它就是一张皮，它必须跟产业结合。马云他能生产车吗？他就是忽悠，他那个钱够投资汽车吗？这是一个虚拟的东西，我们现在需要的是实体经济的发展。

车尾侧面45度来看，炫丽的尾灯非常动感，低矮的车顶流线型的腰线从车前LED大灯一直连接到了尾灯，一气呵成设计很成熟。

超大的五辐射式的铝合金大轮毂，直径19寸非常硕大，整个车身非常低矮像是匍匐在地面上，而细长的侧面车窗则显得非常细小了，配合尾箱很是运动的造型，颜值非常之高。

其尾灯使用最新的连体式设计，一条非常细长的镀铬饰条连接两个车尾灯，显得精致奢华。

互联网连接的车厢，中间的一块超大的显示屏，非常巨大，同时可以触控很多的强大的互联网配置，包括无线网wifi，娱乐系统等等。

“马云牌”汽车代表着一家传统汽车公司拥抱互联网的挑战和压力。这款号称“全球首款”量产互联网汽车的 RX5 ，说实话，仅仅从现场介绍的一些车联网服务来看，并没有看到 RX5 跟其他以互联网为卖点的汽车，有哪些本质的区别。

但从阿里集团技术委员会主席王坚的演讲中，我模糊地感觉到了 RX5 的一些与众不同。这位王博士告诉现场的观众，「我们讲Web时代到了移动互联网大家都在讲APP，如果你是个开发者，原来在这辆车上 App 又不见了。」

从这点来理解，阿里和上汽，没有像很多厂商那样把汽车当做一个智能手机来开发，为汽车打造 App 生态体系。而是打造一套基于云端和数据的操作系统，提供基于云端和数据的个性化服务。

这两者之间的区别，就好像是苹果和谷歌的区别。苹果把 iPhone、iPad 用户产生的行为数据，保留在硬件设备里，在硬件里进行数据分析，提供个性化服务，例如 Siri 和苹果地图的推荐。

而谷歌则是利用其大范围的互联网服务、安卓操作系统，在云端汇聚同一用户的行为数据，然后分析他们，按照分析结果为这个用户提供个性化的服务。例如你 Gmail 里收到的机票信息邮件后，谷歌会在安卓手机里提醒你该出发去机场了。

目前看来上汽和阿里的解决方案，更像是谷歌范儿的云服务。这也服务阿里的技术路线，与安卓渊源颇深的 YunOS for Car 和实力不俗的阿里云服务。

好像互联网汽车和智能可穿戴的搭配已成套路。不过上汽及没跟三星合作，也没用 Apple Watch 来作秀。而是跟飞亚达联手……

现场艺人王珞丹演示了一遍，双击一块飞亚达智能手表的表盘打开车门的功能（据说还可以双击锁车）。但我想说，这并没有无钥匙进入系统来的方便啊——直接拉车门上车；划下门把手锁车。这样的智能功能就有点为赋新词强说愁了。

上汽集团与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议。该车将集成阿里巴巴集团的“YunOS”系统、大数据、阿里通信、高德导航等和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活为用户提供智慧出行服务。

吸引了万千目光的这一次牵手，绝不仅仅是简单的资源堆砌。

经过资本运作，阿里已经掌握了支付、地图、用车、社交、娱乐等几大车主应用关键入口，产业链布局之丰富，无人可及。只不过与竞争对手相比，阿里在汽车行业的垂直渗透方面仍有差距。

如果阿里与上汽的实验成功，阿里苦心经营的O2O生活圈将进一步渗透用户选车、买车、用车、卖车的全生命周期。阿里巴巴称之为覆盖云、管、端的汽车生态，背后是资金流、信息流、物流的全面打通。

最后更新：2017-10-08 05:01:59