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馬雲的“無人加油站”來了，阿裏的汽車產業鏈布局愈發清晰

[ 導讀 ]

馬雲又要來搞事情了，而這次瞄準的是加油站。

文/Autodealer

前幾個月，隨著“國民爸爸”馬雲的無人超市開業、無人汽車銷售店概念的發布，已經讓很多人仿佛打開了新世界大門。

而現在，馬雲又要來搞事情了，這次瞄準的是加油站，將此前的“無人模式”運用於加油站。有消息稱，已經確定於10月份在杭州建立第一座“阿裏智能加油站”。

“無人加油站”如何運作？

第一步，汽車進入加油站時，攝像頭通過自動識別車牌號碼，匹配車主信息、淘寶ID、加油類型等。

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第二步，到規定地方完成停車，攝像頭精確鎖定汽車位置。

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第三步，搭載紅外攝像頭的“機械臂”自動打開油蓋，選擇汽油-加油-油滿擰上油塞-關上油蓋。

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第四步，直接開走，從支付寶或者淘寶賬戶中自動扣款。整個過程車主無需任何操作，全部通過數據的精準傳遞和相關的傳感來操作。

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“無人加油站”PK傳統加油站

“無人加油站”的出現跟傳統加油站相比，有什麼先天優勢呢？真的會迎來全新的或者顛覆性的革命嗎？

1、全程智能化服務，用戶體驗升級。智能加油站從車主進場、加油到支付離場，不用排隊、不用下車、隻需坐在車內等待。跟傳統加油站相比，解決了人手不足、人工操作錯誤、線下支付找零等一係列問題，提高了高峰期的交易量。

2、加強用戶聯係，有效反饋信息。傳統的加油站與用戶間的互動較少，智能加油站通過線上功能有效收集用戶信息，並進行需求分析，第一向用戶推送油價信息等，便於建立長期的聯係。

3、油價與質量問題。歸根結底，用戶最終關心的仍在“質”與“量”上。智能加油站的推出，能否延續某寶一貫物廉價美的風格，這也許是“無人加油站”能否贏得用戶的關鍵。

頻頻放大招，馬雲欲打造汽車全產業鏈？

在馬雲最近的布局中，從造車、賣車到為汽車加油，一條完整的產業鏈已經浮出水麵。

1、造車

阿裏巴巴集團9月27日正式宣布升級操作係統戰略，發布全新的AliOS品牌。新的阿裏巴巴操作係統將在IoT領域（物聯網，Internet of Things）持續增加投入，麵向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業領域研發物聯網操作係統。

馬雲殺入汽車這片藍海，準備憑借著全新的汽車操作係統進入互聯網汽車。

其實阿裏要造車早已不是業界的秘密，早在2016年7月，阿裏聯合上汽發布了全球首款量產互聯網汽車。之後一年來，上汽陸續推出了榮威、名爵、大通等多款搭載阿裏巴巴操作係統的互聯網汽車。

不出意外，阿裏將持續深耕汽車操作係統領域，就行安卓操作係統占據了手機的半壁江山一樣，占據智能汽車行業的食物鏈的頂端。

2、賣車

電商起家的阿裏，當然不會放棄賣車這一行當：馬雲無人汽車店，將在今年內正式開門營業。

馬雲的無人汽車店，與傳統4S店有很大差別：手機上天貓下單，支付寶完成付款，無人汽車店提車走人。由於不需要人工，還節約了大量成本，價格上相對4S店要便宜。

3、加油

現在，馬雲又即將開建無人智能加油站。由此可見，馬雲試圖通過汽車領域，全麵滲透物聯網應用市場的雄心壯誌，已漸漸浮出水麵。

-寫在最後-

“無人加油站”有利也有弊。早在十幾年前的歐洲，很多加油站就做到了近似“無人”，比如自助加油和信用卡支付，隻有一些加油站的便利店可能會有工作人員。但是歐洲的近似“無人加油站”經曆了很多年的磨合，車主素質、信用卡信譽關聯都約束了車主在無人加油時的自覺性。即便如此，歐洲仍沒有完全進入無人加油模式。

而在中國，車輛保有量大，對於加油站的安全意識，並不是人人明確。而安全意識達不到普及，必定存在很大的隱患，同時，加油的支付方式也有待商榷。

所以，對於“無人加油站”，大家怎麼看？歡迎在下方留言區說出你的觀點。

責任編輯：大牙

-END-

汽車圈的生意與生活

最後更新：2017-10-10 20:29:02

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