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马云让广州难堪，北上深杭的格局已经形成，新的风口已经来了！

互联网和科创，几乎成为现在城市经济论争中最大的“政治正确”。深圳的逆袭，杭州的崛起，背后都有一拨票友对互联网科创产业的论争，这一新兴产业被认为是未来城市经济的命脉。广州的“失语”，自然也逃脱不了。

深圳有腾讯华为，杭州有阿里，北京更不用说，广州有什么？广州自然不服气，于是搬出了微信，唯品会等等。

这画面就像1994年春晚小品《打扑克》一样，黄宏打出一张副经理，侯耀文用一个经理管上，一个总经理，一个董事长……

必须要追问的是：互联网科创浪潮之下，广州到底应该焦虑什么？

1、一个似是而非的概念

首先问一个问题。腾讯是一家互联网公司吗？当然。那华为呢？你可能就有些犹豫了。

所以，首先有必要先定义概念。用互联网科创这个词，实属无奈，也实在找不到一个合适的词来替代。

很多人用互联网产业，我认为并不准确。

一方面，现在的经济运行，几乎很难说可以少了互联网的参与。比如电商零售，有互联网的支持，但也离不开传统商贸。物流、营销、金融同样也是。

另一方面，大家经常挂在嘴边的华为、中兴、大疆，更偏向于智能制造，并不是一个典型的互联网产业，但也都没办法脱离互联网技术的应用。

所以，我用的概念是互联网科创产业。互联网和科创，都有可能对我们未来的产业结构、生活方式带来直接、甚至是颠覆性的影响。

互联网发展至今，有两股创新的力量一直在被催生，一股是模式的创新，典型的就是电商，原本线下门店的衣服现在在网上卖了，原来出门打车现在滴滴叫车；一股是技术的创新，这个更能形成强的竞争壁垒。

回到问题的讨论上来，很多人在做比较时，维度其实并不统一。

北京、杭州上榜的明星企业（京东、阿里等），以互联网企业为主；深圳，则更集中于硬件科技领域。而广州被诟病的缺乏阿里、京东、腾讯这样的明星企业，其实讲的是互联网行业的事。

在这方面，广州自然显得有些底气不足。但是，第一，广州现在想再造一个阿里王国，甚至再造一个京东这样量级的电商玩家，几乎已经不可能了；第二，互联网产业本身的占比并没有我们想象得那么大；第三，就互联网领域，细想起来，恐怕焦虑的并不只是广州。

网易离开广州的时候，很多人一片唱衰。但天猫迁都北上，对杭州不也同样是一次重击吗？细数几大城市，北京对互联网企业和人才的吸附能力可谓无人能及（百度、腾讯北京分部、新浪、搜狐、乐视、小米、360、优酷、滴滴、京东、网易、新美大等），深圳、杭州、广州、上海等城市内部厮杀可以，但很难形成与北京的较量。

所以，缺少互联网巨头，恐怕不应是广州的最大焦虑，至少也不应该只有广州一家焦虑。考虑到广州产业结构的特性，恐怕，科创领域才是应该被重点关注的。

2、讨论明星企业有意义吗？

讨论明星企业当然有意义，龙头企业对产业有直接的带动作用。比如一个阿里，所带动形成的不是几家服务企业，而是一整个电商生态圈，包括物流、支付、营销、云计算等。而一个华为的研发投入规模就和整个广州市相当。

但明星企业的诞生本身是有偶然性的。包括腾讯、华为这些今天我们推崇备至的互联网科创企业，在2002年前后的互联网泡沫破灭时，都差点死掉。

不过，一个龙头企业的成长，必定是与一个地方的政策、文化形成良性互动的。1999年，初步融资之后，马云也曾试着把阿里总部搬去上海，但上海国企、外企林立，跟阿里服务中小企业的定位并不匹配，折腾一年之后又搬回了杭州。

有一点，在互联网科创领域，一个初创公司能否成长为一个行业巨无霸，几乎无法预测。以前的互联网巨头新浪搜狐，今天想来只能呵呵两声。但是巨无霸的诞生，背后肯定是要有基础创新实力的支撑。

比如“城市战争”比较过两个指标，一个是科研产出数据，一个是专利数据。

科研产出上，北京、上海、南京稳居三甲，堪称中国三大科研中心，广州排名第9，深圳与前十都不在一个量级上。这个排名与几个城市优质高等教育资源的配置大致是对应的，因为高校是科研产出的主力。

但是到了科研成果转化这个指标，在发明专利授权量上，第一阵营就是北上深苏，深圳和苏州窜了上来。广州排名第7，比杭州和南京都低了不少，仅为北京的1/5、上海的1/3、深圳的1/4。在PCT国际专利一项上，深圳占据半壁江山，广州的表现好于国内发明专利，但依然与身前的北上深不是一个量级。

经济总量上广州位居一线城市之列，但论自主创新能力，恐怕与其地位并不符。

有一个数据。广州聚集了广东省三分之二的普通高校、97%的国家重点学科和全部国家重点实验室，是华南科技研发资源最集中的城市。但是在科创实力这一项，被深圳甩开，不免让人唏嘘。上海也同样面临这样的尴尬，科研产出实力强，但没有孕育出明星科创企业。

科研产出与科研转化之间的尴尬，这其中既有科研体制的问题，背后更有整个社会创新支持体制的问题在。

3、广州如何赶上？

2015年12月，广州市委十届七次全会，提出了建设枢纽型网络城市，包括国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽。这三大枢纽建设被作为广州“十三五”的重中之重。航运、航空枢纽，广州的地位和优势自不必说，国际科技创新枢纽算是一个新亮点。

有意思的是，2015年2月市长在人大所作的政府工作报告中，强调的依然是国际商贸中心、世界文化名城、国际航运中心和华南交通枢纽这四大城市功能，科创中心并没有被突出出来。

这当然可以认为是一种务实低调的做法，但就整个经济转型的大局来看，广州的行动确实已经够晚的了。要知道，广州当年落选国家自主创新示范区是2014年年中的事情。那一年，深圳成为十八大后第一个以城市为基本单位的国家自主创新示范区。广州是国务院直到2015年底才批复的，获批的还不单只是广州，是珠三角8个国家高新区的打包。

政策和行动上的滞后，直接反映到广州在科创的社会投入上。广州的社会研发投入强度，与北京、上海、天津、深圳、苏州差距较大，整体规模和华为的企业研发投入相当。无论是财政科技投入，还是规上工业企业研发投入，广州都被北上深远远甩在身后。

更严重的是，广州现有的三大支柱产业，石化产业、汽车制造业、电子产品制造业，本身都面临着技术转型，需要有全社会（包括政府、企业、社会资本等）在创新上的投入。

所以广州真正的危机，并不是少了阿里、腾讯、京东这样的企业，天猫、京东这些电商平台，并不能绕开广州，因为制造和物流这两端，广州的优势很难撼动。广州真正的危机，在于科创上起步慢了。

广州自身的产业结构决定了，科创上起步晚的问题，必须要花更大的时间和资本投入来弥补，从而推动广州产业结构的转型升级。

一方面是高新技术产业的发展。武汉、深圳等城市确实在科创上已经先行一步，但战略新兴产业在体量和市场上还需要培育，特别是智能制造、人工智能等领域，远没有到分胜负的时候。

前一个阶段互联网科创战略布局上的教训深刻，当然原因可能是多方面的，比如创业环境、金融支持，甚至广州国资占比大，都可能是影响因素。没有人能给出完全准确的解释，自然也就不会有唯一的解决方案。

总之，广州的转型之路，任重道远。但首先要跳出无谓的争吵、自大或自卑，拨开那些阻碍视线的定见，回到广州自身的产业发展逻辑上来，而不是杞人忧天、东施效颦。

最后更新：2017-10-08 14:05:26

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