從BAT到AT：把百度擠出BAT，京東隻差1％

“BAT”是百度、阿裏巴巴和騰訊的字母縮寫，它代表著中國互聯網界的絕對權威，被稱為IT時代的三國演義。可是近兩年來，“A”和“T”急速膨脹，“B”卻慢慢掉隊了……

據第一財經APP 6月26日報道，美東時間6月23日收盤，京東股價上漲3.92%，報42.95美元，相比一年前大漲了100%，市值達到609億美元；而正處於業績觸底，經曆重整和轉型的百度如今市值約為615億美元，兩者差距僅剩6億美元，換算成漲幅也隻剩1%，百度的地位岌岌可危！

帝國衰落，四麵楚歌

早在去年的4月，馬雲就曾預測，兩三年內，BAT格局會發生變化，“互聯網企業壓力非常大，每一天都如履薄冰。”不幸的是，這次似乎又被他言中了。

現在看來，中國互聯網格局離變天已經不遠了，曾經的“三國鼎立”如今好像要“改朝換代”了，而三巨頭中最可能被率先顛覆的正是百度。

如今阿裏巴巴和騰訊的市值都已突破3000億美元，百度卻長時間在600億美元附近徘徊；從最新一季的營收來看，阿裏巴巴與騰訊的營收規模均超過300億元人民幣，百度則隻有169億元人民幣，和前兩家相比已經完全不是一個量級的了。

與此同時，在百度背後，不僅有京東、網易正奮力趕超，還有未上市的TMD(今日頭條、美團點評、滴滴)、回歸A股的360及小米、螞蟻金服都是緊追不舍。

就百度內部而言，同樣是一團糟，近年來其品牌形象大有惡化趨勢，“莆田係”、“血友病吧”等事件讓百度深陷信任危機，而內部高管的大量離職，也為公司的發展蒙上了一層陰影。

“睡大覺”，錯失良機

百度作為全球最大的搜索引擎，在PC時代可謂是風光無限，霸占著每一個桌麵的流量入口。但是隨著PC紅利的褪去，百度優勢就已經不再。另外，百度過於依靠搜索業務，在移動互聯網到來之時，百度也沒有做出相應改變。

例如阿裏在移動互聯網到來之時發力移動端淘寶以及天貓，並推出金融支付工具支付寶。而騰訊更是借助微信以及手遊讓市值不斷攀升。同樣是依靠搜索業務的穀歌，在移動互聯網到來之時，開發安卓係統，將自家服務全部內置在安卓係統中。

可是再看看百度，在這個大家都瘋狂擴張的時代，它似乎還沉浸在PC時代的那種自我陶醉之中，基本上沒有太多像樣的移動互聯網產品拿得出手。而錯失移動互聯網，讓百度這位互聯網一哥自此從BAT中掉隊。

智能手機發展最能代表移動互聯網，而智能手機的發展已經進入存量期，這就意味著移動互聯網紅利已經瓜分殆盡，百度也不可能在移動互聯網時代有大的作為。

而且，在世界互聯網大會上，百度李彥宏不斷強調移動互聯網已經結束，也反映了李彥宏迫切希望新風口的到來，隻有這樣，百度或許才會有浴火重生的希望。

彎道超車，並非易事

李彥宏認為，在移動互聯網時代慢半拍的百度定會在人工智能時代成為令中國人為之驕傲的世界級高科技公司，實現新形式下的彎道超車。

為此，百度宣布已經決定將人工智能、自動駕駛、VR/AR等作為未來十年最重要的戰略方向，並且還請出了矽穀最牛華人陸奇博士，最大限度的放權，幾乎把自己的全部家當押了進來。

隻是，百度的這一步棋真能如願取勝，答案未必。先不說怎樣將人工智能技術與百度現有業務落實結合，單是高昂的研發費用、長周期的投入需求，同行眾多競爭者等問題就夠嗆。

盡管人工智能已經在某些方麵超越人類，但是人工智能短時間內根本無法實現商用。長遠來看，人工智能、無人駕駛的確是未來的風口，這也是李彥宏敢於“破釜沉舟”的原因所在，但是這些新的風口，短時間內又如何實現立竿見影的效果？

例如在自動駕駛領域，穀歌已經默默研發了六年之久，依然沒能實現自動駕駛汽車的商業化進程，而百度計劃在2018年實現自動駕駛商業化，能否實現還有待確定。

百度看好的領域，在未來都無法短時內變現，如果不能變現，也就無法提高百度營收，更無法提振百度股價，百度隻能是掉隊了。

最後更新：2017-10-07 22:56:10