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開寶馬的“老幹部”靳東為紅旗轎車帶鹽了，你怎麼看

愛車的寶寶們，

最近車行又有新動態了，

紅旗汽車底氣十足的帶著新作紅旗H7來了，

說要開啟“複興”之路。

巴特諷刺的是

千方百計想擺脫老幹部形象的一汽紅旗，

鬼使神差請了一位開寶馬的“老幹部”來帶鹽。

沒錯，就是那個在《我的前半身》中，

天天開著價格不菲的寶馬M760Li的靳東。

這還不是最尷尬的，

最尷尬的是，

前段時間靳東的因被扒出

看偽書、機場擺拍“書不離手”、

暗諷金星不男不女···等一籮筐爛事兒

“老幹部”人設站不住，

崩得一踏煳塗秒變“偽幹部”。

對於這些一汽紅旗是真不知道，還是假不知道？

確定這是你們要的最佳人選？

閉嘴就閉嘴，

大家下拉看戲1

紅旗轎車現在的當家人，徐留平，今年8月2日剛從兵裝集團調任一汽集團，擔任董事長不足2個月。“紅旗”品牌在集團內部的地位一再獲得擢升，有媒體稱紅旗已經由集團總部直接運營，集團總部原有的職能部門將主要為紅旗品牌服務。

徐留平說，“紅旗的情懷、紅旗的夢想在我心中，在一汽人的心中，在無數中國人的心中一直在飄揚。把紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。”

其實，一汽這麼大張“旗”鼓，

舉全集團之力拉高紅旗品牌，

小申認為很大程度是因為，

家裏頭沒個自己人怎麼行？！

一汽長期依靠豐田、大眾、馬自達貢獻利潤

在自主產品開發，品牌建設方麵

仍然是個“寶寶”。

可競爭對手，諸如上汽、廣汽

卻在自主品牌上，做得風生水起

作為天朝汽車工業老大哥

一汽心裏，真是一萬頭草泥馬和羨慕嫉妒恨。

要知道，老大哥混江湖的時候，還沒現在這些小弟呢

如今卻要被你們比下去了，

一點不MAKE SENSE？！

然並卵的是

在賣車這事兒上拚爹似乎不管用

想靠政治正確翻身？

絕對沒！可！能！

曆史告訴我們

這樣的牛逼不堪一擊。

想到紅旗車，第一時間頭腦裏還是這樣的形象

時代不同了，還躺在過去的功勞簿上吃老本

睡扁頭了還是沒吃藥？

現在誰還在買車的時候去翻曆史書

現在是誰在買車？為誰造車？

你把老底子拿出來曬，就會有人care了？

太高估消費者的曆史水平和自我品牌力了

找尋歸屬感和榮譽感

不如學學同胞東風

知道為追求新潮奇的90後、00後

專門搞個噱頭大過實際的 喵星人專車

那紅旗的產品靈不靈呢？

500萬的領導人座駕 L5賣不動，

老幹部代言25萬的H7就能賣得動嗎？

這老舊和古板的車身，你覺怎樣？

設計師已經盡力融合流行的元素了，

但最終呈現的還是一種過氣的一鍋燉氣質。

短肥的大燈設計與如今普遍的“吊眉梢”設計相比，

仿佛是是穿越而來的產物

車側工藝還是第六代凱美瑞的衝壓水準

。。。。。

小申也不想繼續吐了，

相信你們看完這條

也不會對這車多看兩眼的

外表讓人捉急，內在能補嗎？

染鵝，一眼下去，實在太失望。

胡桃木中控麵板、強行嵌入出風口中央的時鍾表盤

還有源自某德國豪華品牌的換擋杆設計，

整個啥跟啥啊~~

就這樣的車，給“老幹部”帶鹽

真不知道誰糟蹋誰

想逆襲？招黑吧！

這可不是小申一人這麼看，

有網友更狠，直接甩話，

一萬個靳東也救不了紅旗

紅旗除了沒有車的意義，有很多意義，Ps:車的意義都沒了，要其他的意義有何用？

跟不上潮流注定要被拋棄；

所以，要想有人買單，這單有價廉還不夠，

還得物美跟的上潮流呀，畢竟

這是個看臉的時代，顏值很重要滴

如此說來，有曆史的品牌難道就賣不好車了？

一說家史，就要被嫌老氣嗎？

這裏，小申要建議紅旗大BOSS

學學同樣貴為領導人座駕的 凱迪拉克

從ATX 開始，到ATS、XT5、CT6

哪個車的設計調性，旁落過潮流倆字？

且不說人家時不時就跟明星來次街拍

你見過人家把輝煌的曆史一直掛嘴邊嗎？

再不濟，你學學凱迪拉克的“地標攻占”策略呀

從魔都的優秀曆史建築，上海音樂廳

到北京五棵鬆體育館

人家統統冠上了自己的大名

你不覺得哪裏不對勁嘛？

是不是有個詞語叫“插紅旗”啊？

是不是紅旗應該飄揚在自家屋頂啊？

。

。

。

。

故紙堆的東西，走不進新時代。

有尬舞，尬聊，H7讓我們知道了還有一種

尬車~

祝福可能正在忙著自救的老幹部，

自求多福吧。

國慶快到了，也請各位看完小申的吐槽後

心中依舊紅旗飄飄

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最後更新：2017-10-10 09:23:42

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