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【雲棲大會】AliOS總裁胡曉明：非智聯網汽車將成為古董
10月13日，2017杭州•雲棲大會上，AliOS攜手斑馬網絡與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰略合作，即將陸續推出搭載AliOS的智聯網汽車，首款車型將落地東風雪鐵龍，計劃2018年正式推出。
此外，阿裏巴巴集團資深副總裁、阿裏雲總裁胡曉明今天第一次以AliOS總裁身份亮相，宣布AliOS即將開源開放，並號召行業夥伴共同建設一個“大家的操作係統”。AliOS不隻是阿裏巴巴的，它會變成大家的OS。阿裏會關注最底層的係統研發，並且把生態環境建設好，和各行各業發生化學反應。
胡曉明表示，汽車是AliOS驅動萬物智能的開始，我們將定義一個不同於PC和移動時代的物聯網操作係統。並在現場，給大家匯報阿裏巴巴與上汽合作取得的優秀成績，在過去的一年裏，上汽自主品牌新車全線搭載了AliOS操作係統，陸續推出了近十款新車。超過25萬輛智聯網汽車行駛在道路上，正在改變汽車出行。
未來，AliOS將重點布局手機、汽車、PAD，目標是將這些設備鏈接起來通過雲計算賦能產生價值，AliOS未來希望把語音、視覺、計算、感知聯結在一起，將邊緣計算整合在物聯網體係當中，成為物聯網時代的整體解決方案，使物聯網具備智能而成為智聯網。
感謝今天所有與會的朋友，這也是我作為AliOS總裁第一次在公眾場合交流一些我的想法。升級AliOS，目的就是根據現在行業發展變化，能夠在新的領域加大我們的合作和投入。
今天對於整個行業的變化產生了什麼樣的一些新的推進？首先，由原來的互聯網PC時代，Windows操作係統是主要的，現在移動互聯網也需要操作係統，安卓在移動互聯網係統做了很多的努力，但是今天進入到物聯網時代，那麼在物聯網時代有新型的操作係統是能夠讓我們在這個雲端一體化的情況下讓成本更低、設備更穩定、連接更智能，所以我們認為在這樣的物聯網時代整個操作係統需要重新定義和重新洗牌。
再看AliOS，把loT作為最主要的，我們看到loT的設備到2020年整體連接數會達到208億，70億人口×3就是210億，每個人身邊的連接數會超過三個。同樣，城市需要被連接，家庭需要被連接，車輛、終端都需要被連接，麵臨著一個全新被定義的時代，在物聯網時代會有越來越多的設備被連接在一起。在我們看來，物聯網時代本質不是連接，本質是通過連接能夠讓這些設備變得更加智能。
原來最早的企業是單個在運營，但是今天越來越多的企業形成品牌協同，我們認為群體群智是最為重要的。對於本身的物聯網核心也是群體群智。今天在英特爾展台上有一個屏幕，非常小的一個演示屏幕，是關於英特爾通過本身的芯片，通過物聯網的連接，讓無人飛機可以協同本身在空中展示它的圖形。核心的根本不僅是讓這些飛機連接起來，更重要的是按照統一的策略根據需求來產生變化。今天的物聯網也是這樣，不僅是在連接，最重要的核心根本是讓它有智能的反應。對於AliOS，我們把連接背後的智能性作為最主要的觀點。
我們在設備端看中的是手機、汽車、PAD，這些設備連接以後需要把數據傳輸到雲端，所以在雲端上進行更智能的操作，我們希望讓這些本身的設備連接背後產生價值。
分享一個故事，我們在無錫做一個智慧城市，叫鴻山小鎮，當所有設備，無論是管道，還是橋梁，還是河流，當城市建設的時候會有一個標準，這個標準就是物聯網連接標準。我們告訴所有建設方，所有設備都應該把數據傳輸到雲端，這些數據就是政府的數據，政府通過這些數據來管理城市。
我們今天對於杭州做了城市大腦，其實在城市大腦之前整個杭州不缺物聯網的設備，有攝像頭，有GPS線圈，包括公交車數據、學校數據、機站數據，而這些數據都是孤立的，它們各自連接。我們做了城市大腦，把這些相應的數據重新集合在一起，我今天所有物聯網感知的圖像數據、圖片數據、文本數據能夠被重新地計算，對於城市的管理重新發生作用。由於攝像頭被連接在一起，我們可以讓120的急救車和紅綠燈保持同步，不需要提前10分鍾把道路讓出來，隻要等到120車過來的時候紅綠燈正好變綠，兩邊的車輛讓行，就可以讓出一條生命通道。讓攝像頭看到兩車碰撞的經過，這就是連接產生的作用。在製造業也不缺物聯網設備，但是今天所有物聯網收集到的數據沒有被使用，今天無論是在煤炭、風力發電，還是其他領域，我們把所有物聯網的數據連接在一起，通過建模，通過算法，通過人工智能，企業的生產效率提升了，成本下降了，這是我們認為物聯網所產生的價值。
我們內部在討論，我們今天僅僅討論到設備，沒有討論到設備連接以後的作用，沒有真正解決客戶存在的問題。我們認為物聯網的核心根本還是通過連接到數據、數據到智能，這是一個產生客戶價值的持續過程。今天各類設備連接在一起，越來越多的設備由於本身的芯片能力的提升，所有連接背後希望推動的是雲端的計算或者邊緣的計算，讓智能發生。這個智能對於客戶的價值，對於解決問題會產生積極的影響。
這是我們在上汽榮威汽車上實現的。當把車背後的服務聯結在一起的時候，其實車也將變成智能，今天用的是地圖。地圖跟車輛的駕駛之間有什麼關聯關係？地圖和駕駛之間是分離的，但是通過把這兩者結合在一起，把車和人連接在一起。通過本身的操作係統，將加油站和支付、車聯結在一起，背後都是讓駕駛員的樂趣能夠實現。今天在我們的斑馬汽車裏麵也是一個操作係統，今天整個斑馬汽車是用到AliOS的核心操作係統，這個係統的連接能夠讓汽車產生很大的價值。
當今天我們跟上汽一起，目前有25萬輛汽車跑在路上。可以這麼說，無論是特斯拉，還是無人駕駛，我相信我們跟上汽一起跑在路上的智能車一定是全世界跑得最前麵的。對阿裏巴巴來講有兩個選擇，第一個選擇是讓阿裏巴巴自己去做車，做自己的操作係統，同時自己重新定義車。第二個選擇，汽車廠商擁有豐富的供應鏈能力和品牌能力以及對汽車行業的理解，互聯網公司跟傳統汽車廠商在一起，這是對阿裏巴巴的選擇，我們一起成立了斑馬公司，這個化學反應對於汽車未來的智能化將產生積極的影響，這也是目前在全世界當車被聯上互聯網最大的一家公司，上汽公司，25萬輛互聯網汽車連接在一起，每天大量的數據優化駕駛員的體驗。當智能出現以後，當物聯網出現以後，如果這車不是智能的，我想在接下來的3到5年一定會成為古董。誰基於原來的汽車操作係統，不具備聯上網的能力，這個車一定不會被年輕人所選擇。在生活當中越來越多出現由於物聯網而驅動的更加聰明的事情，今天通過AliOS跟語音連接在一起，跟後麵的音樂、服務聯結在一起。今天我們做了天貓精靈，這不僅是聽音樂、講故事，對家庭的管控還會產生重要的影響，未來可以是多人操控一個語音設備。今天對於天貓來講，對於汽車終端可以把天貓更多服務整合進去，整合到PAD進去，讓我們的終端更具智能化。今天把我們的互聯網能力整合到自行車，為小黃車定義了很多物聯網服務。共享單車出來以後，大家找小黃車沒有問題，但是小黃車的管理出現了問題，我們今天把北鬥的定位和電子芯片結合在一起，當車在電子圍欄裏麵才能上鎖，否則的話會扣費用。最後一個設備是我們和餓了麼的合作，當大家發出外賣的訂單，當飯出來以後有一個設備可以把這個信息發送給配送人員，今天餓了麼全體人員已經在使用了，我們希望時間縮短在20秒，甚至是15秒，這是通過物聯網連接實實在在帶來的價值。
今天在AliOS希望能夠聯網，未來一定具有語音交互、視覺交互，把圖像識別作為最重要的能力。把邊緣計算整合在物聯網體係當中。不僅希望我們的設備是能夠被感覺到，同時知道未來會發生什麼變化。希望把語音、視覺、計算、感知聯結在一起，成為我們物聯網的一個整體解決方案。對於AliOS新的戰略，我們更希望在PAD和TV以及汽車上，從而變得越來越智能，這是我們操作係統想帶來的價值。
我也在思考一件事情，今天操作係統僅僅是AliOS的操作係統嗎？通過這幾年的努力，操作係統不僅服務於汽車，不僅服務於TV，也在服務著製造業。我們希望把AliOS開源，希望AliOS會變成各行各業的大家的OS，而不是阿裏的OS。希望AliOS關注最底層的研發，並且把生態環境建設好，和各行各業發生化學反應，這是我對OS的理解，這樣才能趕上在物聯網過程當中和各行各業結合在一起，這是我們團隊所希望的。謝謝大家！
最後更新：2017-10-13 23:04:07