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马云动用了阿里巴巴两年的净利润，要为这个子生态来干票大的

阿里巴巴的口号是，让天下没有难做的生意。现如今阿里巴巴无疑已经帮助众多商家更加轻松地做生意了，现在还要帮助国外的商家更好的做生意。而马云的网上生意做到如今的规模，瓶颈已经不在这个生意本身了，而是物流。于是如今阿里巴巴决定再次注资1000亿给菜鸟，就是为了解决物流的痛点。

要说物流这个战争还是刘强东和他的京东挑起的。早在2007年，京东一年营业收入也才只有5亿人民币，就在这个时候，刘强东做了一个在当时看来简直是自杀式的决定——自建物流仓储配送。后来看京东这个决定无疑是正确的，因为随着京东的发展，如今京东物流业务的员工已经达到了6万多人之巨，而年营业收入也早已突破千亿。

而这个无比重要的决定在当时的刘强东看来只是为了减少京东运营的负担，当时刘强东发现，很多的利润都被物流消化掉了，自建物流体系可以降低供应链成本。而随着自建物流的到来，带来的优势显然不只是成本的降低，还有京东的库存周转期的降低，苏宁和国美大约周期为六七十天，而京东只有30天。当然最大的优势就是，京东在2010年左右就实现了部分城市当日达，相比淘宝物流最快两天最慢一周的速度，这也是很多用户选择京东的直接原因之一。

在人们越来越对速度在意的时候，顺丰的快速让他成了国内最大的物流公司，也是目前市值最高的物流公司。2013年，当马云和他的阿里巴巴意识到这个问题的时候，菜鸟网络就诞生了。在本次马云增资扩股后，阿里巴巴在菜鸟网络的股份达到了51%，并且在董事会席位增加了一个，占据了7席里的4席，四通一达和顺丰在菜鸟网络分别占据了1%股份，阿里巴巴迎来了对菜鸟的绝对控制控股权。

2016财年，阿里巴巴净利润为427.41亿元，2017财年，净利润为578.71亿元人民币。本次1000亿的投资相当于阿里巴巴两个季度的净利润，这么大的投入意味着马云这次要干票大的了。而在本次投资逻辑的背后有三个大字：新零售。随着阿里巴巴全球化的步伐和新零售概念的提出，菜鸟的布局也更加宏大，这次1000亿的投资目标是将来在国内达到24小时必达，国外72小时必达。

本次增资扩股完成后，意味着菜鸟从此走上了发展的快车道，在表面和京东竞争更加激烈的背后是阿里巴巴一直在谋求的全球化，菜鸟将一大部分的物流企业联合起来，运动自己的技术来协调这些庞大资源，为这些物流企业赋能，而这些物流企业又能反哺回来帮助阿里巴巴顺利的发展新零售和全球化。

自此菜鸟和京东物流就不同了，菜鸟和支付宝一样，在未来肯定是阿里巴巴大生态里最重要的一个子生态，这些生态链接着阿里巴巴这个大的电子商务平台，最后形成一个闭环。这背后可能是京东的颤抖，阿里巴巴已经很接近亚马逊的市值了，京东还只是一个零头，在阿里巴巴如此迅速的发展之下，京东的格局还能多久才能追上？

最后更新：2017-10-08 22:44:58

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