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菜鸟双11前纷纷涨价 马云亲自“种草”的物流布局终于要宰了！

近日，亿邦动力网曝出：双11临近，菜鸟联盟旗下包括中通、韵达等快递企业“不约而同”宣布调整快递价格——涨价！除顺丰表示暂不跟进之外，申通表示不排除涨价可能，而圆通则回应表示原则上不涨。有电商分析人士表示：菜鸟联盟在双11前昔趁火打劫的开启涨价模式，或将意味着由马云亲自种草的物流布局即将进入收割期。

据韵达内部人士透露：此次涨价主要集中为对加盟商的中转费、面单费、退费等机制作调整。每单对加盟商收取的中转费用将调高，但加盟商是否对消费者涨价，属于加盟商自主选择，与企业决策无关。据相关数据显示：此次涨价快递企业主要为加盟式快递企业，通过划分片区的形式大肆招收加盟代理，抢占市场占有率。加盟模式也导致了消费者、加盟代理商、快递企业之间形成了逐级递减的金字塔结构，消费者处于最底层被宰割地位。

阿里巴巴董事局主席马云曾多次在公开场合表示：阿里巴巴不涉足物流行业，没有一辆快递车，没有一个快递员。但据媒体报道称：菜鸟联盟旗下物流企业或多或少基本都被阿里直接、间接入股，百世汇通等快递企业更是被阿里控股收编。菜鸟联盟将涨价的契机卡在了双11购物狂欢之前，其用意不言而喻，借助双11的物流高峰期将商家和消费者对快递涨价的不满情绪平稳度过，实现对物流市场红利的收割。

菜鸟联盟对于阿里系电商平台的重要性是有目共睹的，在一定程度上弥补了阿里系电商物流短板，并通过对JD物流仓等仓储配送基建设施的模仿，加强了阿里巴巴在物流领域的话语权。但据阿里巴巴最新公布的财报数据显示：阿里巴巴投资的菜鸟网络一直处于持续亏损状态，仅一个季度便亏损2.45亿元！作为向来以大局观着称的马云又怎会坐视不理呢？

据媒体报道：为组建菜鸟网络平台已经金盆洗手退休的马云再度出山，并以天猫淘宝等电商平台的物流需求优势，逐一整合国内快递企业。菜鸟平台初期主要通过大数据、云计算等方式在快递物流环节提供数据服务，从而成功完成环节流程加塞，成为用户和物流企业之间的一道关卡。菜鸟网络的成功加塞，也就为所有的物流企业都套上了枷锁，顺丰菜鸟数据之争中，菜鸟网络便通过截断顺丰数据传入接口，阻断物流信息回传导致商家与消费者无法查询物流情况。

完成物流企业整合之后，阿里巴巴开始对内部商家入口进行整合。据媒体报道称：天猫国际商家群收到菜鸟小二发布的通知，说必须确保能登录菜鸟BMS后台发货，没订购菜鸟服务开通BMS的，让赶紧订购，否则就把联系物流发货的后台接口关闭。阿里巴巴强制商家使用菜鸟物流发货无疑是侵犯了商家的自主选择权利，通过管控商家的数据信息实现对消费者行为数据的收集，同时肥水不流外人田增加了菜鸟网络的业绩收入。

对内对外整合完毕之后，阿里巴巴通过对菜鸟网络投资53亿元人民币，增持菜鸟网络股份达到51%的股权占比实现绝对控股。成为最大的股东的同时，在董事会中新增了一个董事席位占据7个席位中的4席，拥有绝对话语权和决策权。自此，马云在物流领域的布局已经基本完成，菜鸟联盟也终于改姓马了，双11前昔菜鸟涨价，马云可谓是电商、物流两头赚。

没有一辆快递车、没有一个快递员，绝不涉足物流行业的阿里巴巴，终于掌控了国内最大的物流版块。而由马云亲自种草的物流布局也终于要宰了！

最后更新：2017-10-13 20:15:55

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