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不到9萬，馬雲投資的榮威i6到底咋樣？

上汽集團在轎車市場擁有很深的積澱，而榮威品牌在經曆了350、550以及360之後，i6終於在今年登場。全新的命名方式，也顯示了上汽對於這台車不一樣的期待。這款被上汽榮威寄予厚望的互聯網轎車從今年4月份開始，每月都保持著6000台以上的銷量，這樣的成績在自主品牌轎車當中屬於上乘，那麼它能取得這樣的市場表現僅僅是憑借一張“帥臉”嗎？

榮威i6定位於A+級家轎，采用最新的家族式設計語言，基於上汽Vision-R打造，保留了大部分概念車的設計元素，整體外觀時尚前衛，而且跟同級別其他車型相比更加大氣、上檔次。

此外，榮威i6在“瘦身”上也下足了功夫，底盤采用橫梁鏤空設計和輕量化下護板，頂配車型的整備質量也僅有1320公斤。

作為上汽集團與阿裏巴巴聯手打造的全球首款量產互聯網轎車，榮威i6搭載最新一代上汽阿裏互聯網汽車智能係統，不但能給大家帶來更多便利，富於生活氣息，整體設計也更易於操控，非常人性化。相信在馬雲“爸爸”的帶領下，榮威i6將成為繼榮威RX5後又一款爆款車型。

內飾方麵，榮威i6與RX5擁有高度的一致性，儀表台大麵積軟包是亮點之一，整體簡潔大方並且科技感強烈。

榮威i6提供1.0T和1.5T發動機兩種動力選擇，其中1.5T發動機在渦輪增壓和直噴技術的輔助下，可帶來124千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，實測的百公裏加速成績為7.9秒，動力儲備十分充足。

7.9秒的加速成績，加上順暢的動力表現，榮威i6在同價位同級別車型中動力優勢明顯。對於其他自主品牌家轎來說，說是壓倒性優勢也不為過，特別是搭載雙離合器變速器的車型，很難做到榮威i6這樣又快又平順。

榮威i6采用前麥弗遜後扭力梁的懸架布局，偏重家用的保證了車輛的舒適性，但在高速轉彎過程中車身姿態控製得不算太好。相比於動力總成來說，榮威i6的底盤質感要差一些。

榮威i6雖然是上汽全新打造的轎車，但各方麵的表現都相當的成熟。無論是在外觀、空間、內飾，還是在動力油耗方麵，都完全不輸同級別合資車型，而且還有智能互聯係統加身，目前的新車指導價為8.98--14.38萬元，過硬的實力加上親民的價格才是榮威i6熱賣的根本原因。

最後更新：2017-10-08 16:02:07

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