420 阿裏雲技術社區[雲棲]

雙十一狂歡的背後，馬雲劉強東們的煩心事你知道嗎？

丨本文由華商韜略原創

丨首發於微信公眾號：華商韜略

丨作者：錢多多

一年一度的雙十一狂歡節即將來臨，隨著中國電子商務的快速發展，快遞商品等不可或缺的快遞盒出現供不應求的現象。

據統計， 2016年，我國快遞包裹數量超過313億件！我們知道大量快遞包裹都需要用紙箱包裝，這超過300億件的快遞包裹需要的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸！如果換算成造紙用的樹木，約等於7200萬棵樹！相當於46.3個小興安嶺！

而目前我國快遞紙箱大部分都被當做垃圾扔掉，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物，多數被送進垃圾場填埋，產生了大量汙染物。今年紙箱價格也在不斷攀升，企業快遞成本壓力加大。

麵對如此巨大的浪費和汙染，業內人士唿籲：重視快遞行業的包裝綠色化。

多家平台試水綠色物流

隨著快遞包裝價格的上漲以及環境壓力，很多電商已經開始紛紛試水綠色物流。京東、天貓、1號店、蘇寧易購以及多個快遞企業，都在快遞紙箱上打起了主意。

在快遞紙箱回收再利用實踐中，1號店是首個吃螃蟹者。2014年，1號店通過獎勵積分兌換商品的形式倡導用戶參與“紙箱回收”，用戶簽收1號店自營訂單包裹後並將空紙箱交給快遞員，回收一個紙箱獲贈20積分可兌換商品。

隨後，北京郵政EMS同城快遞推出可複用、可回收的環保包裝容器，順豐優選則對快遞員提出強製性要求，凡是包裝盒上貼有回收標簽的，快遞員配送後必須送回網點。

京東也近期推出了循環包裝袋，此外， 3月20日起，京東配送小哥上門送貨時，北上廣深的用戶可將自己閑置的紙箱交給配送員，根據紙箱的數量可獲得相應的京豆。

阿裏巴巴旗下的菜鳥物流則計劃將2017年“雙11”作為菜鳥綠色物流的首次集中行動，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鳥驛站全麵啟動紙箱回收，消費者在收件拆包後，可以將紙箱留在驛站。同時，50%的淘係電商快遞包裝替換為全生物降解綠色包材，目前已經累計發出500萬個。

蘇寧易購推出了共享快遞盒，用可循環回收的共享快遞盒代替常用紙箱。來自蘇寧易購內部的數據顯示，該版本的共享快遞盒平均每隻每天循環兩次，截至10月份，投放的5萬隻共享快遞盒已經累計節約了650萬個快遞紙箱。

目前存在的問題

雖然多家電商平台紛紛出台了相關回收以及循環利用的製度，但實際的回收情況依然不容客觀，據統計，目前我國每年的紙箱回收率不到20%。

就回收包裝以及紙箱來說，目前主要難點在於：

1、紙箱包裝經濟價值低，回收後難再利用：目前包裝紙箱沒有統一標準，各快遞公司的紙箱也都印著自家標示；重複利用的紙箱，在運輸過程中容易破損，還要保證此前被使用後紙箱幹淨衛生，因此企業缺乏回收動力。

2、國內百姓對垃圾分類處理缺乏普及，隨意混雜的生活垃圾也給專業回收帶來不便；

3、一些公司類客戶，由於包裹量大，快遞企業已經在集中回收了。但個人客戶量小，而且困難之處在於，沒有回收的價格標準。

“其實就是免費回收，所以要快遞員和收件市民自己協商。”那麼對於市民而言，把紙箱給快遞員回收和扔了，差異並不大。如果拿去賣廢品，還能賺點小錢。在這種情況下，市民又有什麼積極性配合回收呢?

4、紙箱回收意識弱，據小編身邊的朋友了解，大家雖然經常網購，但卻很少有人知道快遞公司可以回收紙箱；

而對於共享快遞盒，同樣也存在幾點問題：

1、對於共享快遞盒，其衛生性是很多用戶關心的；

2、其次，安全性，之前的快遞都是包裹嚴實以防止快遞中途被打開，而共享快遞盒對於這一點如何做到還有待考量；

3、再次，共享快遞盒的製作成本也比紙箱要高，而且尺寸等方麵也有較高要求；

從長遠來看，綠色、環保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市，在環保、企業社會責任方麵正麵臨更多的要求，與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等都倒逼快遞企業采用更為綠色可循環的物流方式，最終形成一個多贏的局麵。

但如何解決以上問題實現回收利用的閉合流程，還有待國家以及企業、用戶各方的積極配合以及進一步優化。

---end---

圖片均來自網絡

歡迎關注【華商韜略企鵝號】，識風雲人物，讀韜略傳奇，就在華商韜略！

最後更新：2017-10-23 16:11:17