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賈躍亭為造車跑路，那為啥董明珠、李彥宏還在瘋狂砸錢造車？

相聲演員王自健在一段相聲裏曾經調侃過，世間最貴的三件鐵器分別是天波楊府傳下的丹書鐵券、洪武皇帝賜給劉伯溫的尚方寶劍，和北京上海的車牌子。

自從北京上海采取小汽車牌照搖號的政策以來，想在北京上海買一輛車比中彩票還難。但是重點在於，在北京上海購買新能源汽車可以不用搖號，隻需要申請指標就可以獲取到一張新能源汽車牌照，這把很多想在北京上海有輛車的人的目光轉向了新能源汽車。

根據行業統計數據，2013-2016年我國新能源汽車產量由2萬輛增加至50萬輛，持續3年保持爆炸式增長。據中國汽車工業協會統計，2017年1－8月，新能源汽車產銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%。其中純電動汽車產銷28.4萬輛和26萬輛，同比增長45.4%和43.5%。這麼誘人的數字背後，也引發無數大佬的搶奪。

這也就是為什麼最近頻頻吸引大家眼球的則是，全球空調一姐董明珠一定要“造車 的原因”

董小姐的造車夢

在格力的這些年，董明珠沒有休過年假，直到現在才可以過個禮拜天。因此她也被稱為家電業的“拚命三郎”、“中國的阿信”。數次入選美國《財富》雜誌“全球50 名最有影響力的商界女強人”，成就了一個被寄予厚望的民族品牌。

盡管還在“緋聞”階段，但董阿姨的造車夢每隔一段時間就會成為各大媒體的頭條。根據《南方都市報》報道，9月18日，有一汽集團內部人士向南都記者確認，董明珠及其團隊已經兩次考察一汽夏利，並表示二者合作造車的可能性很大。

從格力收購珠海銀隆受挫，到董明珠以個人名義投資珠海銀隆，再到如今考察一汽夏利，似乎董阿姨的“造車夢”又向前邁進了一步。

和此前賈躍亭造車類似，董明珠對“造車“一直很熱心，但卻沒有得到認可。

去年11月份，珠海國資委發布通知稱：董明珠已於10月下旬被免除了在格力集團的董事長職務，此後僅擔任格力集團的子公司“格力電器“的董事長、總裁及法人。這在業界看來，很大程度是由於董明珠受到了自己提出收購銀隆方案的影響。

然而從現在來看，從當初收購銀隆被否到董明珠自己入股，都是為了兩個字“造車“。

根據公開資料顯示，珠海銀隆是一家專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動係統總成等的高科技企業，並且在2008年正式進軍新能源汽車產業。

好友王健林“小投資”助力

萬達從來不投製造業，這次王健林跟著董明珠一起投資造車，小姐姐搜到了一份央視財經記者采訪王健林的視頻，不過這對話也是醉了，首富爸爸投資 5 億跟你買個花 5000 塊錢買個手機沒啥區別啊！

以下就是看了會哭的采訪視頻、實錄：

（求記者的陰影麵積。。。）

王健林：不多不多，小投資，也就5個億！

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王健林說：“不要以為它跟我們有關係，我們就投了它，錢也不是特別多。”並直言，“這個投資並不是讚助，企業家的作用是捕捉先機，大家都能看到的機會還有什麼機遇，企業家和商人不同，有一點情懷才能稱之為企業家。另外，在家電領域能夠做到稅後利潤率超過10%，中國不敢說僅此一家，但應該不會超過兩家，我相信董明珠的能力”

可以看出，王健林確實一直在相信格力、信任董明珠，並且一路支持。

董明珠曲折但永不放棄的造車之路

2016年3月：格力電器發布停牌公告，稱近期正籌劃發行股票用於資產購買，而交易標的為一家同在珠海的新能源公司——珠海銀隆。

2016年8月：格力電器擬以發行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元。完成收購後，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。

2016年10月28日：2016年格力臨時股東大會上，針對相關收購議案進行投票。結果顯示，其中15條議案未獲通過，收購事宜擱淺。

2016年11月16日晚間：格力電器發布公告，宣布收購珠海銀隆並定向增發的重組方案徹底告吹。

2016年12月15日：董明珠宣布以個人名義投資銀隆，並得到王健林等各方支持，增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

還有一張網友的留言，說出了董明珠的遠見

董明珠為啥不安心做空調？

那為什麼明明是空調界穩坐大佬榜頭把交椅的格力電器，依然不安分的想去做新能源車呢？

隨著人口紅利的消失，整個空調行業甚至傳統家電行業都麵臨著疲軟和轉型的壓力。在空調行業，格力一直是領先者。格力電器2016年年報顯示，格力家用空調產銷量自1995年起連續22年位居中國空調行業第一，自2005年起連續12年領跑全球。

但與此同時，格力也被質疑業務結構太過單一，大部分營收都依靠空調業務。於是，最近幾年來格力一直希望實現多元化發展。據了解，這幾年來格力先後涉足冰箱、空氣淨化器、淨水器、電飯煲、加濕器、手機等眾多家電品類，但在營收上收效甚微。

格力電器的營收依然大部分靠空調，2016年空調營收仍然占格力電器總營收的83％，僅比2013年下降了3個百分點。

這實際上也是格力最大的隱憂。最近五年，格力電器營收增長率從37.3%、19.9%下滑到16.6%，2015年下跌28.2%，總營收跌破千億。董明珠自己也承認，格力已經觸到了天花板。

格力手機更是成為業界的一個笑話。不論董阿姨如何拚命安利格力手機，和雷軍打賭、碰瓷華為，也無法改變手機銷售慘淡的事實。今年6月份發布的“色界”，還因上市首日被網友曝出近8台的銷量，成為熱點一度引發幾千台的銷售額。

很顯然，格力的手機失利、多元化進展緩慢與其一成不變的工業時代的打法有關：非常用功，把手機當作耐用工業品來設計、製造和營銷，這與快消時代的節奏和文化格格不入。

但跨界是格力電器或者說是董明珠都必要要走出的路，但接下來該怎麼走依然是個難題。

中國企業的戰略與眼光

9月19日，廣汽集團公告稱，公司於9月18日與深圳市騰訊計算機係統有限公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將在智能網聯和新能源汽車相關業務領域開展合作。加上此前阿裏與上汽集團聯合打造“互聯網汽車”，李彥宏的Apollo無人駕駛計劃，汽車行業內的競爭已然如火如荼。

然而作為中國製造的一張名片，董明珠的轉型造車，絕不僅僅是格力一家的事，而且還是中國製造業轉型升級的一個隱喻，具有很強的示範性。

正如董明珠所說，中國製造以前更多是單道超車，跟在別人後麵鑽了一個機會；但現在，中國製造業已經告別粗放式發展，正在向附加值更高的產業鏈高端攀升，就必須開始揚棄彎道超車思維，開啟直線超車的新階段，與全世界產業站在一個起跑線上比腳力、拚刺刀！

直道超車沒有先例可以模仿，向前一步是幸福，退後一步是黃昏，關鍵處行差還是走對，更多要依靠企業家的戰略思考和眼光。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！

加油，董明珠！加油，中國企業！

來源 | 網貸之家綜合 作者：小姐姐

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最後更新：2017-10-08 16:45:58

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