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消息称贾跃亭下周回国 美国之行敲定FF电动车新策略
据媒体报道，从接近贾跃亭的知情人士处获悉，贾跃亭下周将从美国返回国内。据悉，此次美国之行，贾跃亭着手针对Faraday Future现况制定了新策略，以保证FF尽快交付量产车。法拉第一位内部人士此前表示，公司已经准备寻求与目前现有的汽车装配工厂合作进行代工的模式来进行量产，以取代原先的自主建厂生产的模式。
【延伸阅读】
贾跃亭乐视网时代悲情落幕 孤注一掷造车能否极泰来？
一纸公告，给贾跃亭的乐视网时代画上了句号，这个句号却不完满，他一手打造的乐视七大生态神话，因他的蒙眼狂奔，终致乐视帝国危机重重。同时，这一纸公告，也开启了他新的追梦人生，出任乐视汽车生态全球董事长，一心一意专攻“造车”。时间会否为他不言弃的情怀买单？这是贾跃亭最好的时代还是最坏的时代？
贾跃亭出局，乐视网改姓
乐视这个曾经的“资本宠儿”估值一度超过1700亿、乐视生态囊括数个领域。随着乐视危机、易到事件、资金冻结、机构撤资等一系列舆情发酵，乐视跌落神坛。
作为乐视的灵魂人物，贾跃亭在短短四年内，将乐视从一个视频网站扩展到一个生态王国。然而，在上市后的第七个年头，不到40岁就成为创业板首富的贾跃亭也不得不面对背负重债挂印而去的困境。7月6日，乐视网的一则公告宣告了贾跃亭的离别：贾跃亭彻底退出乐视网董事会和管理层，所持乐视网99.06%的股权亦被冻结。招商银行向法院申请，对贾跃亭夫妇名下超过12亿元的银行存款进行冻结。
实际上，自打孙宏斌插足乐视以来，关于乐视姓“贾”还是姓“孙”的讨论就不断出现。如今，乐视网改弦更张在即，7月17日，乐视将召开临时股东大会，选举新一任董事长。如若提名通过后，孙宏斌将名正言顺地参与对乐视网经营活动的决策工作，也有望成为乐视网的新一任董事长。
乐视是如何坠下神坛的？
贾跃亭的出局与乐视危局脱不开关系。
一方面，债务问题的根源是没有量力而行。乐视的战略规划太过宏大，盲目扩张、不靠谱地跨界，但战略资源和组织能力却不够匹配如此大的生态系统。业务多元化，本质上是脱实向虚，从而导致核心竞争力的退化。
另一方面，对资金的使用方式不当，导致窟窿越来越大。数据显示，乐视七年融资729亿、烧钱1500亿。乐视始终在玩概念、没有投产，并且靠这个宏大的叙事拉高股价和融资，往往只有资金申请报告，却无回报测算。
TMT独立分析师付亮对记者表示：“无限度的交叉支持，是乐视生态快速发展的基础，其实很早就埋藏了‘炸弹’，贾跃亭股权的大量质押，出卖股权后收回的现金又无偿借给公司使用，这些都不是正常的资本运作。”
越来越多的金融机构对乐视失去了信心，贾跃亭身上的压力也越来越大。当你发现一个仰望星空的人永远只在仰望星空，他仰望的可能并非常星空，而是黑洞。
“造车”梦能延续多久？
贾跃亭的乐视网时代已经结束，但他的“造车”梦仍在延续。此后，贾跃亭出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面的工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。
车和家创始人及CEO李想也公开表示：在乐视最糟的时候，真心希望乐视可以挺过来，尤其是乐视汽车；京东集团创始人刘强东在微头条发文力挺贾跃亭：“今天谈论乐视或者贾跃亭的成败为时尚早。但是至少有一点可以肯定：贾跃亭有情怀、有梦想、敢冒险、工作努力，作为一个创业者，值得肯定和赞扬”；凯资本有限公司CEO王冉称“要为曾经在BAT丛林中蒙眼狂奔的贾跃亭鼓掌”；原KPCB中国主管合伙人周炜表示，乐视和贾跃亭至少在真正实现互联网电视全面被市场接受和认可方面功不可没……
从公司规划层面来说，贾跃亭是一个战略心和野心齐备的企业家，他的字典里或许没有“放弃”这个词，于他，情怀还在，只是时间问题。贾跃亭在公开信中写道：辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间。”不过，最新的消息是法拉第未来位于内华达的10亿美元工厂正式停工，官方声明称，FF正在对业务战略进行重大调整。
乐视汽车还有未来？贾跃亭孤注一掷会否极泰来？(来源：通信信息报)
(原标题：贾跃亭下周回国，美国之行敲定FF电动车新策略)
最后更新：2017-07-13 16:41:27