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消費升級帶動地方民航投資提速 發改委集中批複四個機場項目
國家發改委日前密集批複了一批地方基礎設施投資項目，民用航空項目占較大比例。
在7、8月份，發改委集中批複四個機場項目可行報告，包括廣西玉林民用機場、烏魯木齊國際機場北區改擴建項目、湖南湘西民用機場、貴州威寧民用機場，投資規模總計約460億元。
發改委投資所投資體製政策研究室主任吳亞平對21世紀經濟報道記者表示，民航建設投資增速加快，跟審批加快有關，是為順應我國消費結構升級、居民收入和生活水平提高、電商物流等航空需求加大等趨勢。
他說，“從長期發展趨勢來看，很多地級市人口比較多，對民航建設需求比較大，民航建設仍有較大空間。”
加速地級市機場布局
統計顯示，今年前7個月，民航建設累計投資470億元，同比增長27%，保持較高的增速。
2017年初，全國民航工作會議透露消息，今年民航業將著力完成八項任務，其中之一是著力提升行業資源配置效率，其中就包括強化機場網絡功能，努力打造大型國際航空樞紐，紮實推進京津冀、長三角和珠三角世界級機場群建設；加快烏魯木齊國際航空樞紐戰略規劃實施，推進昆明門戶樞紐機場建設；提升區域樞紐機場功能；完善中小機場建設等。
9月6日，據首都機場集團總經理劉雪鬆介紹，投資總量接近800億元的北京新機場項目，目前工程進展順利，主體已經封頂，指廊主體完成，飛行區各項建設內容正在積極推進。
前7個月，從發改委批複的重大工程項目來看，民航領域包括新建黑龍江綏芬河民用機場(投資額約11.3億元)，以及北京新機場的場外供油項目(投資額約24.8億元)和航空公司基地項目(南航基地和東航基地合計約280億元).
新的項目還在不斷推出。7、8月份，發改委集中批複了四個機場項目，包括廣西玉林民用機場、烏魯木齊國際機場北區改擴建項目、湖南湘西民用機場、貴州威寧民用機場。
其中，烏魯木齊機場改擴建工程投資總額約410.5億元，項目預計2030年完成旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標。另外三個地級市新建民用機場項目，包括年初獲批的黑龍江綏芬河民用機場，投資額度相對較小，集中在14-18億元。
吳亞平表示，烏魯木齊機場擴建是順應“一帶一路”的需求，打造烏魯木齊國際航空樞紐，投資規模相對較大。而地級市規劃的新建支線機場，由地方政府主導，主要進行機場的基礎設施建設，投資規模相對較小。
他進一步平表示，地方政府對民航建設投資積極性較高，這些支線機場都納入了國家規劃。隨著經濟社會發展水平的提高，為滿足消費升級、旅遊等方麵需求，地級市支線機場仍有較大發展空間，屬於“補短板”的範疇，也是擴大投資方麵比較好的抓手。
五年新增超50個民用機場
不僅是今年的民航工作要重點抓機場建設，按照2016年12月份，民航局、發改委、交通部三部委印發的《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，至2020年，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數達到260個左右。
官方數據顯示，2010年我國民用運輸機場數量為175個，2015年增加到207個。要完成“十三五”規劃，“十三五”期間要新增53個。
21世紀經濟報道記者梳理統計發現，新建機場主要集中在中西部省份。2016年發改委審批通過的新建民用機場項目，包括大興安嶺鄂倫春民用機場、重慶武隆民用機場、成都新機場。
2015年發改委審批通過的地級市民用機場數量達到10個，包括青海祁連民用機場、湖南嶽陽三荷機場、黑龍江三江民用機場、四川巴中民用機場、黑龍江五大連池民用機場、新疆莎車民用機場、新疆若羌民用機場、內蒙古烏蘭察布民用機場、甘肅隴南民用機場、湖南邵陽民用機場。
這些地級市新建民用機場投資規模基本不超過18億元，個別甚至不到10億元。
有交通領域專家對21世紀經濟報道記者表示，大力發展民航業，這跟國內消費升級有關，原來大家出行多選擇火車、高鐵，隨著收入水平的提高，對民航出行需求提出更高要求。
民航“十三五”規劃也指出，隨著居民收入持續增加和人民群眾生活水平不斷提高，居民的航空出行支付意願和支付能力將顯著提高，個性化、多樣化消費漸成為主流。電商、快遞、現代物流迅勐增長，航空貨運需求的市場基礎進一步擴大。
民航局數據顯示，今年上半年我國民航業旅客運輸量達到2.6億人次，同比增長13.4%；貨郵運輸量達到329.2萬噸，同比增長5.1%。
(原標題：消費升級帶動地方民航投資提速 發改委集中批複四個機場項目)
最後更新：2017-09-07 06:32:28