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保時捷很尷尬，MACAN在它麵前不夠看，卡宴也被它吊打

當下中國的豪華SUV市場火爆的不要不要的，而在80萬元以上的高端SUV領域，有兩個品牌占據了高B格的絕對話語權，它就是保時捷和路虎（主要指子品牌攬勝），而保時捷Macan、Cayenne和路虎攬勝家族。本來保時捷走運動和路虎攬勝走舒適全能相安無事，但自從攬勝家族第四款車係星脈上市以後，保時捷和路虎攬勝的摩擦就開始了，這款被定義為豪華SUV的藝術品的星脈在顏值和內飾奢華上直接秒殺了保時捷Macan和Cayenne，關鍵是在動力和加速性能上星脈也把保時捷Macan和Cayenne給壓下去了，而星脈還繼承了路虎攬勝家族強大的全地形通過能力，路虎攬勝星脈說自己沒有真正的對手，這讓保時捷很沒麵子。

從產品特性上講，市麵上除了攬勝星脈的確沒有高顏值+奢華內涵+全能通過性三者兼具的產品了。然而不明真相的吃瓜群眾表示不服，他們會發出保時捷品牌更高端，攬勝星脈的比保時捷MACAN價格高的等眾多的疑問，答案的真相是什麼？今天不聊顏值隻聊實力，看看路虎攬勝星脈到底憑什麼說自己沒對手？

聊星脈之前我們先要明確攬勝和路虎的關係，以及攬勝的市場定位

路虎是豪華品牌，它所對標的正是奔馳、寶馬、奧迪等大眾化豪華品牌的SUV車型，而攬勝是路虎旗下的高端子品牌，但絕大多數豪華品牌沒有高端子品牌(因此大多數人對攬勝的理解並不充分)。當然奔馳現在擁有邁巴赫高端子品牌，但這個邁巴赫的意義如今更多的特征是加長版奔馳，而攬勝並非加長路虎，它是更優雅設計、更奢華內飾和高端的裝備（比如標配MERIDIAN英國之寶高端音響）、更全能的綜合性能（你可能沒注意到攬勝的越野能力實際上是路虎旗下最好的，比如900mm涉水深度是當今量產車最高紀錄，之所以攬勝不過分強調越野，是因為它的公路性和舒適性表現也非常好），找遍整個豪華車市場你也找不出真正和攬勝對標的對手。

如果要論高端調性或優雅奢華，或許保時捷、瑪薩拉蒂和阿斯頓馬丁可以算三個，然而阿斯頓馬丁不生產SUV，而保時捷和瑪薩拉蒂則隻側重運動駕控性能,它的競爭對手在捷豹路虎內部更多的指向的是同樣以運動特性和跑車基因係統著稱的捷豹。因此你很難找到攬勝係列的直接對手，這種獨特性也就是攬勝在150萬元以上獨占鼇頭原因。

星脈實際上是攬勝家族全新一代設計語言的首款作品，將極簡主義發揮到了極致

聊完了攬勝家族，我們再來聊攬勝星脈，星脈是攬勝家族的第四款產品，也是全新的產品。別看星脈是攬勝家族的第四款車係，然而它的名稱曆史卻很早，眾所周知1970年攬勝誕生，然而在SUV領域的傳奇家族攬勝正式推出之前，1969年它的原型車叫Velar，拉丁文名字翻譯過來叫神秘的麵紗。作為攬勝最新的一個車係卻用著家族最早的名字，可見路虎對攬勝星脈的重視程度。

英國品牌重視傳承與創新，你大麵看上去似乎變化不大，但所有的東西都是重新設計的。從設計角度看星脈實際上是攬勝家族全新一代設計語言的首款作品，也被認為是當今世界顏值最高的SUV，它的高級感最大的優勢是將極簡主義發揮到了極致（比如車門表麵融為一體的隱藏式門把手），和諧的車身比例（長軸距、寬車身、低車高、短前懸、長後懸）、簡潔的側麵、隱藏式車門把手、高級的漆麵以及工整的鈑金接縫，極具韻味的拋光銅色裝飾、刻畫式高腰線、下壓式懸浮車頂設計，車窗與鈑金近乎1:2的黃金視覺效果呈現了夢幻優雅的外形，時尚科技的觸控內飾，內外飾的呈現的美與奢華，令人流連忘返，吸引力無需多言，大家看車看圖自行感受。

從攬勝星脈所在的豪華中大型SUV市場談它的價格競爭力

由於攬勝家族有四款產品，它們之間的定位就成了大家關心的問題，就目前的認知來說，大哥攬勝是大型SUV，小弟攬勝極光屬於中型SUV,而攬勝運動版和攬勝星脈則屬於中大型SUV，攬勝運動版更多的是瞄準奔馳GLE、寶馬X5這種正統的中大型SUV，而攬勝星脈則瞄準的是保時捷卡宴、英菲尼迪QX70這類更時尚動感的中大型SUV市場。

作為一款追求駕駛與舒適平衡的中大型SUV路虎攬勝星脈和保時捷卡宴、英菲尼迪QX70、大眾途銳一樣，選擇了長軸距，短車身相對幹練的尺寸設計。從價格上來看，路虎攬勝星脈拋開104.8萬元的首發限量版，它的實際售價是68.8萬元到94.8萬元，其價格段和大眾途銳相近，但路虎攬勝的豪華品牌身份明顯要高於大眾，與真正的豪華品牌中大型SUV價格對比來看，路虎攬勝起步售價相比起保時捷卡宴的、英菲尼迪QX70的起步售價都要便宜。可以說是目前豪華中大型SUV裏麵價格最親民的車型了（不過高顏值的代價是車內後排空間不是很寬敞）。

價格比保時捷卡宴等低核心原因是攬勝星脈推出了強動力的2.0T四驅車型

當然能夠做到起步售價比保時捷卡宴便宜20萬元的核心原因是攬勝星脈推出了2.0T四驅車型，不過該車型的百公裏加速6.7秒的能力依然強過保時捷卡宴3.0T(0-100km/h加速6.9秒)、途銳3.0T(0-100km/h加速7秒)、英菲尼迪QX70的加速成績官方未標注（媒體實測0-100km/h加速7秒開外）。實際上除了顏值和加速成績之外，攬勝星脈在做工、配置上也展現了巨大的價值優勢。

同為3.0T，80萬元價格攬勝星脈比保時捷卡宴各項性能均全麵占優

由於大眾途銳屬於普通品牌，英菲尼迪QX70車型采用3.7大排量自吸，因此我們以同為3.0機械增壓V6發動機的攬勝星脈和保時捷卡宴對比。以攬勝星脈P380 R DYNAMIC S和保時捷卡宴3.0T為例，兩者售價星脈比卡宴便宜7萬元，但攬勝星脈P380的動力數據更勐，加速快了1.2秒，油耗低0.8升，輪轂尺寸大一號，離地間隙高出55mm，涉水深度高出150mm，並且四驅係統擁有路虎強大的全地形反饋適應係統，行李箱容積更大，從各項性能看攬勝星脈都全麵占優。

保時捷卡宴要達到攬勝星脈的配置水平需要加價超過25萬元

而在配置上，攬勝星脈P380 R DYNAMIC S的金屬漆免費，內飾高檔紋理打開真皮免費，19寸輪轂標配，鋁飾版或橡木飾版均免費、這些保時捷卡宴都需要高額的選裝，此外攬勝星脈P380 R DYNAMIC S相比保時捷卡宴還多出了無鑰匙進入及一鍵啟動、空氣懸掛、後備廂感應開啟、倒車視頻影像、自適應遠近光的全LED大燈（還可選裝激光大燈）、車內氛圍燈、380瓦Meridian英國之寶高級音響、吸煙套件等等，這些配置保時捷統統都需要選裝。可以說攬勝星脈配置的豐富和豪華程度比保時捷卡宴高出了幾個段位。

實際上保時捷卡宴3.0T要想達到路虎攬勝星脈P380 R DYNAMIC S的配置水平還需要加裝配置不低於26.21萬元，也就是說配置相當的情況下，路虎攬勝星脈P380 R DYNAMIC S售價81.8萬元足足比保時捷卡宴3.0T入門車型便宜了33萬元以上。

這僅僅隻是從性能和價格上體現出來的優勢，實際上作為豪華品牌中最講究細節和品位的車型攬勝家族的綜合實力比起價格優勢來說更讓人心動。

高顏值和親民的價格之下尖端奢華材料、先進技術和人性化細節充分體現了高品位

攬勝星脈車身采用航空全鋁車身輕量化設計，標配全LED大燈，可選裝矩陣式激光大燈（首次出現在SUV領域）、大規模采用空氣懸掛（8款車型中，5款匹配）全係標配 Meridian音響係統的品牌（整個豪華品牌領域唯一做到如此高標準的）無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動感應尾門、外後視鏡自動防眩目，並集成照地燈（帶有星脈輪廓的投影），觸控式頂棚照明燈，創新的的智能鑰匙手環，創新性的采用拋光銅飾板，與歐洲高端設計紡織麵料企業Kvadrat聯合開發的星雲灰色調的羊毛混紡的高端奢華織物麵料，12.3寸全數字液晶儀表，無指紋痕跡的全新InControl兩塊10英寸雙觸控屏等等，都充分體現了攬勝星脈在頂尖技術、高級材料和細節人性化上追求。

路虎攬勝家族於其他豪華品牌的SUV側重某一方麵的定位是完全不同的，旗下車型都是謀求公路和越野，運動與舒適完美兼顧的全能設定。就公路駕駛的表現來說，攬勝星脈的駕乘平衡也是目前豪華高端SUV領域做到幾乎最完美的，星脈3.0升V6機械增壓汽油發動機+8速自動變速器動力組合，零到百公裏加速時間5.7秒，達到了同級最快，而全新的2.0T Ingenium四缸汽油發動機數據也非常驚人，目前做到了同級最快。其250馬力版本的車型百公裏加速時間為6.7秒，而未來將推出的P300馬力版本的車型，百公裏加速時間僅為6.0秒，比起保時捷Macan和卡宴的起步加速成績都要更快更優秀，而且百公裏綜合油耗在7.8升以下。對於SUV來說，這樣的加速表現已經是無可挑剔了。星脈的優勢並不隻是加速很快，關鍵它還非常平穩舒適，靜音一流幾乎把一切嘈雜的聲音都隔絕在車外。

而在越野層麵其實也無需多言，路虎出品的任何一款SUV都是同級越野最強的車型，路虎攬勝星脈匹配了包括第二代全地形反饋適應係統和全地形進程控製係統。其中全地形反饋適應係統該係統提供多種模式，包括節能、標準、草地、砂礫、雪地、泥沼/車轍、沙地以及R-Dynamic車型上的動態模式。遠勝過保時捷卡宴的213mm的離地間隙和650mm的涉水深度已經充分證明了它的實力。

小結

在80萬元SUV區間你買不到如此高顏值、內飾奢華、配置豐富、性能出眾、功能齊備的豪華品牌SUV，從和保時捷卡宴的對比來看，無論是動力、加速、越野通過性、靜音舒適性還是奢華材質裝配、人性化細節配置等等都全麵領先，而且價格便宜很多。想想3.0機械增壓V6+全地形反饋適應係統的四驅+空氣懸掛+5.7秒同級最快的加速能力+超級豐富奢華的配置+中大型SUV尺寸+路虎攬勝品牌的號召力，攬勝星脈很顯然是一款比保時捷卡宴更讓人怦然心動的SUV。

最後更新：2017-10-24 23:40:54

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