传祺Gs4侧碰车毁人亡到底是天灾还是人祸

关于8月30日湖南郴州发生的传祺GS4侧碰致三死一伤的事故，交警部门目前已有了初步结论，驾驶者属醉酒驾驶。

对于这起特大交通事故，我们要斥责驾驶者安全意识淡薄，醉酒驾驶。但广汽传祺在事故发生后的一系列做法也让消费者非常寒心，对传祺GS4的安全性能产生更大的质疑。

对于传祺GS4来说，这起事故到底是不是汽车安全质量问题还纯粹是人祸，目前下结论都还太早，毕竟汽车碰撞安全事故原因非常复杂，不能轻易下结论。但面对如此严重、且引发大量关注的安全事故，作为一个负责任的大型国企，广汽传祺理应表现出其应有的企业责任感和担当精神，但遗憾的是，我们并没有看到。

我们看到广汽传祺的第一份声明一直到8月31日下午4：40分左右才发出，而事故是在8月30日凌晨3点左右发生的，在8月30日下午这起严重的交通事故已经刷爆朋友圈。

也就是说，广汽传祺直到事件发生近40个小时之后才发出声明，是因为在调查事故原因耽误了声明及时发布吗？

显然不是，广汽传祺发布的声明其实非常简单，并没有实质性内容。仅仅表述了事件发生的经过，然后表示事故具体原因仍在调查中，待事故原因查明后，将及时向社会通报。

这样一份没有实质性内容的通报为什么不能在24小时之内或者更早的时间内发出呢？广汽传祺相关部门这四十个小时到底在做什么？

广汽传祺相关部门这40多个小时在做什么？答案是删图、删稿，减少事故的曝光度，降低事故的负面影响。

表面看起来，广汽传祺这么做无可厚非，是一种比较正常的反应。但在如此重大的恶性事故面前，传祺的“删”还有用吗？

答案显然是否定的。

目前已知的是广汽传祺确实“收买”了某些平台，相关传祺GS4碰撞事故的文章在某些平台都不能被审核通过，被审核通过之后也会被下线，网友无法看到。

但广汽传祺显然是低估了网络传播的威力，高估了自己的控制力，以为还在纸媒时代。

傲慢删稿带来的后果只会引发媒体和网友的更多猜测：传祺为什么要删稿？传祺想隐瞒什么？传祺要逃避什么？是不是“此地无银三百两”？

除了删稿，广汽传祺还在抓紧时间做的另一件事是洗白，文章的大致意思是：法拉利、奥迪R8、宝马7系、奥迪A6、马自达2、保时捷、特斯拉都曾经发生过类似的恶性事故，有的甚至更恶劣，譬如南京的宝马撞马自达2；然后再通过一系列的所谓的求证、分析，得出一个结论：传祺GS4碰撞事故是人祸，跟车辆安全本身没有关系。

这样做有效果吗？看看网友评论吧。