472 iPhone_iPad_Mac_apple

普拉多和这款国产SUV进行拔河比赛，未曾想让这辆车颜面尽失！

说道越野界的典范丰田普拉多你一定不会陌生，普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶。

但是你会不会想到，有一款国产的SUV竟然提出要和普拉多来一场拔河比赛？下面图片中白色的为一辆丰田普拉多，而那辆军绿色的SUV就是那辆“大言不惭”的挑战者。

挑战开始，没想到的是这辆白色的普拉多竟然不讲理，裁判还没喊开始它就狂踩油门开始灰奔。但是这辆国产SUV也没有被吓到，只见它不温不火的慢慢的也开始起步。

当两台车都加足了马力，现场一片灰尘，两辆车的对决显示出不分伯仲的情形。可是几秒钟后，普拉多撑不住了，局面开始出现了反转。

最终，这款军绿色的国产SUV以绝对的动力优势战胜了白色的丰田普拉多，最后竟然将这辆普拉多倒着拖行数十米。而这款非常勇敢的国产SUV就是哈佛H9越野车。

这次“参战”的军绿色哈佛H9是哈弗首款高端越野SUV，该车型为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

哈弗H9采用了非承载式车身打造，外观方面采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。

不过哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

哈弗H9可以算是自主品牌车型，在中大型硬派越野SUV里的开山之作。从价格上看，传祺GS8、长安CS95和北京80是它最直接的竞争对手。与传祺GS8和长安CS95偏向城市定位不同，H9采用非承载式车身结构，还具备同级少见的全地形反馈系统，越野能力更强。

自主品牌中似乎只有北京80是同级中走硬派越野路线的车型，而普拉多2.7L车型和帕杰罗劲畅也可以算作它的对手，但H9的价格和配置优势不言而喻。而且哈弗品牌有着一贯的车海战术，车型多，价格梯度差很小。

再加上目前哈弗H9的终端售价都有不小力度的优惠政策。这么看来，即便硬派越野SUV车型目前并不是一个很大的市场，但H9还是有不小的发展空间。

H9的内饰跟它的外观一样，整体看来略显中庸，走的是稳重路线。我想这可能是比较稳妥的做法，越普通就越容易让人接受，看看哈弗H6的销量你就知道我的观点不完全都是胡说八道。

毕竟喜欢越野的人，在乎的是它的性能，设计上差不多看得过去就行了，毕竟品质感上，H9还是能令人满意的。

哈弗H9的车身尺寸为5090/1926/1900mm，轴距达到2800mm，与丰田兰德酷路泽相当。对于一款中大型的SUV来说，乘坐空间无需担心，较大的车身尺寸也在一定程度上保障了它的内部空间。

动力方面，新款哈弗H9换装了一台经过重新调校的2.0T汽油发动机，带有进排气气门可变正时、双流道废气涡轮增压系统、缸内直喷及双侧置平衡轴等技术，最大功率185kW，相比现款增加25kW，最大扭矩355Nm，相比现款车型增加了31Nm。

传动方面，新车配备了采埃孚的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱，理论上可以提升燃油效率和传动效率，获得更平顺的动力输出。

最后更新：2017-08-20 09:02:45