174      iPhone_iPad_Mac_apple

特斯拉Model 3交付後，鋼鐵俠馬斯克還將如何改變世界？

【機械cax360第266期】矽穀的鋼鐵俠馬斯克近期頻頻亮相，公司市值超越福特通用、備受期待的Model 3車型交付30輛現車，還有他的太空探索技術公司Space X移民火星和最近想要開動的“隧道”解決交通擁堵的項目。

01 Model 3

特斯拉的第三款量產車型Model 3於2017年正式推出，新車並不是一個縮小版的 Model S，而是采用一個全新的平台打造而來。Model 3在北美地區的售價為3.5萬美元，約合人民幣22.6萬元。2017年7月28日，舉行首批30輛Model 3的交付儀式，中國車主需等到2018年。

在動力方麵，Model 3有單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，電池采用來自特斯拉與鬆下合資建設的超級工廠所生產的18650鋰電池。該車的0-96km/h加速時間為6.0s，續航裏程可以達到346km（215英裏）。

Model 3具備無線連接功能，可以使用特斯拉獨創的OTA空中升級係統時時更新以獲取並體驗如自動駕駛等“極智”功能。車內設計則將兩塊功能屏整合為一塊，保證了Model 3擁有開放、整潔的視覺效應，並且讓駕駛者在視野範圍內得到最佳的駕馭體驗。

特斯拉Model 3純電動中級轎車自兩年前開始接受預訂以來，已經收到了50多萬訂單，光是訂金總額就超過5億美元。但是對於美國本土的用戶來說，從現在下單到提車還是要等上一年到一年半的時間。在特斯拉最近的季度盈餘電話會議中CEO埃隆·馬斯克透露，目前已經有約63000輛Model 3訂單被要求取消。而Model 3的全部訂單數也相應地從51.8萬台回落至45.5萬台。

02 超級高鐵

去年5月12日，馬斯克的“超級高鐵”Hyperloop推進係統首次戶外軌道測試，地點選在北拉斯維加斯的內華達沙漠進行。超級高鐵Hyperloop One的推進係統成功地在軌道上把一輛滑車加速到116英裏(187公裏)的時速，整個試驗過程持續了不到2秒鍾。

超級高鐵的創始人兼CTO Brogan BamBrogan表示：“此次測試是對硬件和軟件的一次測試，我們的目標是在2秒內加速至400英裏/小時（約643公裏）”

超級高鐵目前籌得8000萬美元資金，預計在今年年底進行一次全係統的測試。如果未來基礎設施和資金能夠到位，超級高特有望在2020年前投入運營。

超級高鐵由兩部分組成，車廂和運行的真空管道。超級高鐵的車廂就像是個膠囊，乘客坐在車廂內，車廂在真空管道中像炮彈一樣穿梭。

根據設計，這個係統的固體壓力約為100帕，車廂前行時的空氣阻力，隻有平時的千分之一。大致相當於飛機在4.6萬米高空時遇到的空氣阻力。車廂運用的時磁懸浮列車的原理，並不是車輪與地麵摩擦前行，這也大大減少了摩擦阻力，這些因素都可以保證車速大幅提升。

在能源方麵，超級高鐵的管道將鋪設太陽能麵板，為自己供電，產生足夠的電能維持運行。低能耗運行，甚至能使超級高鐵儲存能源。

先進的超級高鐵經過測算票價，在洛杉磯和舊金山之間建設超級高鐵的成本隻是普通高鐵的十分之一。這兩個城市相距600公裏，隻需要三十分鍾。每30秒可發一班，每輛搭載28人，算下來單程票價隻要20美元。

03 SpaceX重型獵鷹火箭

重型獵鷹運載火箭起飛時推力可達500萬磅(22200千牛)，很快將成為世界上最強大的服役火箭。這個推力相當於十八架波音747全力推進。以下是根據曆史發布數據製成的世界現役大型運載火箭的比較圖。重型獵鷹可將一架滿載乘客、船員、行李箱和燃料的波音737噴氣式客機送進軌道。隻有1973年退役的土星5號運載火箭可與其匹敵。

事實上，獵鷹重型火箭的研發遠比SpaceX預期的要困難，首飛也存在很大的風險。這主要是因為，獵鷹重型火箭相當於將三枚獵鷹9號火箭捆綁在一起。而且這一火箭需要27台梅林1D發動機共同工作，從而使其遭遇發動機故障的概率大幅度增加。就在40多年前正是同樣的缺點，徹徹底底坑死了著名的N1火箭，也葬送了整個蘇聯登月項目。

根據概率論基本原則，並聯工作的發動機數量越多，出現發動機故障的概率就越大。飛行中的運載火箭、一旦出現了單台或者多台發動機故障，就會麵臨推力不足、推力不平衡等問題，有可能導致任務失敗。基於這個考慮，自從N1火箭含恨而終之後，全世界航天界形成了一個不成文的共識，即子級+助推級發動機的總數必須嚴格限製，切不可超過10台。

04 地下隧道項目

有關馬斯克在洛杉磯挖掘隧道的具體情況尚未公布，但在本月初馬斯克在twitter上發了一條與洛杉磯市長Eric Garcetti會麵的消息，這為他獲取所需以及得到當地監管部門對Godot（重量約為1200噸，長約400英尺）挖掘隧道的批準奠定了基礎。就目前來看，馬斯克對卡爾弗市的隧道挖掘即將開始。

一輛汽車開到一個運作平台上，隨後這個平台自動下降到挖掘的地下隧道中。

搭載汽車的平台運行速度為124英裏/小時(約200公裏/小時)，沒有任何擁堵情況和停車等待。當汽車到達目的地時，平台將升回地麵，這大大減短兩個目的地之間的距離。

最後更新：2017-08-20 08:59:47

  上一篇： 暴力四渦輪增壓柴油發動機 寶馬M550d xDrive登場

  下一篇： 獵豹CS9驚豔林城 時尚科技唿應“中國數穀”