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傳祺GS4賣瘋，再推GS3/GS7，背後藏著這麼大的野心？

繼在成都車展首發亮相、烏鎮上市之後，9月2日，廣汽傳祺兩款戰略新品——“都市領秀大5座SUV”GS7與“新風潮智聯SUV”GS3在大本營廣州也迎來了上市。傳祺GS7官方指導價14.98萬-20.98萬元，GS3官方指導價7.38萬-11.68萬元。

廣汽傳祺旗下已有GS4、GS5、GS8三款定位不同細分市場的SUV車型，並且憑借爆款車型GS4，銷量持續攀升，為廣汽傳祺打造了前所未有的“傳祺速度”。在取得銷量地位之後，廣汽傳祺又推出一款定位更高的GS8，不僅搶奪了更多市場份額，也為廣汽傳祺樹立了高端的品牌形象。

如此看來，廣汽傳祺似乎已經是如魚得水，為何還要一口氣再推出兩款SUV？這兩款車的產品力和競爭力又如何？相信很多人都會抱有這樣的疑惑，買車君則認為，廣汽傳祺此舉是勢在必行。

新車有何戰略意義？

——廣汽傳祺的目標是“世界級”！

從命名不難看出，傳祺GS3定位低於GS4，為消費者提供更入門的選擇。而GS7則定位低於GS8，介於GS5和GS8之間，瞄準的是大五座SUV細分市場。盡管GS8也提供有五座版本車型，但是從市場數據來看，GS8最熱銷的是18萬左右的車型，而GS4最熱銷的是1.5T版本車型，價格區間位於12-14萬，這兩款車型為15-17萬的價格區間留下了市場空白，GS7則恰好可以彌補這部分缺失的市場。

從定位、價格來看，GS3/GS7的推出，都進一步完善了廣汽傳祺在SUV細分市場的布局，鞏固傳祺在SUV領域的競爭力。

但是，從目前的銷量形勢來看，廣汽傳祺單是憑借GS4一款車型，其實都已經可以在SUV市場樹立牢固的地位，盈利方麵甚至可以說是穩賺不賠，更多的SUV車型推出，對廣汽傳祺盈利的作用微乎其微。那麼廣汽傳祺是在向外界傳遞怎樣一個信息？

雖然中國已經躍升為全球最大的汽車市場，但是仍然有不少痛點有待解決。眾多自主品牌憑借SUV崛起，但是鮮有能夠達成年銷量百萬輛級別的，去年長城汽車成為繼長安汽車之後的第二個銷量破百萬輛的自主車企，吉利雖快速攀升但距離百萬輛仍然有較大距離，銷量規模尚且如此，更妄談成為世界級品牌了。

廣汽傳祺在此時表現出了一個勇者的高瞻遠矚，將目光頭投向更廣闊的時間和空間，雙子星GS3/GS7的推出，不單是為了完善產品布局，更是在向外界展示了一種品牌向上突破的決心，力求締造一個世界級的自主汽車品牌，並且成為產銷研全球化的國際企業，野心勃勃。這兩款車選擇在烏鎮上市，也是別出心裁，烏鎮是新時代下中國智慧啟迪世界的新名片，一定程度上來說，這兩者有著相同的國際化視野。

如何向上突破？這當然不是推出更多的產品，突破價格天花板，以及提升銷量占比就能夠達到的，而是要著眼於品牌力的提升，包括在產品力、營銷手段、服務水平等領域的強化。自主品牌為何追不上合資品牌？最大的原因還是在於產品力，我們習慣將空間做大，習慣堆砌配置，但是卻忽略了核心問題——品質。

GS3/GS7的產品力如何？

——不隻是站在巨人肩膀上！

對於這兩款新車，最多的評價不外乎“GS7比GS8少一排座椅，價格便宜5萬”、“小號GS4才賣7萬”...有意無意總和GS4和GS8關聯起來。誠然，GS4和GS8已經積累了一定的市場基礎，GS3和GS7在一些方麵與這兩款車型也確是有共通之處，但並不隻是站在“巨人”肩膀上，GS3和GS7也有自己的一套風格。

同樣是出自設計師張帆之手，GS3和GS7在設計上都有獨特的風格語言。GS3的前臉鍍鉻條更少，翼展式的家族風格更低調一些，整體更圓潤有精致感。進入車內，你會看到GS3的更多用心之處，中控屏幕、空調口用金屬色的邊框進行裝飾，中控、門板的包裹材料都是采用了軟性材料，還加入了雙色縫線皮革，營造了高檔的視覺效果。另外，GS3配備了傳祺T-BOX車聯網3.0係統，可以隨時隨地了解車內外各種信息，人機智能互動領先同級。

不僅如此，傳祺GS3雖然定位小型SUV，但卻表現出了越級的操控的表現。1.3T發動機數據一般，但是GS3很厚道地配備了三種可切換的駕駛模式，同時在底盤調教上進行了優化，讓其駕駛起來的感受更加舒適平順。而這些顯然都是廣汽傳祺在品質方麵做出的努力。

中型五座SUV傳祺GS7此前選擇在北美進行首發，而不是國內，這也可以看出廣汽傳祺走向全球的野心。傳祺GS7和GS8都是出自傳祺C級平台，因此GS7也基本上沿用了同樣的設計，但是取消了懸浮式車頂的設計。霸氣的融合式大燈，裏麵有一串英文字符GAC Full Led Tec.，這是廣汽特有的LED大燈技術。

在內飾方麵，GS7使用了紮實的用料，例如在車門板處采用了麂皮的拚色飾板，以及采用了碳纖維飾板，觸感和視覺效果有所提升，這些細節之處其實都可見廣汽傳祺在盡力打造同價位之上的品質。

與對手相比，競爭力如何？

——定位清晰，各自搶占市場！

GS7的推出，很多人擔心是否會搶了自家GS8的市場？但正如前文提到的，GS7的價格定位恰好是GS8所缺失的，換句話說，就是為一些對於七座沒有需求，但是又想要大空間，同時預算又有限的消費者打造的。並且，GS8主打的就是7座市場，其競爭對手是合資品牌中的漢蘭達、銳界等車型，與GS7的目標群體有所區別。

另外，GS7雖然定位中型SUV，但是價格與一些自主緊湊型SUV也有重疊，例如吉利博越、哈弗H6等車型，換句話說就是，用自主緊湊SUV中高配的價格可以買到中型SUV。同時，GS7的中高配車型與合資緊湊型SUV也有價格重疊，例如RAV4、奇駿等車型，因此GS7未來將會搶奪緊湊型SUV的一部分市場。

傳祺GS3的競爭對手則很清晰，從定價和車身尺寸來看，哈弗H2、長安CS35、帝豪GS這些車型都是傳祺GS3必須直麵對抗的。車身尺寸方麵，傳祺GS3並沒有占太多優勢，隻能說是處於同級主流水平。但是從GS3的定位來看，這款車更注重在智聯方麵的競爭力而非空間，畢竟現在的年輕人對於汽車的追求已經逐漸從實用性向智能化傾斜。

據悉，上市6年來，廣汽傳祺連續四年獲得J.D. Power中國品牌新車質量冠軍，這正是對廣汽傳祺產品品質的肯定。GS3/GS7雙車上市，對於廣汽傳祺完善產品布局的作用不言而喻，除此之外，這兩款車也是廣汽傳祺向高端突破的又一重磅利器，未來，隨著更多的產品奠定市場地位，廣汽傳祺或會成為閃耀世界的中國名片。

最後更新：2017-09-06 11:16:17

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