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凱迪拉克CT8上市後，能吊打寶馬7係嗎？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者華錚。

在國內豪華車市場，傳統德係BBA有著忠實的消費群體。寶馬7係、奔跑S級、奧迪A8這三款車有著舉足輕重的地位。作為後來者，凱迪拉克似乎非常有這個實力來挑戰BBA。還記得今年的上海車展凱迪拉克發布過一款概念車Escala，驚豔的外觀設計吸引了不少消費者。凱迪拉克總裁Johan de Nysschen表示未來的旗艦車型量產版極有可能推出CT8。

Escala觀設計傳承了凱迪拉克的鑽石切割的設計風格，黑色的中網搭配上獨特的盾型車標，體現出總統座駕的霸氣。修長的大燈以及L型日間行車燈非常迷人。既然要搶占豪華車市場，就得有更具競爭力的尺寸。凱迪拉克 Escala概念車的長度達到了5346mm，比現款寶馬7係還要長。軸距達到了3228mm，同樣超越了寶馬7係。這就使得凱迪拉克 Escala的內部空間比同級別大不少。車身是采用全鋁設計，因此車輛的整備質量大幅降低。

車身側麵看比例非常協調，線條淩厲配合修長的頭部以及動感的尾部。該車型還配備了22寸雙色密條輻輪圈，使整體視覺效果更運動感。尾部的L型豎條尾燈體現出家族式的設計風格，看起來非常有科技感。值得一提的是，車尾采用了掀背式的設計，這比傳統德係BBA更具個性。

凱迪拉克Escala概念車內飾部分最為豪華，環抱式的設計理念采用了大麵積皮革、木板以及布藝三種材質來打造。白色和棕色的裝飾，凸顯出奢華感。座椅布局為獨立4座的結構，並且主副座椅一體式設計、帶有按摩和加熱功能，頭枕上裝備了大尺寸的液晶屏幕，這非常符合豪車的調性。

動力方麵一直是凱迪拉克的特長，該車型將搭載一台全新開發的4.2L雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率或將超過500Ps，同時，動態管理係統將使得其擁有媲美四缸發動機的油耗表現。凱迪拉克Escala概念車將會采用全新的後驅平台來打造。

寫在最後

凱迪拉克在之前推出豪華CT6之後，又計劃量產Escala車型，未來將與傳統豪華德係BBA競爭。從產品力方麵來看，優勢比較突出。在B級車市場，比如ATL與寶馬3係長期處於競爭的關係。凱迪拉克ATSL在市場有著不錯的口碑，其駕乘體驗感絲毫不輸3係，而售價更有優勢。

那麼，有著汽車文化底蘊的美係豪華品牌凱迪拉克想要進一步搶占國內豪華車市場，在未來的定價是非常關鍵的。從凱迪拉克個級別的產品售價看，ATSL、XT5、CT6等車型均低於德係BBA，可以猜測這款CT8同樣會比奔馳S、寶馬7係便宜不少。或許，未來的豪車市場，凱迪拉克會以自己獨特的氣質獲得國內消費者的認可。（文/華錚）

邱小铖（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小铖就是那麼任性！

最後更新：2017-08-26 18:51:04

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