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这辆本田混动若能获补贴，比亚迪秦只能喝风，一箱油续航三千里！

在这个环境严重污染的时代，控制排放在全球范围内都受到了重视，越是发达的国家重视越早。 日系车企在很久以前就意识到汽车是个巨大的污染源，并一直在控制发动机的排量，所以现在日系车都很省油。 丰田的轻混动车普锐斯早在1997年就已经上市，迄今全球销量超过一万台，而本田在这方面也走的很远。凭心而论在这方面技术上，别说国产，就连德系美系都离日系有很远的距离。 图为本田雅阁混动，一辆很可惜的日系混动车。

这个版本的雅阁是本田混动黑科技i-MMD油电混合系统下的产物，属于非插电式混动。好处就是能一如既往的省油，而不像插电混动那样第一个百公里省油，然后比普通车还耗油。 在这个i-MMD动力系统中，两部电动机才是主力。而那台2.0L发动机主要负责发电，需要的时候才会协同工作。

因为有了双电机加持，并且非插电混动车不需要很重的电池组，所以重量并没有比普版提高很多。 百公里加速8秒，在B级车里属于优秀成绩。实测百公里油耗可以控制在5L内，也就是不到3毛一公里。

图为混动版雅阁内饰，实拍是低配的混动酷睿版，相当于普版中高配车型。基本该有的配置都有了，包括真皮座椅、中控大屏、天窗等。 指导价23.98万起，实际优惠后在22万左右。和比亚迪秦100差不多，性价比明显高太多了。 而它不好卖的原因，就是没能获得补贴，也不能上混动车牌照。

图为混动雅阁的发动机舱，除了2.0L发动机外还有两台电动机，另外质保期延长到了5年。 在满油状态下，混动雅阁的实测续航可以达到1500km，对于家用车主来说加油间隔也会长的多。 纯粹从车的角度来说，这辆混动雅阁在国内确实比较可惜。

最后更新：2017-08-20 08:52:01

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